國家市場監督管理總局27日表示，正高度關注長和出售海外港口資產的交易，要求交易各方依法申報，不得采取任何方式規避反壟斷審查。總局新聞發言人指出，市場監管總局將依法進行審查。交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。國家這次最新回應的字數雖少，但顯屬事兒巨大。

《華爾街日報》日前報道，長和計劃將其海外港口資產出售交易分拆為兩筆單獨交易，以推動交易進程。在這之前，李嘉誠旗下香港長江和記實業擬將包括巴拿馬運河兩大港口在內43個港口出售給美國財團，預計套現近228億美元（1500億港元）。3月15日，中國國務院港澳辦官網再次轉載來源《大公報》的時評，題為“偉大的企業家都是錚錚愛國者”，就李嘉誠擬賣港口事件發聲。這已是港澳辦第二次發聲。

不難看出，97歲的李嘉誠真的想與祖國硬剛了。那么，他真地剛得過去嗎？至今，他仍在跳著他最熟悉的“商業華爾茲”——當美國貝萊德集團掏出228億美元支票時，這位耄耋老人仿佛重回青春，在巴拿馬運河兩岸跳起了“資本踢踏舞”。43個港口打包出售的姿勢之“驚世指數”，堪比當年他低價購入香港地皮的經典操作。只是這一次，舞池換成了國際地緣政治的火山口，伴奏音樂換成了《我的祖國》。

長和系的交易文書里藏著精妙的“分拆魔術”。他很精明地將整塊港口資產像切生日蛋糕般分成兩份，試圖繞過反壟斷審查的刀叉。市場監管總局的警示如同《大公報》銳評般直白：“莫天真，勿糊涂”——這分明是在苦口婆心地一遍又一遍地提醒李超人：在中華民族偉大復興與中國式現代化建設行進的劇本里，沒有“商業特技演員”的豁免權。

回溯1903年，美國用軍艦逼巴拿馬簽下運河條約時，絕不會想到122年后，一位香港商人竟能在此復刻“新殖民主義”的戲碼。長和系在巴拿馬的港口群，像極了當年列強在中國租界的“國中之國”，只不過這次操盤手換成了西裝革履的資本巨鱷。

當美國海軍基地與華人資本港口在運河兩岸隔水相望，歷史仿佛開了個辛辣而一點不搞笑的灰色玩笑。李超人或許忘了，1950年他創辦長江塑膠廠時，正是新中國打破西方封鎖的崢嶸歲月。他似乎一直傲嬌地認為，當年的發展真是全部因為自身的本事。而今228億美元的交易，卻在巴拿馬運河重構著“新馬關條約”的地緣格局。

“沒有哪個空頭能靠做空祖國成功”，巴菲特這句話像照妖鏡般映出李超人的商業哲學困境。他一面在內地保留著3000億港元資產，享受著“一帶一路”的政策紅利；一面將海外港口賣給美國，任由貝萊德在運河兩岸布設“收費關卡”。這種“紅白臉”的戲劇唱法，恰似《資本論》里描述的“國際游牧資本”。

更諷刺的是，當年霍英東頂著西方封鎖給內地運物資，今天李氏家族卻把戰略資產賣給美國。《大公報》五問猶如五記警鐘：“你的商業版圖里，可曾預留過一寸國土？”

市場監管總局的權威介入，讓人想起1839年林則徐在虎門銷毀鴉片的舉世罕見的壯舉。不過這次要銷毀的不是毒品，而是可能威脅國家航運安全的資本交易。當反壟斷法化作新時代的“尚方寶劍”，審查文件上的每個紅章都在書寫著：主權底線不容交易。你李超人真能“超脫”那排紅色印章？

中遠海運緊急布局希臘、秘魯港口的動作，堪比現代版“開辟茶馬古道”。外交部代表團直飛巴拿馬的航班軌跡，在太平洋上空劃出了“第二巴拿馬運河”的藍圖。這些雷霆手段，正是對“商人無國界”論調最有力的回應，“啪啪——”打臉的聲響穿越大洋彼岸。

在長和系的財務報表里，這筆交易能帶來300%的回報率；但在民族尊嚴的賬簿上，它可能成為最昂貴的負資產。就像當年匯豐在孟晚舟事件中的選擇，資本游戲觸碰國家核心利益時，終將遭遇降維打擊。李超人不性，那咱們走著瞧。

97歲的李嘉誠站在人生暮年，面臨著比商業決策更嚴峻的拷問：是要做羅斯柴爾德式的國際銀行家，還是當榮毅仁式的紅色資本家？當國企集體封殺令讓長和股價跳水，當“李嘉誠概念股”變成資本市場的燙手山芋，這位“超人”終于體會到：有些錢，真的會灼傷拿錢的肉爪爪。

巴拿馬運河的潮水千年不變，但水面上飄揚的旗幟早已換了人間。從鄭和下西洋的寶船到如今萬艘巨輪，中國人懂得：真正的商業傳奇，從來都與民族命運同頻共振。當港澳辦銳評化作時代洪鐘，我們仿佛聽見歷史的審判：所有試圖在國運長河里偷筑水壩的，終將被時代的巨浪吞沒。

#市監總局最新回應“李嘉誠賣港口”#