4 月 23 日，上海車展現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，各大車企爭(zhēng)奇斗艷，而智己汽車的展臺(tái)無(wú)疑成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。當(dāng)天，智己汽車正式發(fā)布 “線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，這一突破性技術(shù)不僅革新了智能汽車的底層架構(gòu)，更開(kāi)啟了 “具身智能” 新時(shí)代，為行業(yè)發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。

傳統(tǒng)汽車底盤多依賴機(jī)械結(jié)構(gòu)，在智能化浪潮下逐漸暴露出諸多局限。智己汽車的線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)以全線控架構(gòu)為核心，徹底改變了這一局面。它實(shí)現(xiàn)了全域數(shù)字化控制，并與 “大小腦” 智能中樞深度融合，猶如為汽車賦予了智慧 “大腦” 與靈活 “四肢”，讓汽車在操控性、安全性和智能化程度上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

在運(yùn)動(dòng)能力方面，智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)堪稱驚艷。它以整車 X、Y、Z 三向六自由度數(shù)字化融合控制為依托，讓近 5 米長(zhǎng)的車身?yè)碛?4.69 米的極致轉(zhuǎn)彎半徑，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。傳統(tǒng)機(jī)械底盤在轉(zhuǎn)向時(shí)往往存在諸多不便，而智己的線控技術(shù)突破了這些束縛。在低速行駛時(shí)，駕駛員只需小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向，無(wú)論是狹窄街道轉(zhuǎn)彎還是泊車入庫(kù)，都輕松省力；高速行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，避免因駕駛員誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)，為新手司機(jī)提供了極大的安全感。

不僅如此，憑借 “大小腦深度融合” 架構(gòu)，車輛能根據(jù)實(shí)時(shí)路況和環(huán)境感知自動(dòng)調(diào)整運(yùn)動(dòng)控制，無(wú)論是砂石泥濘的鄉(xiāng)間小道、陡坡急彎的山路，還是馬路牙子等復(fù)雜地形，都能輕松應(yīng)對(duì)，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭自由。

安全性能是智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)的又一亮點(diǎn)。搭載全套雙冗余干式線控制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，制動(dòng)響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快 2 - 3 倍，制動(dòng)距離縮短 6% - 8%，大大降低了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是一絕，通過(guò)線控單點(diǎn)制動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動(dòng)力的多自由度協(xié)同控制，即便遇到四輪爆胎、高速?gòu)澋辣サ葮O端情況，也能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)，保障駕乘人員的生命安全。此外，線控?cái)?shù)字底盤還能有效隔絕人為誤操作，遇到突發(fā)危險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)安全緊急避障功能會(huì)迅速啟動(dòng)，為車輛和乘客筑牢安全防線。

對(duì)于高階智能駕駛而言，智己線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)是不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。作為 L3、L4 級(jí)高階智駕的最佳運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)底座，它開(kāi)放整車自由度控制給智駕大模型，通過(guò)人機(jī)解耦設(shè)計(jì)，顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計(jì)，完全滿足高階智駕法規(guī)要求。與智駕大模型深度融合后，車輛真正擁有了思考決策與敏捷行動(dòng)能力，成為能感知、會(huì)思考、可行動(dòng)的 “具身智能” 汽車，為用戶帶來(lái)更智能、更安全的出行體驗(yàn)。

依托上汽集團(tuán)十余年的底盤技術(shù)研發(fā)積累，智己汽車制定了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?“四步走” 戰(zhàn)略推進(jìn)線控底盤技術(shù)落地。2024 年，第一代技術(shù)在智己 L6上實(shí)現(xiàn)整車 6 自由度融合控制量產(chǎn)；2025 年，第二代技術(shù)實(shí)現(xiàn)線控單輪制動(dòng)和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛性能；同年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在全新旗艦車型上首發(fā)；到 2026 年，第四代技術(shù)實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，并結(jié)合 AI 大模型實(shí)現(xiàn)預(yù)判式運(yùn)動(dòng)控制，帶領(lǐng)智己汽車邁入 “具身智能” 新階段。

全新智己 L6 作為第二代線控技術(shù)落地的標(biāo)桿車型，在車展現(xiàn)場(chǎng)吸引了無(wú)數(shù)目光，目前正處于火熱預(yù)售階段，權(quán)益價(jià)區(qū)間為 21.99 萬(wàn)元 - 28.99 萬(wàn)元，還可享受價(jià)值 70600 元的 “限時(shí)預(yù)訂權(quán)益”。