齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 杜曉丹 呂奇

5月31日晚8點(diǎn)，在煙臺(tái)港碼頭，隨著第一輛綠牌新能源汽車(chē)緩緩駛?cè)搿熬G安通”輪，標(biāo)志著渤海輪渡新能源車(chē)海上運(yùn)輸大通道正式開(kāi)啟。首班船從煙臺(tái)開(kāi)往大連，有約20臺(tái)新能源車(chē)搭乘，煙臺(tái)新能源車(chē)過(guò)渤海灣難題取得實(shí)質(zhì)性突破。

5月31日，第一批新能源汽車(chē)駛?cè)搿熬G安通”輪。

“趕上了‘綠安通’輪首航，真是太幸運(yùn)了?！避?chē)主龔先生來(lái)自湖北武漢，他的新能源車(chē)首先登船。龔先生表示，“節(jié)省了時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，原來(lái)從煙臺(tái)去大連繞渤海灣1400多公里，得兩天的時(shí)間，現(xiàn)在晚上上船，睡一覺(jué)就到了，明早還能看場(chǎng)海上日出，太棒了！”

“綠安通”輪是貨滾船，龔先生將車(chē)輛停放到新能源車(chē)指定停車(chē)位后，下船搭乘擺渡車(chē)，再去乘坐臨近班次的客船到大連。到港后，可優(yōu)先下船提取愛(ài)車(chē)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)同步抵達(dá)。

渤海灣客滾航線是連接遼東半島和山東半島的國(guó)家 “十縱”“十橫”大通道最長(zhǎng)一縱 ——“沈海高速”的海上連接段，被譽(yù)為“黃金水道”。年運(yùn)送旅客近400萬(wàn)人次，運(yùn)輸車(chē)輛近120萬(wàn)輛次。近年來(lái)，隨著新能源車(chē)的普及，旅客自駕新能源車(chē)跨海的難題一直未能得到解決。

解決新能源車(chē)過(guò)海難題，首先得解決運(yùn)輸安全問(wèn)題。為此，渤海輪渡對(duì)“綠安通”輪進(jìn)行了升級(jí)改造，車(chē)輛艙分為三層，新能源轎車(chē)停放在上層艙位，改裝完成后取得了中國(guó)船級(jí)社授予的鋰電池電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)輸船級(jí)符號(hào)“NEV Carriage（B）”。為了進(jìn)一步提升安全性，該輪還在車(chē)輛艙內(nèi)增設(shè)了一系列超法規(guī)、規(guī)范和指南要求的消防設(shè)備。如在車(chē)輛上船前，對(duì)新能源汽車(chē)電池狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估，在上車(chē)輛艙增設(shè)空間火災(zāi)早期預(yù)警系統(tǒng)、上車(chē)輛艙增加固定高壓水霧滅火系統(tǒng)等。此外，還安排工作人員在船艙進(jìn)行巡檢。上述措施為船舶安全增加了一道道安全防線。

準(zhǔn)備登船的車(chē)輛在碼頭接受檢查。

改裝后的“綠安通”輪，單船可裝載長(zhǎng)度4.9米、寬度2米的標(biāo)準(zhǔn)新能源轎車(chē)132輛；可裝載15米普通貨車(chē)100輛。目前“綠安通”輪正式投入煙臺(tái)—大連航線運(yùn)營(yíng)（煙臺(tái)港客運(yùn)站→遼漁大連灣航運(yùn)中心），每天往返2個(gè)航次，煙臺(tái)至大連方向，每天22:00在煙臺(tái)港客運(yùn)站發(fā)船，大連至煙臺(tái)方向，每天13:00起航，新能源轎車(chē)費(fèi)用為800元/輛，旅客可提前20天通過(guò)官方渠道購(gòu)票。

其實(shí)，新能源車(chē)跨海運(yùn)輸在國(guó)內(nèi)已有先例，今年1月12日，瓊州海峽新能源車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸船“綠源一號(hào)”啟航，這是瓊州海峽首艘專(zhuān)門(mén)用于新能源汽車(chē)運(yùn)輸?shù)募装遑洿?/p>

據(jù)悉，除了“綠安通”輪，“綠安達(dá)”輪也將于近日上線。2條新能源運(yùn)輸船上線運(yùn)營(yíng)，可滿足2025年約7萬(wàn)輛次新能源車(chē)的過(guò)海需求。

渤海灣新能源車(chē)海上運(yùn)輸大通道的打通，不僅提高了旅客出行的便利性，對(duì)促進(jìn)遼東半島和膠東半島乃至整個(gè)環(huán)渤海城市群之間的經(jīng)濟(jì)交流和人文往來(lái)，也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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