近日，天津地鐵建設迎來了新進展，4號線北段和7號線南段正式進入到空載試運行階段，計劃在下半年正式開通運營。這兩條線路的開通，將進一步完善天津的城市立體交通體系，為市民出行帶來更多便利。

在天津地鐵7號線的王蘭莊站，看到車站內的通風、空調等設備已經安裝完成，車站上方的道路也已恢復通車。隨著車站建設的陸續收尾，相關退路工程也在緊鑼密鼓地進行中。據7號線項目工程管理部經理寧子然介紹，目前已經有6座車站完成了退路工作，并進入了綠化的施工階段。其他車站也在進行退路的前期準備工作，包括市政管線的恢復等，計劃在今年6月底前實現全線退路工作。

天津地鐵7號線南段由西青區的賽達路站至南開區鼓樓站，共設15座車站，途經西青區、河西區、南開區，是一條貫穿中心城區南北方向的軌道交通動脈。目前，線路相關車站正在進行室內裝修及出入口等附屬結構的施工，列車已經實現了空載試運行。地鐵7號線工程部經理王業紅表示，車站的裝修風格充分融合了天津的地域特色，如鼓樓站采用了老城印象的主體風格，天塔站則采用了天塔旋云文化主題，在滿足功能性的同時，也為市民打造了特色景觀。

與此同時，地鐵4號線北段的建設也在順利推進中。在果園南道站，施工人員正在進行車站內部的燈光調試，沿線的列車正在逐漸加密運行頻次，模擬全天正常運行的發車間隔。據了解，4號線北段由北辰區的地鐵小街站至西站站區間，共設16座車站，目前各車站相關的退路工程已全部完成。中鐵天津軌道交通投資公司建設管理部部長焦潤東介紹，4號線北段的特色站裝修設計深入挖掘了天津的歷史文化、民俗風情等元素，如西沽公園站周邊的“北洋工學院”、南倉站的“現代京津冀一體化發展變革”、雙街站的“未來發展暢想”等。

市住建委重大項目辦公室主任趙曉陽表示，市住建委正在全力推動4號線北段和7號線南段的建設工作，通過對關鍵點位開展常態化調度，確保今年民心工程地鐵項目順利完工。此外，年底前濱海Z4線北段（營城街站-北塘站）也將建成通車，屆時天津地鐵通車里程將突破400公里。這三條線路的通車，將進一步提升津濱雙城的軌道通達能力，有效緩解穿越北辰區京津路以及中心城區衛津路、南門外大街中軸線的交通壓力，為市民提供更加便捷、高效的出行方式。