4月23日 ，在上海國家展覽中心3H館的五菱汽車群訪間，上汽通用五菱的三位領(lǐng)導(dǎo) —— 上汽通用五菱技術(shù)中心智能平臺首席技術(shù)官邵杰博士、上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級技術(shù)官林智桂、上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心五菱市場總監(jiān)思行，與 34 家媒體展開了一場深入的交流，圍繞五菱汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品規(guī)劃以及市場策略等話題進行了熱烈探討。

續(xù)航與智駕：技術(shù)實力的彰顯

在續(xù)航方面，媒體對五菱星光（參數(shù)丨圖片）2025款提升至600多公里的續(xù)航表現(xiàn)出濃厚興趣。邵杰博士 解釋道，盡管是中期迭代，但通過第二代第三代電機效率的系統(tǒng)提升，以及風(fēng)阻的優(yōu)化，目前車輛電耗達到百公里12左右。69.2kW?h 的電池容量，配合風(fēng)阻與電驅(qū)效率的整體提升，實現(xiàn)了這一出色的續(xù)航水平。

談到智能駕駛，在這個被稱為智駕平權(quán)元年的2025年，五菱的差異化優(yōu)勢成為焦點。技術(shù)官林智桂 表示，在中低價位智駕領(lǐng)域，行業(yè)大多采用視覺方案，而五菱選用了更優(yōu)的雙目攝像頭視覺解決方案。這一方案在應(yīng)對通用障礙物時更具優(yōu)勢。同時，五菱在泊車場景的表現(xiàn)尤為突出，其跨層記憶泊車的靈眸智駕在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。經(jīng)過兩年的迭代，如今記憶泊車在體驗、支持路線長度以及場景復(fù)雜度上都有了進一步提升，相較于行業(yè)入門級輔助駕駛，優(yōu)勢明顯。

產(chǎn)品規(guī)劃：星光引領(lǐng)，多車布局

五菱星光2025款EV 在上海車展的預(yù)售引發(fā)了廣泛關(guān)注。五菱市場總監(jiān)思行 透露，該車預(yù)計5月中旬邀請媒體試駕，計劃5月底上市，最晚不超過6月初，且上市時純電與混動版本將一同公布價格。這款車市場定位年輕化，旨在占領(lǐng)中型車市場。此前混動版上市后取得了不錯的成績，如今純電版的推出，是基于整車架構(gòu)雙動力設(shè)計的拓展。面對中型車市場激烈的競爭，五菱星光 2025 款憑借空間優(yōu)勢與內(nèi)飾煥新，希望在該市場分得一杯羹。

對于星光S，五菱市場總監(jiān)思行 表示預(yù)計在8月底之前完成插電迭代。此外，五菱在產(chǎn)品規(guī)劃上還有更多動作，上半年對四門 MINIEV 和五菱繽果進行了產(chǎn)品迭代，4月底到8月前，星光S將推出年度改款。下半年，還有2 - 3款車型處于規(guī)劃中，相關(guān)信息將在后續(xù)小范圍溝通會上向媒體透露。

技術(shù)與品牌：務(wù)實創(chuàng)新，提升價值

隨著五菱在技術(shù)研發(fā)上的不斷投入，如天靈神、跨層記憶泊車等技術(shù)的應(yīng)用，如何提升品牌價值成為關(guān)鍵問題。技術(shù)官林智桂 認(rèn)為，五菱始終從用戶需求出發(fā)，搭載用戶關(guān)切且高頻應(yīng)用的功能。在智駕技術(shù)普及、成本下降的趨勢下，五菱將持續(xù)提升技術(shù)體驗，通過規(guī)模化降低成本，讓更多用戶享受到核心技術(shù)，從而為品牌賦能。

在技術(shù)研發(fā)模式上，五菱注重上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同。技術(shù)官林智桂 介紹，五菱正在推進與產(chǎn)業(yè)合作伙伴在柳州建廠、量產(chǎn)落地的工作，通過本地化生產(chǎn)，進一步服務(wù)用戶，降低成本。在智駕安全備受關(guān)注的當(dāng)下，技術(shù)官林智桂 表示五菱一直強調(diào)輔助駕駛的本質(zhì)，是幫助用戶讓駕駛過程更安全，回歸理性看待智駕技術(shù)，對行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)普及都具有積極意義。

市場與營銷：貼合年輕用戶，提升渠道能力

從市場反饋來看，五菱市場總監(jiān)思行 提到星光有60%的用戶是90后，其外觀顏值是吸引年輕消費者的關(guān)鍵因素。在營銷方面，五菱針對不同產(chǎn)品進行迭代升級，以滿足市場需求。同時，對于引入智能輔助駕駛技術(shù)后銷售團隊的培訓(xùn)問題，五菱市場總監(jiān)思行 表示，全國經(jīng)銷商渠道目前狀態(tài)良好，五菱正在推進商乘分離。在智能輔助駕駛終端培訓(xùn)上，將結(jié)合車機端提升用戶對功能的學(xué)習(xí)與體驗，優(yōu)先展示泊車場景優(yōu)勢，讓用戶更好地了解和使用相關(guān)功能。

在電池安全備受關(guān)注的當(dāng)下，邵杰博士 詳細(xì)介紹了五菱的電池安全技術(shù)。從電芯層面的高延展性隔膜、惰性氣體填充電解液，到問頂技術(shù)減少極耳彎折帶來的隱患，提升電池自身安全性；再到電池包結(jié)構(gòu)防護，創(chuàng)新的MUST航架式結(jié)構(gòu)提升空間利用率與強度，以及智能熱管理和整車防護等被動安全措施，五菱為用戶提供了全方位的電池安全保障。

此外，五菱在固態(tài)電池研發(fā)上也取得了進展。邵杰博士 透露，五菱與國內(nèi)優(yōu)秀團隊合作，相關(guān)項目進展順利，個別指標(biāo)已達到2027年國家要求，預(yù)計2027年實現(xiàn)上車。但固態(tài)電池的商業(yè)化還需攻克諸多技術(shù)環(huán)節(jié)，五菱將結(jié)合產(chǎn)學(xué)研用共同推進。

此次媒體群訪，五菱汽車全方位展示了其在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品規(guī)劃、市場策略以及品牌建設(shè)等方面的思考與布局。星光2025款作為當(dāng)下的焦點車型，承載著五菱在中型車市場和智能駕駛領(lǐng)域的期望。未來，隨著更多新產(chǎn)品的推出和技術(shù)的落地應(yīng)用，五菱有望在競爭激烈的汽車市場中開辟新的天地，持續(xù)為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)、實惠且智能的汽車產(chǎn)品。