在2025年上海國際車展上，一汽-大眾以“眾進·向新”為主題，攜大眾品牌全球首款基于CMP平臺與CEA架構的純電緊湊型概念轎車ID.AURA重磅亮相，同步發布全新智慧座艙技術，全面展示其“在中國，為中國”戰略的最新成果。作為大眾品牌電動化轉型的核心戰略車型，ID.AURA不僅以先鋒設計語言與智能科技重新定義家庭出行場景，更以本土化研發實力與高效迭代速度，為中國新能源市場注入德系品質與創新基因。

ID.AURA的外觀設計以“流動的光影”為靈感，采用轎跑式溜背造型與低趴車身姿態，風阻系數低至0.22Cd，兼具運動美學與空氣動力學效能。前臉貫穿式LED燈帶與可發光大眾LOGO形成強烈視覺符號，搭配“淡紫微風”漸變車漆，在不同光照下呈現極光般的動態色彩變化，完美詮釋“科技美學”的東方表達。

車身側面，ID.AURA以“絲滑曲線”勾勒輪廓，22英寸雙色輪轂與隱藏式車門把手強化未來感。尾部設計則以貫穿式尾燈與擴散器造型呼應前臉，LED燈帶通過點陣式排列形成“呼吸燈”效果，夜間辨識度極高。

內飾方面，ID.AURA采用極簡主義設計理念，中控臺配備懸浮式中控屏與全液晶儀表，配合觸控式多功能方向盤，打造數字化交互界面。座椅與內飾材質均采用可回收環保材料，中控臺下方鏤空設計與智能儲物格布局，兼顧實用性與空間利用率。

ID.AURA基于大眾汽車專為中國市場研發的CMP緊湊級純電平臺打造，該平臺通過模塊化設計實現40%的成本優化，并將研發至上市周期縮短30%以上，為大眾品牌在A級市場的電動化布局奠定基礎。

CEA電子電氣架構作為ID.AURA的“智慧大腦”，集成AI大模型與車聯網技術，支持L2++級高級駕駛輔助系統，可實現高速領航、自動泊車、記憶泊車等功能，全面適配中國復雜路況。其學習型UI系統能根據用戶習慣自動優化操作路徑，AI虛擬助手支持自然語義對話與情感交互，打造“類智能手機”的沉浸式體驗。

動力系統方面，ID.AURA搭載高效永磁同步電機，CLTC工況續航里程預計超過600公里，支持800伏超充技術，10%-80%充電時間僅需15分鐘。電池包采用CTP（Cell to Pack）技術，能量密度提升15%，并通過智能熱管理系統確保極端環境下的性能穩定。

ID.AURA的發布標志著一汽-大眾在電動化領域的戰略升級。其研發過程深度整合中德資源，由一汽-大眾主導需求定義與場景化開發，大眾汽車集團提供技術支持，實現“中國速度”與“德國品質”的完美結合。

“ID.AURA不僅是技術展示，更是一汽-大眾對中國年輕家庭出行需求的精準回應。”一汽-大眾（商務）副總經理吳迎凱表示，“CMP平臺與CEA架構的組合，將使我們在2026年實現10款新能源車型的密集投放，覆蓋純電、插混、增程等多元市場。”

ID.AURA的量產版計劃于2026年上市，定位20萬元級純電緊湊型轎車，目標用戶為注重品質與科技的都市年輕家庭。其核心競品包括比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS EV、廣汽埃安AION S Plus等車型，但憑借CMP平臺的成本優勢與CEA架構的智能化體驗，ID.AURA有望在續航、空間、安全等維度建立差異化競爭力。

除了備受關注的ID.AURA，在本屆上海車展，一汽-大眾還帶來了家庭旗艦SUV全新攬境。作為大眾品牌在全球最大的SUV，全新攬境車身尺寸全面加長，得房率高達87.2%。得益于優秀的內部空間，新車也是同級別車型中唯一在第三排不放倒情況下可以容納四個行李箱（2個24寸+2個20寸）的車型。

內飾部分，全新攬境換裝了全新的懸浮式中控屏，采用懷擋設計，中控臺配備雙層儲物格，上方可以給手機無線充電，優化了細節的人性化，讓日常使用更便利。

另外，全新攬境還對動力進行了升級，搭載了第五代EA888 2.0T發動機，通過采用米勒循環和可變截面渦輪增壓等創新技術，實現了全方位的性能突破。最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，相比第三代 EA888發動機，最大功率提升了23.5%，峰值扭矩提升了14.3%。燃油經濟性方面，全新攬境在 WLTC 測試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，在整車質量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。

面對競爭愈發激烈的國內市場，一汽-大眾將在“油電混共進、油電混全智”的策略基礎上，在多個細分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型，每一款都是針對中國用戶需求的“定制之作”。同時，將持續強化品質和服務的核心競爭力，全面踐行“以客戶為中心的長期主義和利他主義”。秉承嚴謹嚴苛的德系工藝，一汽-大眾高品質、超安全的商品，早已做到讓消費者買的放心、用的安心。