“百年造車沒有捷徑，走好選擇的路，別只選好走的路。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍再爆金句，他同時(shí)表示，接下來，奔馳“不會(huì)丟掉初心，而會(huì)擁抱百家爭(zhēng)鳴；不會(huì)隨波逐流，時(shí)間會(huì)是最好的證明”。

依然是我們熟悉的那個(gè)奔馳：有“汽車發(fā)明者”的大氣，更有“定義豪華”的底氣；不同的是，在中國(guó)汽車市場(chǎng)日新月異的變革之時(shí)，奔馳從容應(yīng)對(duì)，不失速度的同時(shí)，不失豪華姿態(tài)。

今年上海車展，全球車企巨頭齊聚，一方面實(shí)地感受已經(jīng)領(lǐng)跑全球的中國(guó)汽車速度，另一方面也都帶來了誠(chéng)意滿滿的中國(guó)專屬。在中國(guó)，全球品牌已經(jīng)從“本土化生產(chǎn)”，轉(zhuǎn)向“本土化研發(fā)”，將中國(guó)經(jīng)驗(yàn)反哺全球，也是接下來可預(yù)見的全球戰(zhàn)略。

奔馳已經(jīng)走在前面。今年上海車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會(huì)主席張焱接受買車網(wǎng)Buycar采訪時(shí)表示：“中國(guó)客戶對(duì)前沿創(chuàng)新技術(shù)的洞察需求，和中國(guó)創(chuàng)新的速度和實(shí)力也將進(jìn)一步反哺我們?cè)谌蚴袌?chǎng)的表現(xiàn)。”

作為奔馳全球最大單一市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）將中國(guó)稱為“第二故鄉(xiāng)”。他說“在過去20年里，我們持續(xù)深化在華布局，本土研發(fā)從‘在中國(guó)，為中國(guó)’發(fā)展至‘在中國(guó)，為全球’的全新階段。我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)華承諾、加大在華投入并持續(xù)深化與中國(guó)伙伴的合作。”

為了踐行這一承諾，本屆上海車展上，奔馳帶來了“最強(qiáng)陣容”：28款覆蓋全品牌的產(chǎn)品陣容，除了梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)（參數(shù)丨圖片）轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版和全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+，這兩大高端豪華領(lǐng)域的燃油車等。更為重要的是，本次上海車展上，奔馳發(fā)布了兩款全球首秀車型，分別是Vision V概念車和全新純電長(zhǎng)軸距CLA。張焱向買車網(wǎng)Buycar介紹：“這是對(duì)奔馳、對(duì)整個(gè)行業(yè)都意義重大的兩款產(chǎn)品。”

作為MMA平臺(tái)首款國(guó)產(chǎn)車型，全新純電長(zhǎng)軸距CLA成為奔馳布局中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。該車型搭載了奔馳“最強(qiáng)大腦”——自研MB.OS全新架構(gòu)；搭載全場(chǎng)景智能輔助駕駛；搭載“豆包”AI大語言模型；擁有同級(jí)最大的14英寸副駕娛樂屏，為乘客提供專屬的數(shù)字豪華娛樂體驗(yàn)。同時(shí)，一如既往，全新純電長(zhǎng)軸距CLA依然擁有標(biāo)桿級(jí)別的能效表現(xiàn)和滿足奔馳至高的安全標(biāo)準(zhǔn)。張焱強(qiáng)調(diào)，“它作為領(lǐng)銜產(chǎn)品，正式拉開了中國(guó)市場(chǎng)歷史上最強(qiáng)勁的產(chǎn)品和科技攻勢(shì)，開啟了奔馳智能化、電動(dòng)化全新紀(jì)元。”

此外，奔馳在上海車展上全球首秀了Vision V概念車。全新的VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)，不僅將重塑奔馳MPV家族矩陣，也將重新定義豪華私人MPV。基于全新平臺(tái)，未來的奔馳MPV產(chǎn)品序列將啟用全新命名，包含VLE及VLS，涵蓋從高品質(zhì)家庭出行、高端商務(wù)用車到擁有超大空間的移動(dòng)私享豪華MPV，充分滿足客戶的多元需求。基于VAN.EA平臺(tái)開發(fā)的全新純電MPV將于2026年起亮相。

2025年是奔馳在中國(guó)本土化生產(chǎn)和研發(fā)的第20年。回首過往，奔馳在中國(guó)收獲了超680萬用戶的信任，也將豪華標(biāo)簽根植于中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心；展望未來，在中國(guó)引領(lǐng)全球的這場(chǎng)智能化浪潮中，奔馳已經(jīng)定義新時(shí)代的豪華。在接下來的兩年，奔馳將在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起最強(qiáng)產(chǎn)品和科技攻勢(shì)，為此，奔馳都進(jìn)行了哪些準(zhǔn)備？

買車網(wǎng)Buycar采訪了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會(huì)主席張焱，對(duì)于用戶聚焦的問題，他進(jìn)行了如下解答：

買車網(wǎng)Buycar：本屆上海車展奔馳最大的亮點(diǎn)是什么？面對(duì)電動(dòng)化和智能化的產(chǎn)業(yè)變革，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)上有哪些新的戰(zhàn)略調(diào)整？

張焱：本次車展我們帶來了28款覆蓋全品牌的產(chǎn)品陣容。除了梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版和全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+，這兩大高端豪華領(lǐng)域的燃油車。我們也給大家?guī)砹藢?duì)奔馳、對(duì)整個(gè)行業(yè)來說都意義重大的兩款車：

首先，Vision V概念車是全新VAN.EA純電架構(gòu)平臺(tái)的前瞻之作，承載了我們對(duì)客戶體驗(yàn)的設(shè)想，包括在電動(dòng)駕駛、智能輔助駕駛、智能娛樂系統(tǒng)方面的考慮，將更好地拓展未來家用和商用出行兼顧的出行體驗(yàn)。

其次，最大的亮點(diǎn)還是我們此次全球首秀的全新純電長(zhǎng)軸距CLA。作為MMA平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)車型，這款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶需求提供的加長(zhǎng)版車型，也搭載了我們最前沿的智能技術(shù)。它具備三大特點(diǎn)：它是能效最出色的電車、它是迄今為止最智能的奔馳、它滿足梅賽德斯-奔馳至高安全標(biāo)準(zhǔn)。

買車網(wǎng)Buycar：您在年初分享中提到，2025年是經(jīng)銷商體系改革和調(diào)整的重要一年。目前，奔馳在渠道建設(shè)方面有哪些進(jìn)展？

張焱：經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)對(duì)我們而言，是品牌成長(zhǎng)發(fā)展、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)，獲得勢(shì)能的一個(gè)重要基礎(chǔ)。與經(jīng)銷商伙伴的精誠(chéng)協(xié)作、互信共榮，給了我們穿越周期的韌性。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我們已建立了一個(gè)廣泛覆蓋、成熟完善、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系，能滿足客戶的需求，滿足經(jīng)銷商投資的需求，也支撐了品牌在中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的變化，對(duì)于奔馳這樣的豪華品牌來說，我們已從“規(guī)模發(fā)展”邁入了“質(zhì)效發(fā)展”，相較于單純的“量”，我們更加關(guān)注我們和經(jīng)銷商體系如何更好地適應(yīng)新形勢(shì)，更好地服務(wù)客戶。

同時(shí)，不斷提升運(yùn)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常重要。對(duì)于經(jīng)銷商來說，除了收益外，有效地控制經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)作成本也十分重要。過去在快速增長(zhǎng)過程中，大家可能對(duì)成本并不是特別在意。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客戶需求的顆粒度越來越細(xì)，不光是顆粒化甚至粉塵化的需求。如何讓我們的經(jīng)銷商體系能夠與不斷進(jìn)化的客戶需求適配，我們給出的答案是建立客戶直連的能力，建立經(jīng)銷商成本控制的能力，提升經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量，包括對(duì)一線人員的培訓(xùn)、輔導(dǎo)和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，把最專業(yè)的、有情懷的、對(duì)奔馳有感情的專業(yè)人才留在奔馳的隊(duì)伍里。

隨著客戶需求的變化，行業(yè)的變化，甚至是城市建設(shè)、人口遷移等等，都需要我們對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局做一些調(diào)整。基于市場(chǎng)研判，我們和經(jīng)銷商伙伴共同決定，在不影響客戶體驗(yàn)的前提下，戰(zhàn)略性地主動(dòng)優(yōu)化零售網(wǎng)絡(luò)布局。同時(shí)，我們也在繼續(xù)推進(jìn)“網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃”，投入外觀形象、硬件功能、客戶服務(wù)能力等多項(xiàng)提升。

同時(shí)，我們和經(jīng)銷商伙伴一起，也主動(dòng)將相對(duì)低效的、重復(fù)的、冗余的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保證我們經(jīng)銷商伙伴的投入和日常管理精力能夠發(fā)揮到最大的效率。這些工作都在穩(wěn)步的推動(dòng)過程中。

買車網(wǎng)Buycar：我們看到近期尤其是自主品牌這些年隨著價(jià)格的提升，產(chǎn)品的提升，大家都在講豪華。作為豪華的定義者，奔馳如何定義現(xiàn)階段的豪華？又是如何從產(chǎn)品上體現(xiàn)？

張焱：首先大家都認(rèn)可一件事，豪華不一定就是貴。應(yīng)該說價(jià)格區(qū)間是過去大家區(qū)分豪華的一種方式，現(xiàn)在維度可能更多元。當(dāng)然我們?cè)诟叨撕廊A領(lǐng)域里，始終有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，持續(xù)得到大家的認(rèn)可。不管是2024年全年，還是今年的第一季度，奔馳在豪華品牌整體銷量中是第一名，在100萬元以上的市場(chǎng)中是第一名，在150萬元以上的市場(chǎng)中也是第一名。

在傳統(tǒng)定義的豪華車市場(chǎng)上，大家都有一定的標(biāo)準(zhǔn)，比如設(shè)計(jì)語言、技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、工藝等，當(dāng)然還有品牌帶給客戶的體驗(yàn)，這些形成了客戶群體對(duì)豪華的一種認(rèn)知。當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，尤其是汽車領(lǐng)域，多元化競(jìng)爭(zhēng)者入場(chǎng)都希望能夠重新定義豪華，拿奔馳來做比較。奔馳不會(huì)畏懼被對(duì)標(biāo)和被對(duì)比，這種頻繁的對(duì)比對(duì)標(biāo)也恰好說明了奔馳一直是大家心目中的豪華標(biāo)桿。

真正能定義豪華的，其實(shí)還是應(yīng)該回到它的核心領(lǐng)域和核心屬性。而奔馳之所以為奔馳，奔馳之所以為豪華標(biāo)桿，正是源于奔馳在過去139年里積累的，無法復(fù)制的，對(duì)產(chǎn)品技術(shù)、安全質(zhì)量、機(jī)械素質(zhì)、品牌體驗(yàn)、高端人群服務(wù)的綜合認(rèn)知。

從今年開始，奔馳將迎來史上最強(qiáng)產(chǎn)品和科技攻勢(shì)，至2027年將發(fā)布7款中國(guó)專屬車型。相信這些富有競(jìng)爭(zhēng)力的、更懂中國(guó)的產(chǎn)品陣容，將幫助奔馳持續(xù)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

除了在產(chǎn)品層面一直堅(jiān)持的對(duì)技術(shù)、安全、智能、舒適、生產(chǎn)工藝等方面的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，我們更是打造了獨(dú)一無二的品牌體驗(yàn)，在F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽、中國(guó)網(wǎng)球公開賽、上海網(wǎng)球大師賽、英雄聯(lián)盟電競(jìng)賽等全球頂級(jí)的賽事平臺(tái)上為奔馳客戶提供無與倫比的觀賽體驗(yàn)；在“梅賽德斯杯”高爾夫球賽、“天地即征途”SUV之旅、“冰雪對(duì)決”等品牌自建平臺(tái)中，為奔馳客戶帶來多元化生活方式和極致駕趣體驗(yàn)。

對(duì)我們來說，我們需要去保有一定的定力，我們堅(jiān)持的對(duì)技術(shù)和品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)不變、對(duì)客戶體驗(yàn)的承諾不變、對(duì)豪華的核心定義不變。

買車網(wǎng)Buycar：今年是奔馳在中國(guó)本土生產(chǎn)和研發(fā)20周年，您如何評(píng)價(jià)過去20年的發(fā)展情況？未來中德股東雙方有什么的新的計(jì)劃？

張焱：過去20年，北京奔馳已發(fā)展成為奔馳全球最大、最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一，實(shí)現(xiàn)了超20款車型的本地化生產(chǎn)，累計(jì)下線車輛在去年突破了500萬輛。

20年發(fā)展、500萬輛新車下線，見證了奔馳品牌與北汽集團(tuán)在華良好合作發(fā)展的歷程。在此過程中，除了產(chǎn)品、技術(shù)，以及對(duì)本土市場(chǎng)貢獻(xiàn)的稅收、就業(yè)崗位外，我們也在可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面貢獻(xiàn)力量。

在研發(fā)方面，歷經(jīng)20年的發(fā)展，我們圍繞京滬“創(chuàng)新雙引擎”已建成德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。目前我們?cè)谌A本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超2000人，這支隊(duì)伍是奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中擴(kuò)容最快的團(tuán)隊(duì)，他們正在以“中國(guó)速度”和研發(fā)優(yōu)勢(shì)反哺全球創(chuàng)新。這20年間，本土研發(fā)角色也發(fā)生了變化，過去更多說的是本土化適配，現(xiàn)在是“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的研發(fā)新階段。

自2025年起，我們將協(xié)同全球戰(zhàn)略步調(diào)，在中國(guó)市場(chǎng)展開史上最強(qiáng)大的產(chǎn)品和科技攻勢(shì)，計(jì)劃到2027年發(fā)布7款中國(guó)專屬車型。除了全新純電長(zhǎng)軸距CLA之外，我們還將陸續(xù)推出中國(guó)專屬的長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺(tái)的全新豪華純電MPV等車型。

日益豐富的產(chǎn)品陣容與奔馳標(biāo)準(zhǔn)的客戶體驗(yàn)，必將進(jìn)一步增強(qiáng)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；而中國(guó)客戶對(duì)前沿創(chuàng)新技術(shù)的洞察需求，和中國(guó)創(chuàng)新的速度和實(shí)力也將進(jìn)一步反哺我們?cè)谌蚴袌?chǎng)的表現(xiàn)。