上海
通用航空 低空經(jīng)濟(jì) 低空空域
字?jǐn)?shù):686 閱讀:3分 來源:證券時(shí)報(bào)
4月27日，第二屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇春季會開幕。中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟理事長羅軍發(fā)布《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢報(bào)告》。
據(jù)悉，論壇圍繞“低空經(jīng)濟(jì)重新定義城市交通”為主題，羅軍提出了低空經(jīng)濟(jì)的六大趨勢，分別為空域管理將下放到地方、低空經(jīng)濟(jì)將推動通用航空增長、空中交通指揮平臺一張網(wǎng)、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級、eVTOL將進(jìn)入千家萬戶、應(yīng)用場景先從物流快遞開始普及。
羅軍表示，低空經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是城市空中交通經(jīng)濟(jì)，主要場景在城市，其次才是農(nóng)村，以及城市間。由于低空經(jīng)濟(jì)主要是城市空中交通經(jīng)濟(jì)，因此，低空飛行航線大部分在城市市區(qū)，連接機(jī)場、高鐵站、運(yùn)動場、公園、醫(yī)院、商場等熱點(diǎn)區(qū)域。低空飛行航線還包括城市間300公里半徑的出行，包括空中的士和飛行汽車。
“預(yù)計(jì)到2027年前，1000米以下空域的管理權(quán)限或?qū)⒅鸩较路诺降丶壋鞘泄芾恚孕猩暾垼瓷昙达w，方便快捷。3000米以下通用航空空域也將逐步下放到地級城市政府管理。”羅軍表示，低空飛行航線，主要是以點(diǎn)對點(diǎn)、端對端的固定路線飛行為主。私人擁有的eVTOL可以申請私人航線或臨時(shí)航線出行。
據(jù)介紹，過去業(yè)內(nèi)一直將4000米以下空域統(tǒng)稱為低空空域，導(dǎo)致通用航空與低空經(jīng)濟(jì)混淆。因此，《報(bào)告》提出，空域劃分還需進(jìn)一步細(xì)化E類空域，明確劃分通用航空和低空經(jīng)濟(jì)的專用空域。
聲 明：若是原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源通航在線；若是轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時(shí)聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
