當(dāng)汽車行業(yè)在電動化與智能化的雙重變革中尋找方向時，寶馬集團以一場技術(shù)盛宴給出了自己的答案。2025年上海車展，寶馬攜BMW、MINI與BMW Motorrad三大品牌超30款新車和重磅首創(chuàng)技術(shù)亮相。

從搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車，到首創(chuàng)全景iDrive的智能超感座艙，再到深度融合本土生態(tài)的全新操作系統(tǒng)X，寶馬處處都是革新，以前所未有的技術(shù)密度，向大家展示了智能時代純粹駕趣的全新內(nèi)涵。

對于寶馬而言，創(chuàng)新不僅是從0到1的創(chuàng)造，也是駕馭繁瑣和突破傳統(tǒng)范式的勇氣。在這場技術(shù)革命中，寶馬的野心遠不止于功能迭代，而是通過BMW新世代的突破性技術(shù)集群對人車合一駕駛理念的智能升級，構(gòu)建起智能豪華出行的技術(shù)護城河。

正如寶馬集團董事長齊普策所言：“新世代是寶馬寫給未來的一本書。這本書的每一頁，都寫著對駕駛本質(zhì)的敬畏，以及對‘中國速度’的篤信。”

BMW首創(chuàng)全景iDrive，重塑智能座艙交互體驗

隨著科技的不斷進步，智能座艙已經(jīng)成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。它不僅僅是技術(shù)上的革新，更是對出行生活方式的深刻變革。未來，汽車座艙將變得更加智能，人機交互也會更加自然與便捷，極大地提升駕駛者的駕駛體驗。

在2025年上海車展，寶馬集團以“巨幕影院”形式呈現(xiàn)的BMW新世代超感智能座艙，重新定義了智能時代的人車交互邏輯。

值得關(guān)注的是，這一座艙系統(tǒng)并非簡單的技術(shù)堆砌，而是通過四大首創(chuàng)黑科技交互界面與“視覺錐”設(shè)計理念的深度融合，將駕駛者的需求置于核心首位，打造出“心意相通，駕駛至上”的沉浸式體驗。

第一大黑科技，寶馬用超寬視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤，其畫面達到4K超清級別，對比度高達100000:1，色彩鮮艷得像真的一樣。

最厲害的是，視平線全景顯示用上了寶馬專供的納米涂層玻璃，無論坐在哪個位置、戴不戴偏光墨鏡，都能看得清清楚楚。同時畫面還有3D景深效果，就像浮在路面上，開車時完全不用低頭看儀表盤。

其實，寶馬這么設(shè)計是為了讓司機更專注：所有重要信息都在正前方視野里，視線不用來回切換，既不會分心又能隨時掌握車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。換句話說就是不僅提高駕駛安全性和效率，還能減少視覺干擾，讓駕駛員在不需要低頭的情況下獲取重要信息。

接下來看第二大黑科技，自從寶馬在2024年成為首個大規(guī)模應(yīng)用抬頭顯示技術(shù)的汽車品牌后，其在2025年對BMW新世代車上應(yīng)用的3D抬頭顯示在傳統(tǒng)豎直投影基礎(chǔ)上再次革新。

本次車展展示的3D抬頭顯示采用行業(yè)領(lǐng)先斜投影技術(shù)，讓導(dǎo)航箭頭“貼”在路面，限速標(biāo)識好似懸浮在車頭，駕駛員獲取重要駕駛或?qū)Ш叫畔r視線無需移動，信息呈現(xiàn)更自然，駕駛不分心、更安全。

繼續(xù)了解第三大黑科技——超感智控方向盤，其采用豎向雙輻設(shè)計，雙手自然搭放的位置經(jīng)過精心計算，確保最佳操控舒適度。為了讓人與車的交流更直接，方向盤集成主動觸覺反饋技術(shù)，讓每個按鍵操作都能通過細微震動給予確認反饋，實現(xiàn)盲操不低頭的體驗。

此外，所有高頻功能按鍵都精準(zhǔn)布局在拇指自然掃過的黃金區(qū)域，更符合人機工程學(xué)原理。這種融合人機工程學(xué)與直覺交互的創(chuàng)新，不僅提升了操控效率，更讓每一次轉(zhuǎn)向都成為純粹駕駛樂趣的延伸。

最后再說說第四大黑科技，寶馬首創(chuàng)的向心中控采用獨特的自由剪裁式設(shè)計，通過17.5度傾斜角實現(xiàn)三大創(chuàng)新優(yōu)勢：首先這一角度基于人體工程學(xué)精確計算，讓駕駛員手臂自然伸展即可觸控屏幕遠端功能，操作更輕松；其次，特殊傾斜設(shè)計確保方向盤在任何轉(zhuǎn)角下都不會遮擋中控屏，保持視野完整；最后，高頻功能按鍵可集中布置在靠近駕駛員一側(cè)的黃金區(qū)域，大幅提升操作效率。

據(jù)說，這種非對稱平行四邊形設(shè)計縮短了觸控距離，整個系統(tǒng)讓駕駛者無需分心調(diào)整姿勢，就能流暢完成所有操作，真正實現(xiàn)“眼不離路、手不離盤”的安全駕駛體驗。

此外，寶馬新世代車型通過“視覺錐”理念，將四大界面分層排布于駕駛者自然視線范圍內(nèi)，信息呈現(xiàn)層次分明，既確保駕駛數(shù)據(jù)完整獲取，又避免視線頻繁切換。

可以看出，這種精心設(shè)計摒棄了簡單堆砌屏幕的做法，通過語音、觸控與顯示的配合，讓科技隱形于體驗之中。這也正應(yīng)了寶馬所堅持的理念，智能人機交互不在于技術(shù)堆砌，而在于屏幕、語音、按鍵、信息顯示配合恰到好處，讓駕駛和駕乘感到輕松和舒適。

從汽車行業(yè)發(fā)展角度來看，寶馬致力于讓人與汽車的交互更自然、更輕松，BMW首創(chuàng)全景iDrive正在革新人與汽車的交互方式，其搭載BMW新世代操作系統(tǒng)X，是專為新世代車型打造的面向未來的智能數(shù)字系統(tǒng)，打造真正直觀、沉浸式的人機交互體驗。

新世代技術(shù)集群，解鎖純粹駕趣新趨勢

在本屆上海車展，寶馬集團董事長齊普策說了，寶馬集團的創(chuàng)新成果就是新世代，它不僅是一款車，更是BMW品牌在設(shè)計、技術(shù)和理念上的重大飛躍。

可以理解為，寶馬以新世代戰(zhàn)略為核心，展現(xiàn)了從技術(shù)底層重構(gòu)豪華智能電動車的野心。其三大突破性技術(shù)——BMW首創(chuàng)全景iDrive、寶馬獨創(chuàng)BMW駕控超級大腦（Heart of Joy）、革命性大圓柱電池，分別對應(yīng)人機交互、駕駛控制和能源系統(tǒng)的革新，形成技術(shù)“鐵三角”。

BMW首創(chuàng)全景iDrive我們已經(jīng)做過詳細解讀，這里重點來說說BMW駕控超級大腦，該技術(shù)搭載至BMW新世代駕趣概念車上，給駕駛者帶來了巔峰的性能體驗，這也是寶馬對智能時代純粹駕趣的新定義。因為寶馬始終堅信，駕駛樂趣不來自馬力堆疊，而來自精準(zhǔn)的掌控感。

寶馬也曾表示，“電驅(qū)時代不是駕駛樂趣的終點，而是再進化的起點。我們用駕控超級大腦整合轉(zhuǎn)向、制動、動力傳動、能量回收等系統(tǒng)，實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)。目的是明確的：讓車輛反應(yīng)更快的同時，感知更清晰、操控更真實。”

作為BMW新世代電子電氣架構(gòu)的核心組件，BMW駕控超級大腦首次實現(xiàn)動力域與底盤域的深度融合，將動力傳動、制動、轉(zhuǎn)向等核心功能集成于單一域控制器，創(chuàng)造1毫秒級響應(yīng)速度，較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升10倍運算效能。

據(jù)悉，該技術(shù)突破體現(xiàn)在三大維度：首先，自研BMW動態(tài)性能控制系統(tǒng)（DPC）通過深度學(xué)習(xí)全球98%用戶的駕駛習(xí)慣，僅靠能量回收即可實現(xiàn)制動減速，使日常駕駛中大多數(shù)場景無需機械制動介入，達成無噪聲制動。

這也應(yīng)了寶馬所堅持的駕趣真理：真正的樂趣，是人與車之間的默契互動，而不是程序接管后的無感漂浮。每一次轉(zhuǎn)向、加速、制動，都應(yīng)該是駕駛者與機械之間的線性對話。

值得關(guān)注的是，未來新世代車型都將配備該技術(shù)，該系統(tǒng)將于2026年率先搭載中國專屬新世代車型BMW iX3L上，它標(biāo)志著寶馬在電動時代對駕駛樂趣的重新詮釋——不是單純追求馬力數(shù)據(jù)，而是通過算法馴服“猛獸”，實現(xiàn)車隨心動的終極控制藝術(shù)。

在智能化浪潮中，當(dāng)行業(yè)競相追逐自動駕駛技術(shù)時，但寶馬始終堅持一個基本出發(fā)點：技術(shù)不是為了取代人，而是為了增強人與車之間的默契。通過“駕控超級大腦”等創(chuàng)新科技，將電動化時代的性能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更純粹的駕駛樂趣。

可以看出，寶馬新世代將駕駛動態(tài)的操控提升到了一個全新的水平，而寶馬一直強調(diào)純粹的駕駛樂趣，這已經(jīng)深深融入了寶馬的基因。如今，通過新世代車型，我們將純粹的駕駛樂趣提升到了一個全新的高度。

AI賦能融入本土生態(tài)，讓智艙更懂中國用戶

人工智能是當(dāng)下熱點，寶馬在該領(lǐng)域也有了多年的實踐，截至目前，寶馬集團在全球有超過600多個AI應(yīng)用。在中國，寶馬已成為人工智能技術(shù)應(yīng)用的先行者，首個AI應(yīng)用更是可追溯至2018年。

如今，AI領(lǐng)域的關(guān)鍵突破正在中國不斷涌現(xiàn)，因此寶馬更看重在人工智能領(lǐng)域的合作。齊普策表示，“寶馬始終堅持‘在中國、為中國，以中國速度創(chuàng)新’，我們正在攜手本土先鋒企業(yè)，快速將突破性技術(shù)落地。”

從寶馬最近的動作也可以看出，通過“全球技術(shù)+中國定制”的AI戰(zhàn)略深化本土化創(chuàng)新。齊普策宣布，今年內(nèi)寶馬將為多款在中國市場銷售的新車接入DeepSeek功能，進一步提升BMW智能個人助理的人機交互體驗。

此外，兩款專為中國用戶打造的AI智能體“用車專家”和“出行伴侶”也在車展上首次亮相，它們基于阿里千億參數(shù)大語言模型深度定制，能夠解答各種復(fù)雜問題，并給出最符合寶馬風(fēng)格的建議。

不僅如此，寶馬還推出了深度定制、更對中國味的全新BMW新世代操作系統(tǒng)X，該系統(tǒng)融入本土數(shù)字生態(tài)，由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)，基于4800小時深度用戶訪談，針對五大中國高頻場景（通勤、社交、娛樂等）優(yōu)化了十大交互體驗，更懂中國消費者的心聲。

在上海車展，BMW新世代操作系統(tǒng)X帶來了滿滿“中國味”！比如，這套系統(tǒng)把高德導(dǎo)航玩出新高度——3D地圖和駕駛輔助信息首次整合，四塊屏幕（全景顯示+中控等）還能聯(lián)動操作，開車時不用低頭就能看清路況。

更貼心的是，系統(tǒng)預(yù)裝了音樂、視頻、游戲等本土APP，連UI界面都融入了二十四節(jié)氣等東方元素，直接投影到擋風(fēng)玻璃上，就像給車裝了“中國大腦”，從導(dǎo)航到娛樂全按國人習(xí)慣定制。

可以看出，中國作為全球創(chuàng)新的引擎，已成為寶馬集團未來發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點。寶馬深入研究中國消費者的本土需求，融入本土生態(tài)，讓每輛寶馬都像貼心管家，既懂駕駛樂趣更懂中國心。

當(dāng)下，中國客戶是全球數(shù)字化需求最領(lǐng)先的群體，能獲得中國青睞的數(shù)字化產(chǎn)品，也必將在全球市場成為引領(lǐng)行業(yè)變革的典范。

從智能座艙人機交互體驗到智能駕駛控制，從本土AI 賦能，到新世代操作系統(tǒng)X，寶馬在本次上海車展上對其“軟件定義汽車”的部件、功能以及互聯(lián)性進行革新，開啟了客戶體驗和駕駛體驗的全新篇章，這也充分展現(xiàn)了其強大的科技實力，以及對未來出行的深刻理解。

可以預(yù)見，在新世代技術(shù)的引領(lǐng)下，寶馬將為我們帶來更加智能、人性化且環(huán)保的未來豪華出行體驗，同時也為智能電動時代樹立了豪華新標(biāo)桿。