新的時(shí)代，中國(guó)汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者上汽集團(tuán)到底是誰(shuí)，應(yīng)該成為誰(shuí)，無(wú)論是從上汽自身的角度，還是汽車產(chǎn)業(yè)的層面，都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

從4月10日首次對(duì)外展示“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”的發(fā)展理念和“懂車更懂你”的品牌口號(hào)，到4月16日與華為聯(lián)合發(fā)布“尚界”品牌，到4月23日發(fā)布品牌煥新和Glocal全球戰(zhàn)略，上汽這一次的主動(dòng)變革，含金量如何呢？

2025年4月23日，第二十一屆上海國(guó)際車展盛大開幕，上汽集團(tuán)以“懂車更懂你”為主題驚艷亮相3號(hào)館。具體數(shù)字方面，上汽集團(tuán)無(wú)疑是非常亮眼的：展臺(tái)面積近2萬(wàn)平方米，展出新車上百輛，分別來(lái)自智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱六家整車企業(yè)。這樣體量，無(wú)論如何都是行業(yè)之最。但這一次，上汽集團(tuán)更想展現(xiàn)的，恐怕不只是數(shù)量，更多的是自己“主動(dòng)變革 破殼新生”的決心。

“煥新行動(dòng)” 積極尋求迭代的上汽品牌

事實(shí)上，四十余年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化風(fēng)譎云詭，各種各樣的品牌發(fā)展模式，技術(shù)路線，變化之快，令人咂舌。上汽集團(tuán)旗下各大品牌，也經(jīng)歷了這一輪的驚濤駭浪，發(fā)展結(jié)果則各有千秋。

根據(jù)上汽集團(tuán)的新規(guī)劃，榮威品牌喊出了“in China for China”的口號(hào)，定位滿足美好生活向往的國(guó)民車。這意味最初定位于中高端市場(chǎng)的榮威有了全新的變化。作為榮威品牌煥新后推出的全新車型，榮威純電D6在這屆上海車展上正式發(fā)布。

榮威D6決定把當(dāng)下消費(fèi)者最關(guān)注的輔助駕駛和智能座艙做到極致。除此以為，舒適的大空間、安全、續(xù)航、能耗等國(guó)民車消費(fèi)者最關(guān)心的，榮威D6通過CTB電池車身一體化技術(shù)，一體式熱管理系統(tǒng)以及零自燃電池這些通常匹配在20萬(wàn)元級(jí)別車型身上的配置，全部裝配在了榮威D6身上，而限時(shí)一口價(jià)卻僅為7.98萬(wàn)元起。從榮威D6一款車型身上，我們看到榮威品牌煥新、產(chǎn)品煥新的決心之大。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)旗下MG品牌、智己品牌、商用車、合資車等，均進(jìn)行了品牌煥新行動(dòng)。其中，MG品牌推出了China for Globe的發(fā)展理念，定位為年輕人打造的dream car，年輕無(wú)界， Young For You 智領(lǐng)風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）。

智己品牌則定位高端智能電動(dòng)領(lǐng)軍者，是上汽品牌向上的踐行者、創(chuàng)新技術(shù)的先行者，行業(yè)時(shí)尚前沿黑科技，智己品牌都會(huì)先行先試。據(jù)了解，智己將成為上汽所有新技術(shù)搭載的全新平臺(tái)。包括智能底盤，線控轉(zhuǎn)向，固態(tài)電池等新技術(shù)，首發(fā)將全部用于智己。

本屆上海車展，上汽集團(tuán)旗下合資業(yè)務(wù)也全面進(jìn)入了合資合作2.0新時(shí)代。其中上汽大眾強(qiáng)調(diào)技術(shù)共創(chuàng)，美美與共；上汽通用強(qiáng)調(diào)品牌煥新，技術(shù)迭代；上汽通用五菱強(qiáng)調(diào)品牌向上，人民神車。上汽將繼續(xù)深化與大眾、奧迪、通用等合資伙伴的合作，憑借自身在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲(chǔ)備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路，領(lǐng)銜中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌走向合資2.0時(shí)代。

以上汽大眾為例，本屆上海車展上，上汽大眾發(fā)布了大眾旗下首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA，這正是上汽集團(tuán)和大眾汽車“技術(shù)共創(chuàng) 美美與共”的最新成果。

“德國(guó)的傳統(tǒng)基因，傳統(tǒng)技術(shù)，加上中國(guó)的創(chuàng)新能力，以及世界的創(chuàng)新能力，結(jié)合在一起，打造了這樣一款產(chǎn)品”，上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人描述道。

事實(shí)上，不僅自主品牌、合資品牌，在商用車、零部件、智趣汽車生態(tài)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)均在品牌層面予以了煥新，意在向公眾展示、傳遞一個(gè)更當(dāng)代、更具前瞻性的上汽。

與華為共創(chuàng) “SAIC尚界”20萬(wàn)級(jí)新品或今年秋季發(fā)布

除了在自有業(yè)務(wù)上，上汽集團(tuán)在向新、創(chuàng)新業(yè)務(wù)上亦邁開了堅(jiān)決而堅(jiān)定的步伐。

4月16日，上汽與華為聯(lián)合打造的全新品牌“SAIC尚界”正式發(fā)布，將成為面向主流市場(chǎng)的鴻蒙智行生態(tài)新選擇，首款車型預(yù)計(jì)20萬(wàn)級(jí)，預(yù)計(jì)在今年秋季正式發(fā)布。“SAIC尚界”定位為“風(fēng)格至尚、科技至尚、信賴至尚、人人至尚”，依托華為智慧出行解決方案，提供智能化出行體驗(yàn)。在品質(zhì)管控上，尚界品牌將依托上汽集團(tuán)數(shù)十年整車制造經(jīng)驗(yàn)，將高安全性與高可靠性置于首位。

公開信息顯示，從“戀愛”到如今正式牽手，上汽首期投入60億，組建了5000人專屬團(tuán)隊(duì)，打造了專屬超級(jí)工廠，這樣的決心和魄力，在業(yè)內(nèi)基本找不到第二個(gè)。

從當(dāng)初的堅(jiān)持自主掌控靈魂，到如今的積極戀愛牽手全身心投入，上汽變了嗎？從我們的觀察和感受來(lái)看，上汽既變了，又沒變。“變”的是主動(dòng)變革的勇氣，不變的是，不管任何時(shí)候，一旦躬身入局，上汽都全力以赴。而這種全力以赴的背后，就是尋求對(duì)自己命運(yùn)的全力掌控。

這也是為什么，上汽集團(tuán)主動(dòng)變革后的全身心投入。當(dāng)上汽的工廠里流著華為的代碼，華為的算法中刻著上汽的匠心，尚界必定會(huì)成為鴻蒙智行的又一款力作。

從中國(guó)到全球：“Glocal戰(zhàn)略”海外戰(zhàn)略3.0

除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，向新求變的新業(yè)態(tài)，面向全球市場(chǎng)，作為中國(guó)最大汽車集團(tuán)，上汽集團(tuán)同樣給出了自己的想法。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)超越日本，成為世界第一汽車出口國(guó)。但很快，挑戰(zhàn)接踵而來(lái)。2024年10月，歐盟成員國(guó)投票通過，在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收最高35.3%反補(bǔ)貼稅，為期五年。其中35.3%的反補(bǔ)貼稅就是針對(duì)上汽集團(tuán)定制的。這意味著，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入歐洲市場(chǎng)將面臨最高45.3%的超高關(guān)稅。在這樣的背景之下，如何做好全球市場(chǎng)，對(duì)上汽集團(tuán)這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然需要一個(gè)通盤考慮。

針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，在本屆上海車展，上汽正式發(fā)布了其最新的海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”，包含“全球視野+本土匠心”兩項(xiàng)重大戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，未來(lái)3年，依托自身深厚的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場(chǎng)，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

為了保證這一國(guó)際化戰(zhàn)略的順利實(shí)施，上汽正在積極尋求打造本地化體系生態(tài)，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”。上汽計(jì)劃將全球市場(chǎng)為劃分N個(gè)區(qū)域，利用智能化、電動(dòng)化技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成各區(qū)域個(gè)性化、智慧化產(chǎn)品方案，做到“全球化思維，本地化行動(dòng)”。

具體品牌方面，上汽將著重打造全球汽車品牌MG。自2007年上汽收購(gòu)MG品牌以來(lái)，充分發(fā)揮其全球品牌優(yōu)勢(shì)，積極重構(gòu)其全新技術(shù)體系和市場(chǎng)定位，讓百年英倫品牌重獲新生。數(shù)據(jù)顯示，上汽MG品牌全球累計(jì)銷量已超500萬(wàn)輛，在海外20多個(gè)國(guó)家位列銷量TOP10。

早在2022年，中國(guó)汽車工業(yè)首款全球車——MG4 EV正式發(fā)布。2024年，借MG品牌百年慶典之機(jī)，MG品牌完成了品牌定位的重塑，實(shí)現(xiàn)品牌煥新。同時(shí)，在國(guó)際市場(chǎng)，MG緊貼消費(fèi)者需求，提出適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的品牌主張，如英國(guó)Get More，泰國(guó)Passion Drives， 中東Beyond Expectation。在MG品牌的設(shè)計(jì)上，上汽請(qǐng)來(lái)了全球汽車設(shè)計(jì)大師約瑟夫卡班，由他來(lái)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造全新全球MG設(shè)計(jì)語(yǔ)言，推出MG Cyberster特別版CyberX。而CyberX是MG百年品牌歷史上第一款方盒子車型。

事實(shí)上，從創(chuàng)立20余年榮威品牌定位的幾度求變，智己品牌橫空出世的新生，到上汽大眾等合資品牌的中外“技術(shù)共創(chuàng)”，到MG品牌“世界的魂，上汽的制造，中國(guó)技術(shù)的賦能新生”，一個(gè)主動(dòng)求變、破殼新生的上汽，正呈現(xiàn)在世人面前。

從企業(yè)戰(zhàn)略層面的“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行“，到用戶層面的“懂車更懂你”，簡(jiǎn)單的17個(gè)字，就勾勒出上汽集團(tuán)在當(dāng)下的全新形象。

“在上汽，用戶不再只是‘終點(diǎn)買單人’，而將變身‘起點(diǎn)合伙人’，我們之間的每一次互動(dòng)，都將離你的‘夢(mèng)中情車’（Dream Car）更近一步。歡迎大家多提‘奇思妙想’，我們將實(shí)現(xiàn)‘你有所需、我有所應(yīng)’”，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋這么詮釋道。