導讀：我國耗費20年研發出盾構機，卻只賣國外1/10價格，是賤賣技術嗎？

在科技飛速發展的今天，“卡脖子”技術成為了制約國家發展的關鍵因素之一。從華為遭遇的芯片封鎖，到國產盾構機曾經的困境，每一個案例都深刻揭示了核心技術自主可控的重要性。然而，正是這些挑戰，激發了中國企業不屈不撓的創新精神，國產盾構機便是這一精神的生動寫照。

屈辱與覺醒：盾構機的國際壟斷之痛

曾幾何時，中國在大型工程建設中，面對盾構機這一關鍵設備的需求，不得不仰仗進口。盾構機，這一集機械、力學、液壓、電氣等多領域技術于一體的復雜設備，是隧道掘進不可或缺的神器。然而，全球盾構機市場長期被美、日、德、法等國企業所壟斷，他們憑借技術優勢，對中國市場漫天要價，甚至設置技術壁壘，限制中國企業的進入。

以秦嶺隧道建設為例，為了提升工程效率與安全性，中國不得不向德國訂購兩臺二手盾構機，而對方卻獅子大開口，報價高達7億人民幣，且維修期間嚴格限制中國人員進入。這種屈辱與無奈，深深刺痛了每一個中國人的心。痛定思痛，中國意識到，唯有掌握核心技術，才能擺脫受制于人的困境。

自主創新：從零到一的艱難突破

面對國際壟斷，中國沒有選擇屈服，而是毅然踏上了自主創新的道路。盾構機的研發，是一場技術與意志的雙重考驗。其結構復雜，精密零件多達3萬余個，涉及多個學科領域的交叉融合。對于當時的中國而言，這無疑是一個巨大的挑戰。

但中國科研人員沒有退縮，他們從零開始，夜以繼日地鉆研，攻克了一個又一個技術難關。為了弄清楚盾構機的刀盤刀具，項目組耗費了整整5年時間，期間經歷了無數次的失敗與嘗試。正是這份堅持與努力，讓中國逐漸掌握了盾構機的核心技術，實現了從“跟跑”到“并跑”乃至“領跑”的轉變。

逆襲之路：國產盾構機的崛起

2020年9月29日，第1000臺國產盾構機“中國中鐵1000號”正式下線，標志著中國盾構機產業邁入了新的發展階段。短短十幾年間，國產盾構機從無到有、從有到強，不僅在國內市場占據了90%的份額，更在國際市場上嶄露頭角，占據了近70%的市場份額。

這一成績的取得，離不開中國企業的不懈努力與持續創新。以中鐵裝備為代表的國產盾構機龍頭企業，憑借先進的技術、可靠的質量和優質的服務，贏得了國內外客戶的廣泛認可。中鐵裝備一家的訂單量就達到了868臺，連續數年穩居全球銷量榜首。

價格之謎：只賣國外1/10價格，是賤賣技術嗎？

然而，令人不解的是，國產盾構機自問世以來，售價僅為國外品牌的十分之一左右。這一價格策略，顯然與市場盈利規律相悖。那么，中國企業為何要如此“賤賣”自己的技術成果呢？

事實上，這背后有著深刻的戰略考量。首先，通過低價策略，國產盾構機能夠迅速占領市場，提高品牌知名度和市場占有率。在競爭激烈的市場環境中，價格往往是消費者選擇產品的重要因素之一。通過低價策略，國產盾構機能夠吸引更多客戶，積累寶貴的市場經驗和技術數據，為后續的技術升級和產品迭代奠定堅實基礎。

其次，低價策略也是中國企業的一種戰略犧牲。在盾構機領域，中國曾經長期受制于人，深知技術封鎖和市場壟斷的痛苦。因此，中國企業希望通過低價策略，打破國際壟斷，推動盾構機行業的健康發展。同時，通過低價策略，中國企業也能夠吸引更多國內外合作伙伴的加入，共同推動盾構機技術的研發和應用。

展望未來：國產盾構機的無限可能

如今，中國盾構機已經成功逆襲，成為全球市場的領跑者。然而，這并不意味著我們可以高枕無憂。在科技日新月異的今天，任何一項技術的領先都是暫時的。因此，中國企業必須繼續保持創新精神，加大研發投入，不斷提升產品的技術含量和附加值。

同時，中國企業還需要加強與國際市場的交流與合作，學習借鑒國際先進經驗和技術成果，不斷提升自身的國際競爭力。只有這樣，中國盾構機才能在未來的發展中保持領先地位，為中國的科技進步和經濟發展做出更大的貢獻。

總之，國產盾構機的逆襲之路是一條充滿挑戰與機遇的道路。通過自主創新、低價策略和市場拓展等多種手段的綜合運用，中國盾構機已經成功打破了國際壟斷的束縛，實現了從受制于人到全球領跑的華麗轉身。未來，我們有理由相信，中國盾構機將繼續在科技創新的道路上勇往直前，創造更加輝煌的成就。

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