江西地名研究

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摘要：通過對贛江流域傳統(tǒng)商貿(mào)村落的商業(yè)景觀進行分析和總結(jié)，揭示了該區(qū)域傳統(tǒng)村落選址的地理、氣候、水文等自然因素以及歷史、文化、社會等人文因素的綜合影響。研究發(fā)現(xiàn)，贛江流域傳統(tǒng)商貿(mào)村落的選址將商貿(mào)村落分為水路型和陸路型，同時考慮防御、農(nóng)耕、交通等多方面需求。其中，在布局特征方面，水路型根據(jù)水的形態(tài)可分為腰帶型、反弓型、分合型、直流型、聚面型五類商貿(mào)村落；陸路型根據(jù)古代商道鋪設分為沿古驛道分布、沿貢道分布、沿節(jié)點分布。

關鍵詞：贛江流域；傳統(tǒng)商貿(mào)村落；布局研究

城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展使大量年輕人前往大城市發(fā)展和就業(yè)，農(nóng)村老齡化和空心化問題愈加嚴重，古村落的數(shù)量急劇減少，當?shù)貍鹘y(tǒng)文化和古建筑也逐漸消失。江西位于長江中下游，東接閩浙，南靠嶺南，西臨湘西，北連鄂皖，在古代曾為文化交流場所，物產(chǎn)豐饒。因此，江西很多傳統(tǒng)村落被保留，且建筑形態(tài)也較為完好，具有一定保護和傳承價值。

1

贛江流域傳統(tǒng)村落概況

1.1

自然環(huán)境

贛江流域位于江西境內(nèi)，地形復雜多樣，氣候溫和濕潤，降水充沛，贛江作為該流域的主要水系，為沿岸地區(qū)提供了豐富的水資源，也塑造了多樣的地貌景觀。贛江流域內(nèi)的地形整體呈現(xiàn)丘陵山地的格局，丘陵山地的面積占流域面積的64.7%，低丘崗地占31.5%，平原、濕地等僅占3.8%。贛江從南向北縱貫江西，全長766km，贛江水系共有125條支流，流域中的山、水以及農(nóng)田往往會成為村落選址的重點，經(jīng)過多年經(jīng)濟、文化的發(fā)展，形成了形態(tài)豐富，建筑多樣化的江西村落。

1.2

人文環(huán)境

贛江流域作為舊時商貿(mào)運輸?shù)闹饕ǖ乐唬鋬?yōu)越的水運功能使其沿岸孕育出了許多傳統(tǒng)商貿(mào)村落。在贛江流域，江右商幫以及其他商幫進行貿(mào)易活動，對沿岸聚落的建筑和文化產(chǎn)生了一定的影響。明清時期，隨著江右商幫的影響力逐漸擴大，江西省內(nèi)商品的農(nóng)產(chǎn)品和手工藝商品通過贛江流域和鄱陽湖水系運輸至外省進行交易，豐富的水系資源給商品運輸提供了條件。例如，明清時期，贛州的木材和糧食以及吉安的瓷器和布匹通過贛江運輸至外省，許多廣東的貨物也通過贛江運至鄱陽湖水系，再進行中轉(zhuǎn)。鄱陽湖作為我國第一大淡水湖，聯(lián)通了很多河流，如贛江、撫河、修水等，因此在贛北地區(qū)也形成了較多商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。江西人民在生活生產(chǎn)過程中利用當?shù)氐乃罈l件，發(fā)明出船、排、筏等一系列水上運輸工具，江西水運為江西傳統(tǒng)商貿(mào)村落的發(fā)展奠定了一定的基礎。

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傳統(tǒng)商貿(mào)村落類型的定義和類型

本文定義的傳統(tǒng)商貿(mào)村落，是指因具有便利的地理交通位置或豐富的當?shù)禺a(chǎn)業(yè)資源而發(fā)展起來的村落。贛江流域由于水運發(fā)達，交通便利，商品出入頻繁，形成了商品交易繁榮的商貿(mào)村落。本文對贛江流域傳統(tǒng)商貿(mào)村落的界定標準見表1。

本文中的傳統(tǒng)商貿(mào)村落包含兩類：一類是以贛江水運交通為依托的水路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落；另一類因位于陸路驛道線路上，人流物流量大，逐漸形成以物資交易、信息交流為主的陸路型商業(yè)貿(mào)易村落。

水路型村傳統(tǒng)商貿(mào)村落是較為常見的一種。靠近河流為村落的生產(chǎn)和生活提供了便利，且利于商品集散。因此靠近河流處往往是村落進行商貿(mào)運輸?shù)睦硐脒x址地。在明清時期，商品經(jīng)濟逐漸發(fā)達，河流成為商品運輸?shù)闹匾溃恿髦車拇迓湟惨蚝恿鬟\輸成了經(jīng)濟聚集中心，如現(xiàn)在仍保存較多遺跡的渼陂村、陂下村、白鷺村等。

陸路型商業(yè)貿(mào)易村落是指主要依靠驛道發(fā)展的村落，在水運不發(fā)達的區(qū)域，要實現(xiàn)物質(zhì)交換，與其他聚落產(chǎn)生聯(lián)系，主要依靠驛道串聯(lián)。就客家村落而言，山路多，通常商人在進行商品運輸時日行30公里，路上的休憩節(jié)點往往容易形成傳統(tǒng)商貿(mào)村落。

3

傳統(tǒng)商貿(mào)村落選址因素

3.1

地形因素

古代商貿(mào)村落一般集聚于水陸交通便利的村落或陸路驛道交叉處，商業(yè)貿(mào)易繁榮。贛江流域河谷縱橫，各支流在地形和山脈之中會形成河流的交匯口，河流輻射范圍廣，且區(qū)域間由于河流的沖擊，形成了大大小小的綠洲，這些綠洲物產(chǎn)豐富，為村落的貿(mào)易提供了物質(zhì)基礎。

3.2

水源因素

江西省內(nèi)水資源條件優(yōu)越，河道縱橫，有著悠久的航運歷史，贛江流域的村落大多臨近江河、溪流，便于村民取水用于日常生活。江西人民在生活生產(chǎn)過程中利用當?shù)氐乃罈l件，發(fā)明出船、排、筏等一系列水上運輸工具，贛江流域鄉(xiāng)村墟市隨著交通的進一步發(fā)展和貿(mào)易的增加，發(fā)展為新的繁榮的商貿(mào)點，江西水運為江西傳統(tǒng)商貿(mào)村落發(fā)展提供了有效的支撐。

3.3

交通因素

古代交通一般依靠水路或陸路，使用船只或人力和畜力進行運輸，因此，交通資源的功能和運輸工具的不同導致商貿(mào)村落的規(guī)模不同。

贛江及其支流是江西省內(nèi)重要的交通要道，很多村落沿著河岸分布。通過水路，村民可以運輸農(nóng)產(chǎn)品和生活物資，促進村落與外界的貿(mào)易往來，如渼陂村在歷史上是重要的水運碼頭所在地，其繁榮的商業(yè)就是依靠贛江的水運優(yōu)勢發(fā)展起來的，而河流周圍的村落也因河流運輸而日益繁榮起來。

除了水路，村落也注重與外界的陸路連接，陸路往往是財富匯聚之處，所以該類型的村落往往建筑保存較好，文化沉淀深厚，景觀性也較好。一些村落位于重要的交通要道的交匯處，這些道路連接了周邊的城鎮(zhèn)和其他村落。在山區(qū)，石板路或土路是村民出行和貨物運輸?shù)闹匾緩剑绱筲讕X商路作為江西南北商業(yè)貿(mào)易的要道，連接了章水與湞水，是古代江西商品運輸中一條至關重要的商運通道，這條古道使江西與廣東的商品流通更為便利，并改善了南北交通。

4

傳統(tǒng)商貿(mào)村落的布局結(jié)構(gòu)分析

4.1

水路型村傳統(tǒng)商貿(mào)村落布局特征

贛江流域的傳統(tǒng)商貿(mào)村中，大部分村落是依靠贛江水系發(fā)展起來的，且商貿(mào)村落的選址也根據(jù)水體形態(tài)的分布各有不同，村落水體形態(tài)在風水學當中大致可以分為腰帶水、反弓水、分合水、直去水、聚面水五大類，本文根據(jù)水體形態(tài)的不同將傳統(tǒng)商貿(mào)村落分為腰帶型商貿(mào)村、反弓型商貿(mào)村、分合型商貿(mào)村、直流型商貿(mào)村、聚面型商貿(mào)村五類傳統(tǒng)商貿(mào)村。

①腰帶型商貿(mào)村：水體呈弧形環(huán)繞在村落周圍，而村落位于河流彎曲的內(nèi)側(cè)。由于地球自轉(zhuǎn)和向心力的作用，長此以往村落面積擴大，且村落位于河流彎曲的內(nèi)側(cè)，不容易產(chǎn)生洪水等隱患，也能為商貿(mào)交易提供較為安全的環(huán)境。②反弓型商貿(mào)村：與腰帶型商貿(mào)村相反，該類型的村落位于河流彎曲的外側(cè)，此處地勢較為險峻，但對商貿(mào)運輸來說較為方便。③分合型商貿(mào)村：兩條或兩條以上的河流匯聚于一起，河流由分至合，而商貿(mào)村落位于河流交界點附近，交通運輸更為方便和快捷，且對于商鋪的集散也有一定作用。④直流型商貿(mào)村：河流呈直線狀分布于村落的一側(cè)，贛江流域傳統(tǒng)商貿(mào)村一般位于河面寬廣的直流水附近，該類型河流流速較緩，利于商貨的下行。⑤聚面型商貿(mào)村：河流面積較廣，水勢較緩，且具有蓄洪功能。該類型商貿(mào)村落可利用聚面水進行商貨運輸過程中的休憩和集散地，河流緩速便于商貨的搬運和碼頭運輸，利于當?shù)氐纳藤Q(mào)交易。這五類水路型村落的分布特征詳見表2。

水路型商貿(mào)村落一般具有以下特點：①主要分布在贛江流域或支流附近，水運便利的同時也促使人們能夠更為方便地聚集；②沿河處大多還留有廢棄的碼頭遺跡；③碼頭文化發(fā)達的村落能推進村內(nèi)古驛道的生成；④大部分村落因水運興也因水運衰，鐵路的發(fā)展和贛江水運的衰落，使曾經(jīng)繁榮的村落逐漸衰竭。

4.2

陸路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落布局特征

江西地理位置優(yōu)越，除航運外，陸路交通也以另一種形式補足了江西商業(yè)貿(mào)易交通網(wǎng)絡。陸路型村落以古代商道鋪設分布，大致分為沿古驛道分布、沿貢道分布、沿節(jié)點分布。

①沿古驛道分布：驛道是古代進行陸地交通的主要方式，用以政府和軍隊運輸重要物資，商貨的運輸同樣依靠驛道交通。如萬安－贛州－梅關驛道，此段路是廣東進入江西的主要通道，沿途經(jīng)過大庾嶺、紅梅關等重要驛站。②沿貢道分布：明朝時期采用“朝貢制”貿(mào)易形式，貢道為貿(mào)易過程中規(guī)定的路線和行徑。如京廣貢道從南雄過梅關至贛州大余縣，商貿(mào)往來頻繁。③沿節(jié)點分布：是指依托一些重要的交通節(jié)點，如澄江村交通匯聚，是于都縣、寧都縣、瑞金市交界之地，此地古驛道連通三縣，屬于商貿(mào)要地。陸路型傳統(tǒng)商貿(mào)代表村落詳見表3。

陸路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落一般具有以下特征：①村落大多位于水運不發(fā)達的區(qū)域，盆地地區(qū)以驛道興起的村落較多；②驛道往往串聯(lián)村子內(nèi)部的街市，為現(xiàn)在少數(shù)村子的殘留驛站和古驛道遺址；③少數(shù)村落由于碼頭文化的興起，古驛道和碼頭共存。

5

結(jié)論

商業(yè)村落的形成與村落的自然環(huán)境有關，贛江流域傳統(tǒng)商貿(mào)村落的北部和中部河網(wǎng)豐富，多為水路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落，南部山地較多，多為陸路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落。依靠水路發(fā)展的商業(yè)村落往往都呈現(xiàn)出比較強的水路特色和豐厚的文化遺存，其優(yōu)越的水運資源是促進商業(yè)建筑群體獨特的分布、選址和布局的重要因素之一。陸路型傳統(tǒng)商貿(mào)村落的商業(yè)發(fā)展較為緩慢，只有位于古驛道交通要道以及古代交通節(jié)點分布處的村落商業(yè)發(fā)展迅速。

作者：戴雯 黃杰 郭永亮

來源：《江西農(nóng)業(yè)》2025年第3期

選稿：宋柄燃

編輯：楊 琪

校對：耿 曈

審訂：宋柄燃

責編：杜佳玲

（由于版面內(nèi)容有限，文章注釋內(nèi)容請參照原文）

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