猛將兄/文

1995年，一個老外在銀川游玩拍攝了一段影像，至今仍能在各大短視頻平臺上找到。

整整三十年前，一切似在眼前。那個時候，新華街和解放街上自行車要比汽車多，銀川市整個的公交車只有200多輛，幾乎時時刻刻每一輛車上都接踵摩肩。如今，銀川已有了2649輛公交車，非高峰期非熱門線路的車上卻沒什么人。

1990年代，銀川除了1、2、4路公交車連接起新市區和老城區之外，還有瘋狂的中巴車。

猛將兄的記憶中這種綠白色的中巴，最多也就坐十幾個人，但是司機和售票員，卻總能利用空間，小馬扎擺在過道里，發動機蓋子上也能擠倆人。

坐在這樣的超員中巴車上，你要隨時像躲避子彈一樣的俯下身子，以躲避路上交警的掃視。

如今，中巴車早已被掃入了歷史的塵埃，就連出租車司機也在抱怨，自從漲價到9元起步之后，生意也越來越難了。

原因之一，是銀川私家車已經成為了標配。

2024年的數據顯示，當年年底銀川市汽車保有量1400681輛，幾乎每兩個銀川人就有一輛車。而2025年一季度銀川經濟數據統計，汽車消費仍然在以16.8%的速度在快速增長。

銀川人買車的熱情持續不斷，也成為了社會消費品零售總額增長的重要支撐。

細細想想，汽車和住房這類消費真的形成了鮮明的對比。

每個人買房，都是為了保值，房價略有調整就悔不當初；而汽車買到手上必然貶值，人人卻奮勇爭先勢不可當。

當然，汽車便宜了，收入增長了是原因之一。

1980年代一輛桑塔納價值18萬，對于幾十塊錢月收入的老百姓來說是天價；如今18萬就能買一輛相當不錯的合資車，大家的收入也增加了上百倍。

當年汽車可是一種財富和權力的象征。

坐小車的，都是領導干部；自己家里有小車的，都是做買賣發了財的。

甚至當年流行于各大體育場的即開型彩票，無論中獎彩票的圖案是大象還是玉米，最后頭等獎必然是一輛小車。

這些如今看來根本不值錢的夏利或者大發面包車，在當時人眼中就是奧迪A8奔馳S級寶馬7系和豐田埃爾法。

進入2010年代，有沒有汽車，就如同2000年代時男子腰間、女子胸前掛沒掛手機一樣，是實力的象征；而當手機成為不可或缺的通訊工具時之后沒多久，銀川人的汽車也成為了縮短通行時間，提高生活品質的“必備”了。

2024年的數據表明，銀川市汽車千人保有量已達到 482 輛/千人，超過全國250輛/千人，幾乎是全國平均水平的兩倍。

而進入2025年，銀川一季度的新能源汽車零售額增長58.6%，占汽車類零售額比重44.6%，每賣出2輛汽車，就有1輛是新能源車。而2024年時銀川新上牌每3輛汽車，有一輛是新能源；在2023年，還是每5輛車，才有一輛新能源車。

從20%激增至44.6%，只用了兩年時間。

這說明，銀川人愛買車，銀川人愛買新能源車。至少在汽車銷售上，銀川人更愛接受新鮮新潮。

無論是過去即開型彩票現場，眼巴巴看著人家披紅帶彩的把夏利、桑塔納開走；還是還是后來賞車賞人賞車模的銀川各類車展；甚至到現在關注某哥就能刺激看車的短視頻平臺……

銀川人對于汽車的追求，永遠沒有停下腳步。

就在這個五一假期，旨在打造“新型汽車消費”新模式的寧夏五一國際車展來了。

本屆車展啟用銀川國際會展中心，匯聚豪華、合資、自主百余品牌，千款車型同期亮相車展現場，將為市民打造一場極具高端化、國際化、產業化的汽車盛宴。

猛將兄了解到，這次車展將最大程度覆蓋不同層次的汽車消費群體，引領汽車未來，展示汽車文化，持續促進汽車消費，拉動經濟增長。

共計超3萬平米的展區，全品牌陣容超乎你想象。汽車品牌整裝亮相，SUV、MPV、新能源汽車、越野車、轎車……攜熱銷車型和全新車型高規格參展，科技感的展具，高端的舞美及運營、網紅車模將共同為大家開啟年度汽車盛宴。

對于銀川人熱捧的新能源，本次車展中也會有大量新能源、造車新勢力集中亮相。

比亞迪、鴻蒙智行、廣汽埃安、理想、方程豹、騰勢、阿維塔、極氪、智己、蔚來、零跑、嵐圖、奇瑞新能源、長安深藍等等造車新勢力和傳統車企的新能源車型將有望帶來更多炫酷的產品和技術，為廣大寧夏市民在選車、賞車、購車時，創造更多的選擇與體驗。

當然了，肯定還有不光去看車的。

比如，車模！

最后想說的是，本次車展不僅可以一站式對比眾多國內外知名品牌的新車及熱門車型，更有望享受到疊加五一車展特惠與購車補貼的雙重購車優惠。

進入2020年之后，銀川每年汽車保有量的以8萬~10萬輛的速度增加，所以也是時候多建一些高架和快速通道了，還有停車泊位等問題。

當人人都開上車的時候，也要好好考慮城市的交通迭代更新了。

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□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子