2025年4月20日，中國航空工業(yè)自主研制的“鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機(jī)，在經(jīng)歷了漫長而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)與測試后，正式獲得了中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的型號(hào)合格證（Type Certificate）。這不僅標(biāo)志著這款備受矚目的“國之重器”在設(shè)計(jì)上達(dá)到了適航標(biāo)準(zhǔn)，也意味著其距離投入市場、服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和應(yīng)急救援體系僅一步之遙。作為目前全球在役起飛重量最大的民用（特種）水陸兩棲飛機(jī)，AG600的成功取證，是中國航空工業(yè)發(fā)展史上的又一重要里程碑，也為全球特種航空裝備市場增添了新的有力競爭者。

“鯤龍”AG600：水陸全能的“巨無霸”

AG600“鯤龍”之所以引人注目，首先在于其龐大的身軀和獨(dú)特的性能。其最大起飛重量達(dá)到60噸，這一指標(biāo)使其超越了目前世界上所有其他在役的民用水陸兩棲飛機(jī)。

這款“巨無霸”并非徒有其表，其性能指標(biāo)同樣出色：

• 遠(yuǎn)航能力：擁有高達(dá)4500公里的最大航程，使其能夠覆蓋廣闊的海域和陸地，執(zhí)行遠(yuǎn)距離任務(wù)。
• 巡航速度：其巡航速度為每小時(shí)220公里。雖然這個(gè)速度與干線客機(jī)相比不算高，但對于執(zhí)行低空、慢速的特種任務(wù)，如搜索、巡邏和精準(zhǔn)投水等，是經(jīng)過優(yōu)化的性能設(shè)定。
• 強(qiáng)大的滅火能力：在執(zhí)行森林航空消防任務(wù)時(shí)，AG600可在短時(shí)間內(nèi)汲水高達(dá)12噸，這一載水量是目前該領(lǐng)域“黃金標(biāo)準(zhǔn)”——加拿大制造的Canadair CL-415飛機(jī)的兩倍。強(qiáng)大的載水能力意味著更高的滅火效率，對于撲救大型、重型森林火災(zāi)具有關(guān)鍵作用。
• 高效的海上救援：除了滅火，AG600還可快速改裝執(zhí)行海上搜救任務(wù)。它能夠在復(fù)雜海況下起降，一次性從海面救起多達(dá)50名遇險(xiǎn)人員，極大地提升了海上人道主義救援的響應(yīng)速度和能力。

十五載磨礪，終獲“準(zhǔn)生證”

AG600獲得型號(hào)合格證，是其長達(dá)超過十五年研發(fā)歷程的結(jié)晶。該項(xiàng)目自2009年正式啟動(dòng)，匯集了中國航空工業(yè)的眾多優(yōu)勢資源和科研力量。期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了無數(shù)技術(shù)難關(guān)，包括特殊的氣水動(dòng)設(shè)計(jì)、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用、以及高抗腐蝕性要求等。

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)回顧：

• 2017年：AG600成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛。
• 隨后幾年：完成了水上首飛、首次海上起降等一系列關(guān)鍵試驗(yàn)。
• 2023年：AG600首次進(jìn)行了投水功能試驗(yàn)，驗(yàn)證了其核心的航空消防能力。
• 2025年4月20日：經(jīng)過嚴(yán)格的適航審查，獲得CAAC頒發(fā)的型號(hào)合格證，確認(rèn)其設(shè)計(jì)符合安全標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。

這一歷程不僅是中國航空人智慧與汗水的凝結(jié)，也體現(xiàn)了國家對于提升應(yīng)急救援裝備水平、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的決心。相較于中國在1970年代研發(fā)、僅生產(chǎn)了7架（含原型機(jī)）且已退役的“水轟-5”（Harbin SH-5），AG600無論在技術(shù)水平、性能指標(biāo)還是項(xiàng)目規(guī)模上，都實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。

瞄準(zhǔn)國內(nèi)外市場，開啟商業(yè)化之路

與前輩“水轟-5”主要滿足國內(nèi)需求不同，AG600從立項(xiàng)之初就將目光投向了國際市場。獲得型號(hào)合格證，是其走向市場、特別是出口海外的關(guān)鍵一步。接下來，中國航空工業(yè)集團(tuán)（AVIC）還需要獲得生產(chǎn)許可證（Production Certificate），證明其生產(chǎn)體系滿足持續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力。AVIC預(yù)計(jì)，一旦生產(chǎn)許可證到位，首批生產(chǎn)型AG600飛機(jī)有望在2025年10月開始交付客戶。

在全球大型水陸兩棲飛機(jī)市場，AG600將面臨來自俄羅斯別里耶夫設(shè)計(jì)局Be-200飛機(jī)，以及加拿大龐巴迪公司正在研發(fā)的（體型稍小）Canadair CL-515等機(jī)型的競爭。憑借其領(lǐng)先的載重能力、較遠(yuǎn)的航程以及可能的成本優(yōu)勢，AG600有望在國際消防、救援和特種運(yùn)輸市場上占據(jù)一席之地，特別是在那些擁有漫長海岸線、廣袤森林或眾多島嶼的國家和地區(qū)。

戰(zhàn)略意義凸顯：提升遠(yuǎn)海能力與應(yīng)急響應(yīng)

除了商業(yè)價(jià)值，AG600的發(fā)展在當(dāng)前地緣政治背景下也具有特殊的戰(zhàn)略意義。大型遠(yuǎn)程水陸兩棲飛機(jī)能夠不依賴傳統(tǒng)跑道，在水面、海面直接起降，極大地延展了國家的航空觸角。

尤其在廣闊且島礁眾多的太平洋地區(qū)，隨著中國與美國等地緣政治競爭的加劇，擁有強(qiáng)大的遠(yuǎn)程水陸兩棲能力，意味著能夠更有效地執(zhí)行偏遠(yuǎn)島嶼的物資運(yùn)輸、人員通勤、海上巡邏、緊急救援乃至環(huán)境監(jiān)測等任務(wù)。AG600的出現(xiàn)，無疑顯著提升了中國在相關(guān)區(qū)域的快速響應(yīng)和綜合保障能力。

“鯤龍”AG600獲得型號(hào)合格證，是中國航空工業(yè)在高技術(shù)特種飛機(jī)領(lǐng)域取得的重大突破。它不僅填補(bǔ)了國內(nèi)大型應(yīng)急救援航空器的空白，也為國家提供了一種強(qiáng)大的戰(zhàn)略性工具。隨著后續(xù)生產(chǎn)許可的獲取和批量交付的展開，AG600有望在國內(nèi)外的應(yīng)急救援體系建設(shè)、自然資源保護(hù)以及維護(hù)海洋權(quán)益等方面發(fā)揮越來越重要的作用，其翱翔于水天之間的矯健身影，將成為中國制造新高度的又一生動(dòng)象征。