大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，4月27日，東風日產正式推出了旗下全新純電動中大型轎車——日產N7，覆蓋510 Air、510 Pro、625 Pro、510 Max和625 Max五個版本，指導價為11.99萬至14.99萬元。作為首批車主的福利，東風日產不僅提供三電終身質保，還為限時購買Pro和Max車型的用戶奉上AI零壓云毯副駕座椅、科技包、智能冷暖冰箱等多重選裝禮包，誠意十足，至于產品力如何？接下來咱們就來具體聊聊。

從外觀來看，N7保留了日產V-Motion的設計基因，采用了封閉式前格柵和分體式LED大燈，下方貫穿式燈帶與發光車標的結合，讓車頭在夜間更具辨識度。側面溜背造型加上隱藏式門把手和無框車門，不僅令整車線條更加流暢，也令0.208的風阻系數得以體現。更值得一提的是，除入門版外，其它車型都可選配“魔法畫布”智能燈語系統，讓燈組能夠協同展示自定義文字或圖案，這種潮流化的互動功能無疑讓人眼前一亮，讓人覺得日產在年輕化道路上邁出了堅實的一步。

進入車內，這臺N7的設計思路與以往燃油轎車大相徑庭。中控臺上，10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏連成一體，配合幾乎全觸控的操作界面，營造出濃郁的科技氛圍。搭載高通驍龍8155/8295P芯片的NISSAN OS系統，聯動AI語音助手小尼，以及DeepSeek-R1大模型支持的自由桌面和場景模式，無論是導航、影音還是車機互聯，都能流暢應對。無邊框防眩目內后視鏡、256色氛圍燈、540度全景影像和多個Type-C接口等實用配置，也讓人感受到日產對細節的用心。整體而言，N7的內飾將“科技感”和“高級感”融合得恰到好處，符合當下用戶對智能化的期待。

在座椅與儲物空間設計上，N7同樣令人滿意。主駕標配AI零壓云毯座椅，支持電動調節、按摩和多向支撐；同時中控扶手箱里的冷暖冰箱、50W無線充電盤、雙升降杯架等一應俱全，細節處處體現了對舒適度和便捷性的重視。后排純平地臺配中央扶手和空調出風口，并且還有全景天幕可選，能夠滿足家庭出行的多種需求。

動力方面，N7全系搭載前置單電機，分別分為160千瓦和200千瓦兩種功率，305牛·米的扭矩賦予它6.9秒至8.5秒的零百加速表現。58千瓦時和73千瓦時兩種磷酸鐵鋰電池在CLTC工況下提供510至635公里的續航，同時支持基于400V平臺的3C快充，僅需19分鐘便可補能400公里，并兼具6.6千瓦的V2L對外放電能力。更值得一提的是，N7在Pro和Max版本上還配備了Momenta聯合開發的ProPILOT智能駕駛輔助系統，搭載NVIDIA DRIVE Orin芯片，覆蓋高速與城市NOA領航及全場景泊車，增強了長途駕駛和城市通勤的便利性。

最后，大李想說：在日漸熱鬧的中大型純電轎車市場，N7將對標長安啟源A07、零跑C01等國產熱門車型。以今年3月小米SU7近3萬輛的熱銷數據為參考，N7憑借合資品牌的品質背書、11.99萬元的入門價格以及均衡的產品力，具備一定吸睛能力。盡管合資品牌在新能源領域起步較晚，但東風日產依托成熟的銷售與服務網絡，能為用戶帶來更可靠的用車體驗。總之，日產N7無疑是一款針對中國市場量身定制的電動轎車，它在外觀的互動趣味、內飾的智慧體驗、動力與續航的實用性以及輔助駕駛的高階功能上，都做到了全面兼顧。若能保持穩定的交付節奏和持續的OTA升級，我相信N7有望成為合資品牌在中大型純電轎車市場的“黑馬”，在未來的市場競爭中占據一席之地。大家覺得日產N7怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。