4月20日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕，上汽通用五菱旗下品牌寶駿汽車舉行了他們的新品發(fā)布會，電車通有幸參與。寶駿還請來了全球品牌代言人龔俊，為新車助力。

發(fā)布會上，此前已經(jīng)發(fā)布的C級新能源轎車寶駿享境正式上市，最新置換一口價為12.58萬元起，提供插電混合（PHEV）版本和純電版本，其中PHEV版純電續(xù)航最高為140km，純電版本續(xù)航里程為600km。

（圖片來自寶駿汽車）

并且純電版本支持2C快充，充電20分鐘可以獲得300km續(xù)航里程，峰值充電功率可達156kW，在同價位中已經(jīng)算比較快，主打的就是“比我快的沒我的便宜，比我便宜的沒我快”。

15萬元價位段，行業(yè)還在卷智能普惠的時候，寶駿汽車率先卷起了C級轎車的大空間，寶駿享境的車長達到5米，是寶駿品牌目前尺寸最大的車型。主駕駛座椅配備10向電動調(diào)節(jié)、3個記憶位置，副駕駛座椅支持6向調(diào)節(jié)，還有4向電調(diào)“老板鍵”。

得益于5米車長，后排的座位也有一定的調(diào)節(jié)空間，比如靠背支持25°、30°兩檔可調(diào)，前排座椅靠背也可以電動放平，和后排坐墊組合成一張小床。常規(guī)狀態(tài)下的后備箱容積也有476升。

享境的內(nèi)飾用料也是寶駿汽車品牌當(dāng)中數(shù)一數(shù)二的，同級唯一4門儲物格用了軟包覆，也是同級唯一4座吸風(fēng)式通風(fēng)座椅。簡約的內(nèi)飾設(shè)計頗有高級感，打下了“平民豪車”的標(biāo)簽。

（圖片來自寶駿汽車）

智能化部分，享境搭載靈眸智駕進階版，集成城市領(lǐng)航駕駛輔助、AEB、代客泊車，還支持漫游探索車位，云端地圖等高階場景能力。不過不同的是，享境的感知方案是基于純視覺的，并未配備激光雷達硬件，小通建議不要過分依賴輔助駕駛。

此外，享境做到了行業(yè)首個DeepSeek實車裝載，“靈語智能座艙”還做到了行業(yè)最強的方言識別能力，畢竟沒有足夠好的方言識別能力，語音交互這件事情很難做到真正的接地氣。

雖然都有兼顧到當(dāng)下的智能化需求，但寶駿享境的產(chǎn)品思路不同于小鵬MONA M03、昊鉑RT等價格相近的產(chǎn)品，反倒和零跑C01（參數(shù)丨圖片）類似，主打大空間和舒適出行。小通認為，享境要面向的，是實用層面的高品質(zhì)需求。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，購買享境的人群當(dāng)中，65%處于26-40歲黃金事業(yè)期，60%為高知進取型職業(yè)，84%都是增/換購的車主，精致且實用的產(chǎn)品的確很符合這樣的用戶畫像。

（圖片來自寶駿汽車）

整場發(fā)布會，寶駿就圍繞這么一款車型展開，可以說這幾乎是上汽通用五菱品牌旗下最高端的新能源轎車，性價比依舊是核心，即便是預(yù)算有限，在許多看得到、看不到的地方，享境或許都有越級的表現(xiàn)。

也正說明，智能化是汽車的頭等大事，但不是唯一要做的事，汽車本身依舊有許多可以卷的空間，或是大尺寸的空間感營造，或是超出價位本身的質(zhì)感呈現(xiàn)，在這屆上海國際車展，享境其實也有和主流新能源車型站在同一舞臺的能力。

（封面圖來自寶駿汽車）