五一臨近，傳統出行旺季的加持下，租賃公司也生意也好了起來。

最近的短視頻直播，多了很多以“城際網約車”“城際拼車”名義的司機招募，說是招募，實則就是網約車租賣。

短視頻刷多了，很多人總覺得跑網約車就很簡單，公司派單、收入日結，每天工作十小時，還能上二休一。

但真相是，跑網約車根本就沒有也不可能有公司能給你“保證單量”。

你想要的高額訂單和流水，要么是別人篩選后展示的模板，要么是你被算法推薦給忽悠瘸了，只能看到自己想看的內容。

跑網約車是個相對有門檻的事情。

首先，你得有一輛車，這個車得有營運證也就是俗稱的車證。

而你，我的朋友，你得去考個資格證也就是俗稱的人證。

當你和你的車都有證了以后，你才能在網約車平臺合法注冊和接單。

而那些打著“城際順風車”“長途順風車”旗號，跟你說“入職即可開跑”的，活脫脫是又蠢又壞。

首先，順風車的本質是私家車，是不以盈利為目的的"共享出行民事行為"。

多地已明確禁止：營運車輛（網約車）不得接入合乘（順風車）平臺，違者可能面臨罰款甚至平臺清退。

讓你租個車，或者買個車，每天跑城際順風車，還承諾有450-550的收入。

這樣的話術，純純扯淡。

第一步，說是讓你輕松跑車賺錢，你進來了。

第二步，告訴你城際順風都是幾百塊的單子，一天兩個來回，收入四五百，還能做二休一，你心動了。

第三步，到現場給你看后臺數據，那流水是又高又多，你簽合同了。

后面，就是收割套路。

車租、押金之外，調度費、管理費交一下。

車子還要兩三天才到，你要排隊等。

亂七八糟費用交了，車子也等到了。訂單從哪里來？

看在你剛入行的份上，要么從順風車平臺買點單子，要么場站黃牛轉點單子。

等你跑夠半個月了，單子自然也是沒有了。

問銷售，銷售拿到提成后，還管你是誰。

問調度，不好意思不在線。

然后你，就只能自己找單子，在網約車、順風車平臺接單子。

被大數據查到后，面對罰款單，你才醒悟，原來跑車還要有車證人證，原來網約車跑城際壓根就不合法。

不合法的事情能做嗎，能做長久嗎？答案自然是否定的。

于是你，要么交違約金退車，要么就再花時間和費用把自己和車都合規化。

你以為租個車就能賺錢，結果發現租車只是第一步，后面全是坑。

你以為有公司派單就能起飛，結果發現也就象征性給你喂食兩三天。

你以為別人的高流水能復制，結果人家高流水的截圖都不知道被盤了多少遍。

不少城市都發布了網約車運力飽和的風險提示，但仍有大批專門做網約車租賃的資產公司在繼續上車。

網約車租賃的產能是過剩的，對司機的需求是不足的。

租賃公司需要的是找人把車租出去，主播銷售需要的是找人來租這些車。

所以，才有一堆的主播銷售，拿著相同的話術，在不同的直播間里做著租車推廣。

至于車租給你后，你能不能跑車，能跑多少單，租賃公司不在意，主播銷售不在意。

大不了，再找下一個接盤就是。

你的存在本身，只是算法推薦。

而他們，此刻正在直播間對著另一批算法推薦，說著當時一樣的銷售話術。

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