上海國際車展現(xiàn)場，哈弗品牌正式發(fā)布“開啟新能源四驅(qū)時(shí)代”的戰(zhàn)略宣言，宣布全面聚焦新能源四驅(qū)技術(shù)研發(fā)，未來哈弗新能源只做四驅(qū)。

從來沒有哪個(gè)汽車品牌在車展場合宣布新能源只做四驅(qū)，哈弗的這一舉動說明，他們有成熟的四驅(qū)的技術(shù)，可以說Hi4技術(shù)重新發(fā)明四驅(qū)。

Hi4超混四驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢很多。

首先是能耗更低，相比傳統(tǒng)混動四驅(qū)，它實(shí)現(xiàn)了前軸雙電機(jī)集成，整車重量更輕，還搭載了工程熱效率41.5%的專用發(fā)動機(jī)，以及兩個(gè)傳動效率接近98%的高效驅(qū)動電機(jī)，整車驅(qū)動效率更高。以二代哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）為例，純電模式下，城市通勤每公里成本低至4分錢；高速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)直驅(qū)，油耗低至百公里5.5L左右，比許多兩驅(qū)車還省油，真正做到了“兩驅(qū)能耗，四驅(qū)享受”。

其次有更爽的駕駛體驗(yàn)，雙電機(jī)四驅(qū)布局，使Hi4構(gòu)型實(shí)現(xiàn)了50:50的完美軸荷比，搭配智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，動力可實(shí)現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)分配。全系搭載Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX零百加速可達(dá)6秒級，起步快、加速爽，無論是紅綠燈起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。

最重要還有，Hi4超混四驅(qū)技術(shù)為出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。在主動安全方面，Hi4架構(gòu)帶來出色的操控性和穩(wěn)定性，能在危險(xiǎn)發(fā)生前及時(shí)化解突發(fā)狀況；在被動安全方面，Hi4構(gòu)型前軸雙電機(jī)集成，前驅(qū)動模塊總成體積減少16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機(jī)混動架構(gòu)，碰撞時(shí)可多吸收10%的能量，有效減少對乘員艙的侵入，降低碰撞對駕乘人員的傷害，構(gòu)建了“主被動防護(hù)”的雙重安全堡壘。

能做到這一切，背后是長城汽車三十多年造車經(jīng)驗(yàn)的支撐、是完整的汽車自研生態(tài)的底氣。搭載Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的二代哈弗梟龍MAX的銷量能說明一切。

二代哈弗梟龍MAX上市7天訂單火爆，真正實(shí)現(xiàn)上市即熱銷，以11.68萬元起的限時(shí)換新價(jià)打破四驅(qū)價(jià)格壁壘。其搭載的Coffee OS 3智能座艙與Coffee Pilot Plus高階智駕輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市通勤NOA（記憶領(lǐng)航）、高快NOA、跨層記憶泊車等功能，重新定義15萬元級中型SUV的智能標(biāo)桿。

除了二代哈弗梟龍MAX，另外一輛搭載Hi4超混四驅(qū)技術(shù)的車就是哈弗猛龍。在去年哈弗猛龍的銷量連續(xù)10連漲，成為新能源泛越野品類、新能源方盒子品類，當(dāng)之無愧的雙料冠軍！其搭載的1.5T+Hi4+后橋差速鎖的組合，兼顧動力和經(jīng)濟(jì)性，配合優(yōu)秀的通過性和底盤調(diào)校，讓用戶拓展了更大的生活半徑，解鎖了更多的人生樂趣。

哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡宣布：哈弗品牌將聚焦新能源四驅(qū)技術(shù)的迭代和產(chǎn)品研發(fā)，未來，哈弗新能源只做四驅(qū)。

在車展現(xiàn)場，哈弗品牌為熱愛改裝的車友們帶來了一款性能強(qiáng)大、外形炫酷、合法合規(guī)的“力魂·猛龍“官改車。

外觀方面，“力魂·猛龍“采用高飽和的橘黑撞色，極具視覺沖擊力，搭配定制前后杠，縱向拉長視覺比例，機(jī)蓋裝飾等細(xì)節(jié)改動，彰顯哈弗猛龍由內(nèi)而外的越野基因，專屬定制的黑白拼色輪轂，復(fù)古味兒十足。

性能方面，“力魂·猛龍“提供了原廠AT胎，將抓地力和耐久性雙重強(qiáng)化；避震系統(tǒng)采用氮?dú)鉁p震，提供更大的離地間隙和懸掛行程，顛簸路面車身更穩(wěn)、溝壑起伏如履平地；此外，”力魂·猛龍“還定制了一體式車頂平臺，對空氣動力學(xué)做了進(jìn)一步的優(yōu)化，風(fēng)噪更低，風(fēng)阻更低、能耗更低。