太脫拉是一家來自于捷克的卡車企業，以捷克境內的TATRA山脈為名。雖然太脫拉在歷史上曾從事過乘用車的生產，但如今還是以卡車生產為主。相比大家耳熟能詳的七大歐卡品牌而言，太脫拉主打一個“劍走偏鋒”。風冷發動機、中央脊管式車架、擺動半軸等技術，成為了太脫拉最為鮮明的特色，為其卡車產品帶來了極高的可靠性及越野性能。

對于民用卡車市場而言，越野性能并不算重要，燃油經濟性、舒適性才是最為關鍵的因素。在“劍走偏鋒”的技術取向下，太脫拉卡車在民用市場的占有率不高，但卻深受特種部門及軍隊的歡迎。今天，我們的文章正是一臺太脫拉軍用油罐車，來源于羅馬尼亞軍隊，主要用于為直升機或各類小飛機提供燃料。接下來，就讓我們一起來看看。

這臺軍用油罐車基于太脫拉Phoenix鳳凰系列底盤打造而成。在太脫拉卡車的產品陣容里，Phoenix鳳凰其實非常特殊：它的駕駛室、動力系統等零部件來自荷蘭達夫，而底盤、車橋等零部件則由太脫拉自產。在保證極高越野性能的同時，太脫拉Phoenix鳳凰還具備了較好的燃油經濟性及舒適度，適用于采礦、建筑工程等民用領域。

對于太脫拉而言，Phoenix鳳凰車型的誕生有助于其保持民用卡車市場的占有率，并能在未來向各要求苛刻的細分領域進階，意義無異于鳳凰涅槃、浴火重生。今天這臺太脫拉軍用油罐車基于上一代Phoenix鳳凰車型打造，而其原型車則是達夫旗下的CF系列車型。如今，達夫已經切換到了NGD新一代車型，而新一代太脫拉鳳凰也用上了XDC/XFC車型所帶來的最新平臺。

雖然是上一代車型，但不得不承認：這臺太脫拉Phoenix鳳凰還是相當耐看的。它的外觀繼承了達夫CF系列車型原汁原味的設計，前面罩呈倒梯形造型，從保險杠一直貫穿至前風擋下方，采用熏黑設計，與軍綠色的車身形成撞色效果。大燈、前臉包角等細節均融合了柔美的曲線，進而提升了車輛整體的和諧感。

太脫拉紅色圓形車標鑲嵌在前面罩頂部，取代了原本的DAF達夫三字車標，強勢說明了自己的身份。車標左邊則是車輛的識別標牌，通過不同數字的組合來標識車輛所裝載的貨物，屬于是歐洲危險品運輸的標準配置之一。

即使是主攻民用市場，但太脫拉Phoenix鳳凰仍保持了極為優秀的越野性能。它的離地間隙較高，有助于提升車輛的接近角和離去角。保險杠下方為銀色的底盤護板，對發動機油底殼起到更好的保護效果。并且，車輛底盤附件的安裝高度也經過精細設計，均高于底盤最低點。A柱下方安裝有兩臺探照燈，可在野外帶來更好照明效果。

在歐洲卡車行業中，太脫拉卡車有著“越野之王”的美稱，這都來源于其人無我有的特殊機械結構，首先便是其擺動半軸。顧名思義，太脫拉擺動半軸的左右半軸可獨立跳動，從而解放車輪行程、使車輪盡可能貼地，大大增強了車輛對崎嶇地形的適應性，可時刻輸出牽引力并減少車身起伏。在擺動半軸結構的加持下，太脫拉卡車在空載或輕載時會呈現出“內八字”的造型，亦是太脫拉卡車的標志性特征之一。

并且，這臺太脫拉Phoenix鳳凰還采用了中央脊管式車架的設計，取代了傳統大梁設計。差速器、傳動軸等結構被封裝在脊管式車架之中，如同為它們穿上了一套盔甲，使其更耐磕碰，無需擔心輕中度撞擊。并且，脊管式車架還可作為堅固的承力結構，為重型上裝的打造帶來便利。

本車采用了8×8的驅動形式，并搭載了CTIS輪胎中央充放氣系統。結合較短的前后懸長度，實現了極為優秀的通過性能。無論是泥濘還是沙地，都無法阻擋車輛的腳步。

在動力系統方面，太脫拉Phoenix鳳凰也是全面繼承了達夫CF系列車型的配置。它的心臟是一臺PACCAR帕卡MX-13直列六缸柴油發動機，輸出530匹馬力及2600牛米扭矩，搭配的變速箱則來自采埃孚。這套動力系統在商用卡車行業中極其常見，主打一個便宜好使，維護起來也很方便。

這臺太脫拉軍用油罐車的上裝部分由捷克本土企業：KOBIT打造而成，采用中置油罐、后置油泵的結構。這樣布局的好處在于：油罐安裝更靠近車輛結構中心，機動時的穩定性更高。后置油泵可兼顧左側-右側-后側使用，比中置油泵的適用范圍更廣。不過也有缺點，那就是：動力傳導路徑較長，相對應的結構重量、結構復雜度也是水漲船高。

這款上裝的型號為CN 15 A。其名稱中的15代表油罐總容積為15000升，可為多架直升機及小型運動飛機提供燃油補給。為了減少行駛、機動過程中的“浪涌”現象，KOBIT將油罐內部分為3個5000升容積的隔間，可減少加速、剎車、轉向時的重心轉移現象，減小車輛翻覆的風險。

后置油泵由FAUDI公司提供，每分鐘流量可達100升至350升

泵房內部帶有油量表，用于顯示向外輸出燃油的總量

泵房內還帶有動力操控面板。從上至下第一個按鍵為泵房內部燈光，第二、三個按鍵用于控制發動機轉速，直接對應著取力器向油泵輸出的動力，影響油泵輸出流量。第四個按鍵用于操控取力器的接合，將發動機動力分出一部分至油泵之上。

除了用自身燃油加注飛機外，這臺太脫拉軍用油罐車還可利用油泵來抽出地下油庫等地的燃油，并將其泵入飛機內部。車身側面帶有可更換標牌，指示了當前油罐內所裝載的燃油類型。當前車輛裝載的便是F-34航空燃料，也就是JP-8。除了給飛機用，JP-8還能供坦克等裝甲車輛燃燒，是歐美軍隊中較為常見的燃料。

油罐前部則安裝了爬梯、備胎等配置，更好利用駕駛室與油罐之間的空隙

憑借極高的可靠性及越野性能，太脫拉卡車深受歐洲各國軍隊的喜愛。今天這臺軍用油罐車便是如此，它基于Phoenix鳳凰系列卡車打造而來，兼具強大越野性能、高可靠性及低價格，與商用卡車保持了駕駛室、電子系統、動力系統等極高通用性。對于羅馬尼亞這種小國軍隊而言，如此“高性價比”的軍用卡車正合適。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter