導言

在智能汽車技術飛速發展的今天，高算力芯片作為自動駕駛、智能座艙等核心技術的基石，正受到前所未有的關注。黑芝麻智能科技有限公司，作為這一領域的佼佼者，其高算力芯片產品如何定位？與國內外品牌相比有何差異化？在合作與挑戰方面又有哪些獨到見解？《汽車之友》有幸采訪到黑芝麻智能科技有限公司的丁總，為您揭開這些謎團。

Q：《汽車之友》：黑芝麻智能的高算力芯片在智能汽車領域有著廣泛的應用，能否詳細介紹一下黑芝麻智能高算力芯片的技術特點和市場定位？

A：丁總：當然。黑芝麻智能始終專注于半導體技術的研發，特別是車規級計算芯片，這是我們的核心優勢。我們的高算力芯片產品主要用于自動駕駛、智能座艙、車身控制等領域，致力于滿足市場對高階智能駕駛架構不斷增長的需求。在市場定位上，我們與其他品牌有所不同。許多企業可能更側重于軟件、算法或控制器層面，而我們則更專注于半導體技術本身。這種定位使得我們能夠集中資源，將芯片做到極致，從而為客戶提供更優質的產品和服務。同時，我們還秉持“安全平權”和“智能平權”的理念，致力于推動智能汽車的普及化，讓經濟型車和中低端車也能享受到AI功能。

Q：《汽車之友》：黑芝麻智能在差異化策略上有哪些獨到之處？能否具體介紹一下？

A：丁總：我們的差異化策略主要體現在三個方面。一是芯片融合技術。我們通過將原本需要多個芯片和系統實現的功能集成到一個芯片中，從而大幅降低硬件和軟件投入成本，提高系統的整體效率和可靠性。二是高性能與低功耗的平衡。在每一個性能提升的時間窗口內，黑芝麻智能都是首批或最早推出高性能芯片的廠商之一。同時，我們非常注重功耗控制，確保芯片在滿足高性能需求的同時，也能保持較低的功耗，滿足車廠對低功耗芯片的需求。三是開放性策略。我們不做閉環、閉源系統，而是將芯片做好，軟件打開，讓更多生態伙伴能夠在其平臺上快速迭代和產品化，共同推動智能汽車技術的發展。

Q：《汽車之友》：黑芝麻智能與哪些企業進行了深度合作？這些合作對黑芝麻智能的發展有何重要意義？

A：丁總：截至目前，黑芝麻智能就旗下A1000系列芯片和武當C1200系列跨域融合芯片已與超40家車企達成合作。這些合作對我們來說具有重要意義。通過與斑馬智行、阿里云等企業的合作，我們能夠在軟件、算法等方面得到強有力的支持，共同打造出一套完整的智能汽車解決方案。而與Intel的合作，則體現了我們在全球化視野下的開放心態，通過互補合作，共同推動智能汽車技術的發展。目前，黑芝麻智能已與國內眾多主流車廠在技術層面和項目層面展開合作，其中與吉利、東風等車廠的合作已實現量產落地，華山A1000家族已在包括吉利銀河E8/星耀8、領克07、08 EM-P、東風奕派eπ007、008等車型量產。

Q：《汽車之友》：在推動高算力芯片普及化的過程中，黑芝麻智能遇到了哪些挑戰？又是如何應對的？

A：丁總：在推動高算力芯片普及化的過程中，我們確實遇到了不少挑戰。其中，最大的挑戰可能來自于半導體基礎技術和工藝的發展。高性能芯片離不開先進的半導體技術，而目前國內在這方面還有待提升。為了應對這些挑戰，我們采取了多項措施。首先，我們持續加大在半導體技術上的投入和研發，保持技術領先。其次，我們積極與生態伙伴開展開放合作，共同推動行業發展，提升整體競爭力。最后，我們還積極參與并推動本地化供應鏈的建設，提高國內半導體產業的整體水平，以更好地支撐高算力芯片的本地化生產。

Q：《汽車之友》：黑芝麻智能未來有哪些發展規劃？能否透露一下？

A：丁總：未來，黑芝麻智能將繼續圍繞A2000平臺發布新升級的高算力芯片。這是一個平臺化的概念，我們可以根據不同市場需求，靈活配置形成不同芯片，統稱為A2000家族。華山A2000家族系列包含A2000 Lite、A2000和A2000 Pro三款芯片，A2000家族的最大算力是當前主流旗艦芯片的4倍，原生支持Transformer模型。A2000家族的靈活擴展性，允許多芯片算力的擴展，并快速部署基于大模型技術的智能駕駛算法，助力車輛更聰明、更安全，以適應不同級別的自動駕駛需求，產品組合全面覆蓋從NOA到Robotaxi 應用場景。同時，我們還將繼續擴展與整車廠商的合作領域，推動智能汽車解決方案的廣泛應用。此外，我們還將持續加大在半導體技術上的投入和研發，保持技術領先，并積極參與并推動本地化供應鏈的建設，提高國內半導體產業的整體水平。

編后按：

本次專訪中，丁總不僅深入解析了黑芝麻智能高算力芯片的定位與差異化，還分享了公司在合作與應對挑戰方面的策略與思路。通過丁總的解答，我們得以一窺黑芝麻智能在智能汽車芯片領域的深厚積累與前瞻視野。黑芝麻智能憑借其在半導體技術領域的專注與創新，正逐步成為智能汽車芯片領域的領軍企業。面對未來，黑芝麻智能將繼續保持開放合作的態度，持續推動智能汽車技術的發展，為消費者帶來更加智能、安全的出行體驗。