4月22日，上汽通用“別克品牌MPV之夜”舉行，活動現場，別克“mpv天團”中的GL8陸上公務艙、GL8陸尊、GL8陸尚、別克世紀（參數丨圖片）、別克世家5款車型悉數亮相。其中，重頭戲當屬全新大型新能源mpv別克GL8陸尚正式上市。GL8陸尚共推出3款車型，售價24.99萬～28.99萬元。

作為別克全面發力新能源MPV市場的代表，GL8陸尚繼承了別克GL8車型的可靠與舒適，搭載“真龍”插混系統。上汽通用別克GL8陸尚的上市，不僅是其MPV家族的一次關鍵產品補充，更是合資品牌在新能源時代重塑市場格局的戰略性舉措。

從商務標桿到家用突圍，別克GL8家族的進化路徑深刻影響著中國MPV市場的競爭邏輯與發展方向。

技術升級與價格下探

GL8陸尚搭載的“真龍”插混系統（綜合續航1420km、虧電油耗6.68L/百公里），以“油電同價”策略將起售價拉至24.99萬元，直接擊穿30萬級新能源MPV市場。

此舉不僅填補了合資品牌在插混MPV領域的空白，更以實測數據挑戰行業虛標亂象，推動市場回歸“續航真實化”與“經濟性透明化”。

從車型參數來看，GL8陸尚與GL8陸尊phev堪稱“孿生兄弟”，完全一致的車身尺寸與軸距，同樣全系搭載“真龍”插混系統。不同的是，GL8陸尚帶來了更親民的價格，起售價較GL8陸尊phev下降了整整11萬元。

親民的不只是價格，GL8陸尚的使用成本也更低，能為用戶提供更長的續航里程與更好的燃油經濟性。數據顯示，GL8陸尚與GL8陸尊phev擁有相同的最大綜合功率（292kw）和綜合扭矩（580nm），動力澎湃、性能強勁的同時，cltc綜合續航里程也能達到1420km，比GL8陸尊phev還多50km，一箱油能從上海開到北京。全新GL8陸尚的wltc百公里虧電油耗為6.68l，引領插混mpv的虧電油耗正式邁入“6時代”。

相較比亞迪夏、傳祺E9等競品，其價格優勢疊加合資品牌積淀的可靠性口碑（如650萬公里全路況測試、奧特能電池安全標準），形成對自主品牌高端化的直接壓制，迫使市場從“配置堆砌”轉向“技術+體驗”的綜合競爭。

從“商務壟斷”到“家用滲透”

別克GL8家族通過陸尚的“家用化”定位，打破MPV長期固化的商務標簽。劇院式三排座椅、15.6英寸吸頂屏、3.3kW外放電等配置，精準匹配家庭用戶對空間舒適性、娛樂功能及露營場景的需求，將GL8從“接待工具”轉型為“家庭第三空間”。

別克GL8陸尚擁有5219mm×1878mm×1807mm的黃金車身尺寸，能夠輕松應對城市中心購物、進出小區地下車庫和立體車庫泊車等場景，真正做到讓都市家庭用戶“去哪兒都好開”。

車身尺寸不臃腫，但車內空間卻大有乾坤。別克GL8陸尚車內采用“2+2+3”三排劇院式座椅布局，讓每一位乘員都擁有開闊的視野，并且合理分配第二、第三排乘坐空間及車內高度，即便是第三排座椅也能做到“小孩不彎腰、大人不頂頭”。

這一策略不僅吸引原商務用戶向家庭場景延伸，更從SUV市場中爭奪多孩家庭和長途出行需求，推動MPV從“小眾細分”向“主流家用”躍遷。數據顯示，GL8家族個人用戶比例已從50%提升至70%，印證了其市場擴容的有效性。

MPV市場的“守擂者”與“破局者”

GL8陸尚的推出，是上汽通用“油電共進”戰略的縮影，依托奧特能平臺與泛亞技術中心的本土化研發，實現插混技術與智能體驗的快速迭代。

其“一口價”銷售模式與渠道優化策略，緩解經銷商壓力并提升終端服務效率，為合資品牌在價格戰中的生存提供了新范式。

此外，通過精準卡位25-30萬元藍海市場，GL8陸尚不僅壓制了豐田賽那等合資競品（終端差價達3萬元），更以“品牌溢價+技術平權”的組合拳，挑戰自主品牌在新能源MPV領域的話語權，倒逼行業加速向“高價值化”轉型。

別克GL8家族的持續進化，既是其26年MPV統治力的延續，亦是合資品牌在電動化浪潮中“以攻為守”的典范。通過技術降維打擊、場景精準適配與本土化深度綁定，GL8陸尚不僅鞏固了別克在MPV市場的領導地位，更以“定義者”姿態推動行業從“商用專屬”向“家用普及”、從“參數內卷”向“體驗優先”的深層變革。

未來，隨著上汽通用“超級融合架構”與高階智駕技術的落地，MPV市場的競爭將步入“全鏈路能力”比拼的新階段，而別克GL8家族的每一步創新，都將成為行業轉型的風向標。