江西
2025年4月23日，上海車展開幕首日，吉利展臺被一輛布滿撞擊痕跡的銀河E5實車包圍。這輛經歷50km/h正面中心柱碰測試的“戰損車”，以遠超行業標準的嚴苛試驗數據，成為全場焦點。作為中國品牌純電SUV的代表，銀河E5用實車碰撞驗證了其“安全平權”的技術主張，也為電動車安全標準爭議提供了極具說服力的答案。
4月16日，銀河E5在奧地利TECCON實驗室完成了一項“不可能任務”——以50km/h時速正面撞擊直徑254mm的剛性柱體。這一測試模擬了車輛高速碰撞電線桿、龍門架等極端場景，碰撞能量較行業常規35km/h標準提升104%。測試結果顯示：乘員艙侵入量嚴格控制在40mm以內，A柱形變幅度僅為行業平均水平的1/3；高壓系統在碰撞后100毫秒內完成斷電，電池包未發生漏液、冒煙或熱失控，四個車門均可正常開啟。
這一成績的取得，源于銀河E5從結構到材料的系統性創新。其車身采用65%高強度鋼占比，搭配1500MPa熱成型鋼打造的中央橫梁，形成“五橫五縱”傳力架構，碰撞能量分散效率提升39.7%。電池包則通過“田字格”框架與26個固定點與車身剛性連接，配合神盾電池安全系統的八針同刺測試（表面溫度波動僅40℃），從電芯層級杜絕熱失控風險。
這些數據背后，是吉利對全球安全標準的深度融合。作為首款獲得Euro NCAP與ANCAP雙五星認證的15萬級中國純電SUV，銀河E5滿足歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP等89國法規要求，左右舵車型同步開發測試。其搭載的“目字形”電池倉與B字形門檻梁結構，更在實驗室條件下承受過26噸碾壓。
當行業還在爭論安全配置的“標配”與“選配”時，銀河E5已用100+項極端測試數據證明：真正的安全，無需用戶為溢價買單。這場以金屬變形為注腳的技術革命，或許正是中國新能源車從“追趕”到“定義標準”的關鍵轉折。
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