甘肅
最近一兩年時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)品本身誕生了很多新功能，其中車(chē)輛鑰匙就衍生出了很多種形態(tài)。除了傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙和遙控鑰匙之外，還出現(xiàn)了藍(lán)牙鑰匙、NFC卡片鑰匙等等，而且由于人手一部手機(jī)，藍(lán)牙鑰匙已經(jīng)成為了主流，主流成什么樣子了呢？有些車(chē)企只給新車(chē)配卡片鑰匙，完全不給機(jī)械鑰匙和遙控鑰匙。
但是使用藍(lán)牙鑰匙也是有明顯痛點(diǎn)的，很多朋友開(kāi)車(chē)出門(mén)，都有將車(chē)輛交給別人開(kāi)的經(jīng)歷，比如需要洗車(chē)的時(shí)候，或者開(kāi)車(chē)到機(jī)場(chǎng)，同事出差歸來(lái)需要把車(chē)開(kāi)走，再或者過(guò)年回家，家里親友需要臨時(shí)用車(chē)的時(shí)候，藍(lán)牙鑰匙就非常尷尬了。因?yàn)槲覀儧](méi)有辦法把手機(jī)交給對(duì)方，如果對(duì)方要開(kāi)車(chē)，只能頻繁授權(quán)駕駛，實(shí)在是太麻煩了，但是遙控鑰匙放在車(chē)?yán)铮?chē)門(mén)都鎖不上……
這種用戶(hù)痛點(diǎn)，在當(dāng)下的用車(chē)環(huán)境中，的確是非常常見(jiàn)，很多廠商都沒(méi)有關(guān)注到這些東西，但是理想通過(guò)用戶(hù)建議和投訴，關(guān)注到了這一點(diǎn)，在最新的OTA7.3版本上，就更新了一個(gè)新功能，專(zhuān)門(mén)針對(duì)遙控鑰匙！
在該版本上，理想汽車(chē)為旗下的L系列和MEGA車(chē)型新增了一個(gè)名為“實(shí)體鑰匙感應(yīng)解閉鎖”的開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)默認(rèn)開(kāi)啟，在開(kāi)啟的情況下，實(shí)體鑰匙是不能放在車(chē)內(nèi)的，放在車(chē)內(nèi)，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法閉鎖，這種情況就和絕大多數(shù)車(chē)輛實(shí)體鑰匙的運(yùn)行邏輯是一樣的。
但是關(guān)閉該功能后，實(shí)體鑰匙就可以放在車(chē)?yán)锪耍覀冇檬謾C(jī)藍(lán)牙鑰匙時(shí)，下車(chē)后關(guān)門(mén)離開(kāi)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)閉鎖，并不會(huì)受到實(shí)體鑰匙在車(chē)內(nèi)的影響，也就是說(shuō)，實(shí)體鑰匙在車(chē)內(nèi)的時(shí)候，是可以完全不發(fā)揮作用的。
那么功能的使用場(chǎng)景是怎樣的呢？理想汽車(chē)配了兩把實(shí)體鑰匙，平常可以一把放家里，一把放車(chē)上，我們需要將車(chē)交給別人臨時(shí)使用的時(shí)候，不要把手機(jī)交給對(duì)方，也不需要頻繁授權(quán)駕駛，更不需要讓對(duì)方下載APP，然后將其設(shè)定成為駕駛者之一。不管是當(dāng)面開(kāi)門(mén)，還是遠(yuǎn)程解鎖，對(duì)方打開(kāi)車(chē)門(mén)拿到車(chē)輛鑰匙，并且開(kāi)啟“實(shí)體鑰匙感應(yīng)解閉鎖”開(kāi)關(guān)，鑰匙在車(chē)內(nèi)車(chē)外就可以感應(yīng)了，正常使用就沒(méi)有任何障礙了，對(duì)方用完車(chē)之后，可以關(guān)閉“實(shí)體鑰匙感應(yīng)解閉鎖”開(kāi)關(guān)，然后將鑰匙放回車(chē)內(nèi)，自行離開(kāi)，車(chē)輛也會(huì)自行閉鎖的。
這樣一來(lái)，是不是就方便了許多了，或者說(shuō)，幫車(chē)主們解決了很多尷尬的情況？不得不說(shuō)，雖然我們不知道理想汽車(chē)在實(shí)體鑰匙中植入了什么技術(shù)，但是第一款L系列上市幾年之后，還能通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛鑰匙的功能更新，可以說(shuō)理想汽車(chē)的“技術(shù)預(yù)埋”還是很有前瞻意識(shí)的。
其實(shí)對(duì)于很多廠商來(lái)說(shuō)，類(lèi)似于這樣的實(shí)體鑰匙技術(shù)，都是可以實(shí)現(xiàn)的，難度沒(méi)有多大，但是為什么很少有類(lèi)似的功能被推出呢？只有一個(gè)原因，那就是對(duì)用戶(hù)的訴求和痛點(diǎn)關(guān)注不夠，很多工程師和產(chǎn)品經(jīng)理，都在自己的思維里玩自己的。很多媒體和網(wǎng)友都瞧不上理想的增程模式，但是理想依然是造車(chē)新勢(shì)力中均價(jià)和銷(xiāo)量最高的品牌之一，原因可能就藏在細(xì)節(jié)里。
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