2025年4月16日，工信部發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第394批公告，簡稱“本批次公告”），這是2025年以來工信部發布的第4個批次的新車產品公告。

據統計本批次公告申報的新能源汽車產品有218家企業578個產品型號，其中純電動產品共計164戶企業498個型號，插電式混合動力產品共有40戶企業61個型號。燃料電池產品共計14戶企業19個型號。

涉及到換電產品，本批次換電汽車累計上榜32款，其中換電卡車上榜29款，環比上一批（第393批）的22款增長32%，同比2024年4月第382批公告上榜的40款下降27.5%。

下面對工信部第394批公告中上榜的29款換電卡車呈現的主要特點做分析。

一、上榜29款，同比降、環比增

根據工信部數據，第394批公告中換電卡車新品上榜29款，環比增長超3成（32%），同比下降27.5%。

第394批作為2025年工信部發布的第4批汽車新品公告，其上榜的換電卡車數量同比呈現27.5%的下降幅度，主要是去年同期上榜數量較多（40款），給今年同期上榜數量同比增長帶來壓力。

另外，換電卡車終端銷量增長不及預期、終端用戶及產業鏈運營商的運營效益不佳、部分換電站業務量不足、盈利模式不清晰等問題，均影響了換電卡車的銷量。正是這些因素的綜合作用，導致了車企申報換電卡車的積極性受到了影響。

第394批公告上榜的換電卡車數量環比增長3成，主要原因是在2025開年以來老舊營運貨車淘汰更新補貼政策的刺激下，我國新能源卡車市場銷量呈現明顯的逐月增長態勢，帶動了換電重卡銷量，調動了車企申報換電卡車的積極性。

二、2025年輕卡首次上榜，且占比環比增加最多

根據工信部數據，按噸位劃分，第394公告中上榜的各類換電卡車數量占比及占比同環比增減統計如下：

上圖表可見，按噸位劃分，在第394批公告上榜的各類換電卡車中：

重卡車型上榜27款，占上榜總數量93.1%的比例，占比同比減少6.9個百分點、環比增加2.9個百分點，說明換電重卡同比主體地位增強、環比主體地位減弱。

可見，換電重卡在本批次公告上榜的換電卡車中占主體地位的屬性仍然沒有改變，至于在本批次公告中環比主體地位減弱，主要是受到了上榜的換電輕卡占比的稀釋所致。

輕卡上榜2款，這也是2025年以來工信部發布4個批次公告以來換電輕卡首次上榜，上榜數量占本批次換電卡車上榜總數6.9%的比例，且占比環比凈增6.9個百分點（占比同比減少2.9個百分點），是本批次公告中占比環比增加最多的細分車型。

據電卡觀察分析主要是目前我國城配物流運輸業務的不斷增長，對新能源輕卡的需求增加，市場對運營效率高、補能頻次少的電動輕卡需求越來越多，而換電輕卡更能適配這一場景的要求。

中卡和微卡車型均沒有上榜。

三、自卸車上榜居榜首、同比領漲；牽引車居第二、環比領漲

根據工信部數據，按目標用途劃分，第394批公告中上榜的各類換電卡車數量及占比、占比同環比增減情況如下：

上圖表可見，第394批公告中上榜的各用途換電卡車占比及占比同環比增減呈現以下特點：

換電自卸車上榜11款，占據上榜換電卡車總數量37.9%的權重，居榜首，且占比同比增加5.4百分點，是占比同比增加最多的細分車型，占比環比減少3.1個百分點，主要是上一批公告中上榜的此類車型數量較多所致。

換電牽引車上榜10款，居第二，占據上榜換電卡車總數量34.5%的權重，占比同比分別減少5.5個百分點，占比環比增加16.3個百分點，是占比環比增加最多的細分車型。

換電載貨車及換電廂式運輸車均上榜2款，并列第三，均占據換電卡車上榜總數量6.9%的比例。換電載貨車占比同環比分別減少6.6和5.7個百分點，而換電廂式運輸車占比同環比分別增加4.4和2.4個百分點。

其他類換電卡車上榜數量均為1款。

四、福田戴姆勒居榜首

第394批公告中各車企具體上榜換電卡車數量統計如下：

根據工信部數據，第394批換電卡車公告中有13個車企參與了換電卡車新品申報。其中，福田戴姆勒汽車上榜6款，居榜首；徐工汽車、重汽成都王牌商用車均上榜5款，并列第二；東風柳州汽車上榜3款，居第三；陜汽集團上榜2款，排第四；其余車企上榜數量均為1款。

總之，工信部發布的第394換電卡車公告特點不少，換電輕卡2025年以來的首次上榜成為本批次公告最突出的特點。