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馬上快到五一了，很多人都開始提上日程和旅游景點，有的人為了避開人多的時候，就提前預約酒店或者機票、高鐵票等，提前做好打算沉浸在放假的好心情中。

但是就在五一假期前夕，有一家航班突然宣布4月27日停止飛機飛行，而且網上還說“員工不用來上班了”等通知，一瞬間讓很多網友感到納悶？

這家航班已經成立十多年了，在五一假期可以補上空窗期帶來的營業額，根據很多媒體報道可能陷入工資淪陷的困境，那背后究竟是什么原因決定停止飛行？

在4月27日，根據幸福航空的官網發布說：因為官網出現故障需要進一步維修，所以暫停飛行，進行系統升級階段。

并且里面的員工收到信息，明天不用來公司上班了，根據很多記者報道員工們幾乎都是這樣說的，有的員工在說：自己的領導發信息說不用來了，但是具體原因沒有說清楚。

但是根據網絡上的信息，這些領導雖然宣布暫停三天飛行時間，三天過后再另打算，但是有的員工已經對這種信息無感了，對領導們的信任度已經沒有了。

根據部分員工表示，“自己已經從上一年九月沒有拿到工資了”，拖欠工資一兩個月非常常見，但是拖欠那么久的工資，這公司因為資金鏈斷掉沒辦法補工資了嗎？拖欠工資也要負法律責任的。

根據記者表示，他采訪員工說：公司里已經沒有錢能夠讓飛機起飛了，沒有錢再燃燒機油了，更沒辦法修護，但是根據官方報道飛機停止的原因是系統需要升級暫停三天，開始時間需要以后再定奪，官方報道和員工們說的都不一樣，可是撥打客服電話等來的就是無人接聽。

有的記者發現，早在2022年就出現內部經營開始出現問題了，恐怕早都有停止飛行的前兆了，那時工資每月只有兩千左右，主要來源就是“小時費”不起眼的收入，因為工資沒發夠導致很多員工被迫停止飛行。

根據網上表示這家幸福航空公司和西安航空公司進行重組，主要以西安國家航線為主，主要路線是哈爾濱、長沙和大連等地方，員工大概有一千多名。

還有幸福航空是全球最大成型的商業的國產民機規模，差不多擁有三十多架國產飛機，五架波音737-800飛機和二十五架新舟類型的飛機。

但是根據航班上的數據顯示，在四月份里幸福航空只有六架進行飛行，每月執行飛航次數越來越少。

而且根據多家新聞報道，從去年開始拖欠工資不少員工被迫停職欠薪，有的很多員工沒有辦法交社保和公積金時間已經很久了，為了能養活自己就在外面跑外賣、給別人打工和跑滴滴等。

還有更令人氣憤的是，根據很多人描述已經拖欠很多員工的工資，居然還在為空姐和飛機員的衣服著裝上進行消費改良，這行為讓很多員工更加抗議，引得很多網友不理解。

在這種經濟危機情況下，居然還有錢花到沒用的地方，這沒錢發工資背后是不是有更嚴重的問題？

有的記者根據天眼上查看，幸福航空公司屬于失信公司，并顯示限制高額度消費，而且有很多勞動方面的爭議。

2023年擔任過幸福航天公司的負責人曾為公司里的效績打過官司，雙方已經通過二審進行上訴，要求支付未交的工資，已經被高限制了就不能乘坐自家的飛機了。

甚至遷入勞動案件的都達到一百多件，占將近的50%案件效率，拖欠員工的工資本來就是不合法的，如果不發工資有誰愿意在繼續干，才導致現在的狀態員工走的走和公司資金不能流轉，陷入了惡性循環。

但是根據近幾年的環境，面對政府的補貼入不敷出補貼大大往下降，隨著交通越來越發達很多高鐵和地鐵不斷擴張，讓飛機行業不斷減少出行的次數。

但是幸福航空公司已經想到轉折的方法，但是最基本需要資金轉型，可是本身都有很多債務和僵持不下的管理制度，連改變的機會都沒有辦法改變。

更令人擔心的是，面對很多家的小型飛機公司在惡劣的環境下，已經不斷地減小，以后可能幸福航班只是開頭，后面的情況很難說準會不會還有航班停止。

面對公司的資金鏈斷了，最受苦的還是員工們拖欠幾個月的工資，已經為了生活去跑滴滴和送外賣，成為最底層的打工人。

幸福航空公司的高層老板宣布“會有工資發的”，很多員工都不相信覺得這只是說的虛頭，內部已經虧損嚴重，除非有重金進行修護要不然這些諾言都不可實現。

面對這樣的現狀不僅僅是公司內部的問題，更反映出社會中真實經濟狀況，這些問題需要給這個行業的人發現問題，希望幸福航班盡量能還上員工的工資。

參考信源：

幸福航空突然停飛“五一”前全部航班，財務人員透露“沒錢飛了”
——2025-04-28

幸福航空停航新進展：五一假期航班全部取消，員工已放假！員工：公司拖欠10月工資、40月公積金、28個月社?！?025-04-29

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