湖北
讀36氪汽車的公眾號文章時，感觸最深的是在2025上海車展，寶馬、雷克薩斯等海外車企高管都扎堆研究蔚來的新三大件，這其中折射的是中國車企的技術逆襲。
蔚來將神璣芯片、天樞操作系統和天行底盤打包融入三大品牌，作為蔚來三大品牌中瞄準高端小車市場的firefly螢火蟲，以11.98萬元的定價切入市場，直接對標寶馬MINI。
其背后是蔚來“新三大件”的全球化賦能：全球首顆量產5nm智駕芯片神璣NX9031，單顆算力媲美英偉達Thor-X，為智能駕駛提供強勁算力支撐；天樞Sky OS整車全域操作系統深度整合智能駕駛、座艙等六大領域，可根據歐洲用戶習慣實現場景化功能適配；天行底盤集成線控轉向、全主動懸架等技術，賦予螢火蟲靈活精準的操控體驗，直擊歐洲復雜路況下的駕駛需求。
在“技術原生全球化”策略下，李斌直言：“中國汽車產業年產量有機會達到四千萬輛，占全球汽車產業份額超40%。”讀完文章的我感覺到，新三大件標志著中國車企從“性價比出海”轉向“技術出海”。當自研芯片和智能底盤已經可以征服海外市場，不僅打破“中國車只能低價走量”的刻板印象，更證明智能汽車時代的核心技術話語權，正從歐美向中國轉移。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
