在馬拉內羅的檔案室里，一卷泛黃的Pininfarina手稿揭開了599 SA Aperta的誕生密碼。這個為紀念設計公司80周年而生的機械藝術品，用80組獨特序列號將時間封印在2011年的某個永恒瞬間。

全球僅599輛限量發行的GTO，再加又是賽道性能版本，讓此車在當初發售之時就價值不菲，之后的易手價也是居高不下。保存良好車輛更是逐年升值。但599 GTO并不是這個車系中數量最稀有的車種。它還有同款發動機和底盤的敞篷限量版車型全球限量80臺，中國僅有4臺的Ferrari 599 SA Aperta由頂級知名汽車設計師，Pininfarina旗下的作品，他的設計涵跨各品牌，包含了不少獨特的法拉利車款。

工程師們將傳統硬頂結構解構重組，創造出獨特的帆布軟頂與碳纖維車架混合結構。當車速突破250km/h時，車尾的NACA導管會制造出精準的空氣幕墻，讓敞篷狀態下的座艙成為無懼氣流的靜謐空間。這種看似矛盾的工程設計哲學，正是意大利人對機械美學的極致詮釋。

為慶祝這位超級資深設計師的80歲生日，Ferrari在2011年推出了由599 GTO升級而來的SA Aperta敞篷車款，并且以比少于599 GTO許多的限量臺數販售。SA Aperta為可拆卸式敞篷提供了二個車頂（1:碳纖維硬頂）（2:編織帆布軟頂）可收納入車。

那具6.0L V12引擎的5999cc排量絕非偶然數字，工程師刻意保留的原始機械韻律，在8000轉時迸發的670匹馬力裹挾著未經過濾的金屬嘶鳴。這種聲浪不同于現代渦輪增壓引擎的電子合成音效，更像是從1962年250 GTO穿越而來的機械詠嘆調。

萬把公里數，可遇不可求頂級收藏家款，在SA Aperta V12的嘶吼前現款聲浪基本都失聲。近身才能發現它的極致，購入時過千萬需配額，所有附件齊全，並原廠認證獲法拉利收藏證書。11年11出廠12年9月上牌！

座艙內每平方厘米包含37針的手工縫線，中控臺鑲嵌的鉑金紀念銘牌在暗處會顯現Pininfarina創始人親筆簽名的浮水印。這些超越實用主義的細節，構建起工業制品難以企及的人文溫度。當轉速表指針掃過表盤，皮革與鋁合金隨著歲月產生的細微色差，反而成為記錄時光的最佳載體。

如今這輛僅行駛萬余公里的機械生命體，其價值早已超越交通工具的范疇。在電動車逐漸統治性能領域的今天，它凝固著內燃機時代最輝煌的技術剪影——不僅是內燃機文明的絕唱，更是手工造車時代最后的抒情詩。每一處氧化膜未破的螺栓，都在訴說著人類機械美學的黃金年代。