昨天說了一位機工朋友的問題，那就是800箱位的集裝箱船和五萬七千噸的散貨船到底上哪一條比較好。今天在這里繼續(xù)來聊最近網(wǎng)友私信所問到的問題，今天這個問題也是一位機工朋友詢問的，這位機工朋友詢問的問題就是7000的箱子船有多大？對于這個問題，我來簡單地談一談：

跟這位機工朋友私信聊了幾句，得知中介公司發(fā)布的信息是需要新證機工，而他剛好符合。我問他7000后面的單位是什么，他說中介只是說7000的箱子船，沒有任何單位標(biāo)識，所以他才會問我7000的箱子船有多大？

我自跑船以來一直都是做的集裝箱船，也就是所謂的箱子船。對于集裝箱船來說，衡量集裝箱船裝載能力的重要指標(biāo)通常以標(biāo)準(zhǔn)箱（也就是TEU，二十英尺當(dāng)量單位）來計算，當(dāng)然也用到像散貨船或者油船常用的船舶載重噸來標(biāo)識。所謂船舶載重噸表示的是船舶在滿載狀態(tài)下的排水量減去空船重量，即船舶能夠承載的貨物、燃料、淡水等的總重量，單位為噸。一般來說集裝箱船載重噸越大，船舶的規(guī)模越大，載箱量也可能越多。

所以對于沒有任何單位標(biāo)識的7000的箱子船，有可能是7000標(biāo)箱的集裝箱船或者載重量為7000噸的集裝箱船，單位不同，船的大小就相差很多。下面我就以這兩個單位分別說一下：

對于7000標(biāo)箱的集裝箱船來說，現(xiàn)在這樣的集裝箱船只能算是中型集裝箱船，因為目前最大的集裝箱船可以裝載超過24000標(biāo)準(zhǔn)箱，現(xiàn)在超過萬箱的集裝箱船才可以稱之為大型集裝箱船吧。就我所跑過的7000箱位的集裝箱船來說，這樣的集裝箱船長大約在285米，寬度在42.5米左右，吃水在14米多一點或者15米吧。當(dāng)然不同船東或者不同造船廠造出來的船尺寸方面可能會有一些差異，但是大致上應(yīng)該相差不會很大。

雖然7000標(biāo)箱的集裝箱船只能算是中型集裝箱船，但是她所跑的航線應(yīng)該都是遠(yuǎn)洋航線，而且基本上六大洲哪里都可以去，基本上沒有任何的限制。這樣的集裝箱船一般機艙在生活區(qū)下面，而駕駛臺在生活區(qū)上面。不過上次看到的以星（ZIM）公司雙島型集裝箱船，很多人都說她的裝載量差不多就是7000標(biāo)箱，看來這是一個例外呀。

如果是載重量為7000噸的集裝箱船，那么這種集裝箱船應(yīng)該只能稱為迷你集裝箱船吧。像這樣的集裝箱船，估計也就能夠裝載四五百個標(biāo)箱，她的長度估計也就百米出頭，寬度二十來米。這樣的船估用的船估計一般都是航行在國內(nèi)沿岸或者長江里面。之前有聽說過武漢開通直達日韓的集裝箱船航線，用的船好像叫作華航漢亞”吧，能夠裝載三四百個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，估計也就七千噸左右吧，即便有誤差，也應(yīng)該是相差不大的。之前有同船過一位二手，就在華航漢亞上面做過，不過當(dāng)時忘了問他船到底有多大。有沒有網(wǎng)友華航漢亞船到底有多大的，可以留言。

以上就是我所了解的兩種單位的7000的箱子船的大小，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)確。跟這位新證機工聊的最后提到了工資問題，中介公司給出的工資是6000元人民幣。跑外公司的船員工資一般以美元來計算，而以人民幣來計算船員工資的只能是國內(nèi)公司，所以個人覺得通過工資來看，中介公司發(fā)出來的7000的箱子船大概率是載重量7000噸的集裝箱船。

對于船員特別是剛?cè)胄械拇瑔T來說，找船的時候一定要把各方面都了解清楚，避免上當(dāng)受騙。