來源：中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)成都4月30日電 (記者 劉忠俊)4月30日，歷時4年10個月建設(shè)，全長15.3公里的四川樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段(以下簡稱“樂西高速馬昭段”)大涼山1號隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著樂西高速馬昭段全線36座隧道全部貫通，為2025年年底建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

大涼山1號隧道貫通儀式現(xiàn)場。樂西公司供圖

樂西高速馬昭段全長約152公里，橋隧比82%，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里，是首條深入大小涼山腹地的高速公路。樂西高速馬昭段起于樂山市馬邊彝族自治縣民建鎮(zhèn)，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經(jīng)涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側(cè)，與西昌至昭通高速公路相接。

“大涼山1號隧道是我國西南地區(qū)目前貫通的最長高速公路隧道，也是國內(nèi)首條采用TBM平行導(dǎo)洞＋主洞鉆爆法施工的超特長高速公路隧道，填補(bǔ)了國內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白。”蜀道集團(tuán)川高公司副總經(jīng)理蘭富安稱。

“隧道地質(zhì)復(fù)雜，穿越斷層破碎帶、突涌水、瓦斯、大變形等不良地質(zhì)，設(shè)計采用了三洞并行，平導(dǎo)輔助主洞的施工方案。”中鐵北京工程局一公司樂西高速K1項目部黨支部書記金賀稱，平導(dǎo)貫通后，增加4個作業(yè)面，原工期是7年，現(xiàn)在提前了2年多時間。此外，平導(dǎo)可以為主線的應(yīng)急救援和通風(fēng)排煙提供很大的幫助。

樂西高速馬昭段項目建成后，雷波縣、昭覺縣、美姑縣將結(jié)束不通高速公路的歷史。屆時，昭覺至馬邊將從現(xiàn)在的5小時縮短到約1.5小時，從昭覺到成都約3.5小時，對打通成都平原和攀西地區(qū)高速公路雙通道，服務(wù)大小涼山和彝族聚居區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。(完)