逛完2025上海車展大眾聯(lián)合展臺，最吸睛奪目也最不像大眾的車，一定是它！

ID. EVO，大眾首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV，雖然是概念車，但它的設(shè)計讓大家眼前一亮，這款概念車的量產(chǎn)版會在2026年推向市場，大眾集團把這樣一款極具突破性、創(chuàng)新性的產(chǎn)品交給了金標(biāo)大眾。

大眾安徽，也被稱為中國狼堡，我們現(xiàn)在更習(xí)慣叫它“金標(biāo)大眾”，這是因為從品牌到產(chǎn)品，金標(biāo)大眾都跳脫出大家對大眾車的固有印象。本屆2025上海車展，金標(biāo)大眾完成了從“新生”到“起勢”的進(jìn)化，除了ID. EVO概念車，與眾06同樣收獲滿滿關(guān)注度。

金標(biāo)大眾正在逐漸長成我們期待的模樣！

左手德國精工，右手中國科技，金標(biāo)大眾祭出“王炸組合拳”

談到大眾安徽過去一年時間的表現(xiàn)，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠首先肯定了金標(biāo)大眾從0到1的發(fā)展，但他同時也承認(rèn)：“目前我們只有一款量產(chǎn)車在售，而中國市場的推陳出新速度非常快，這對于我們來說確實是一個挑戰(zhàn)。”

好在，上海車展中，金標(biāo)大眾手中的牌明顯更豐富了。

去年7月上市的ID.與眾上新了2025款車型，同時更名為與眾06，這是一臺注重生活方式營造且面向都市年輕人的純電SUV，從與眾06上市，我們讀出金標(biāo)大眾在市場淬煉幾個月后更懂中國消費者了。

首先是價格和配置，與眾06帶來了入門版本Pure配置，14.99萬元起，Pure版搭載53.6度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航426公里，結(jié)合金標(biāo)大眾德系品質(zhì)，與眾06在提升競爭力這件事上精準(zhǔn)拿捏了用戶消費需求。其次是與眾06大幅提升智能化、娛樂化及個性化，這也正是中國年輕消費群體非常看重的，與眾06首次搭載大眾最新ID.S 5.4車機系統(tǒng)，帶來更流暢、更趣味性的車機交互體驗，就連當(dāng)下大熱的AI交互，與眾06也配齊了AI智能助手。全新暮藍(lán)車色賦予與眾06更深沉、靜謐的造型，而且這一次，金標(biāo)大眾還為用戶提供原廠磨砂膜。

車展現(xiàn)場，筆者碰到一名看展的觀眾，他表示：“我很喜歡這臺車，凌厲而不浮夸，作為一個老車主，大眾造的電車品質(zhì)也能讓人放心。”

新上任的大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬提到過一個詞：“終身關(guān)系”，我想這就是金標(biāo)大眾想看到消費者對他們產(chǎn)品的評價。

如果說與眾06，讓我們看到了此時此刻金標(biāo)大眾成長的印記，那么另一臺ID. EVO概念車，則讓我們對金標(biāo)大眾的未來充滿期待。

本屆上海車展，大眾系一共有3款概念車重拳出擊，ID. EVO概念車是其中最有意思的一款，它充滿大膽、前衛(wèi)且張力十足的造型，讓大家看出金標(biāo)大眾的獨特性，它搭載的全新操作系統(tǒng)與UNYX人機界面與純視覺無圖解決方案，又讓我們看到金標(biāo)大眾產(chǎn)品在智能、科技上的進(jìn)步。

一款代表現(xiàn)在，一款面向未來，金標(biāo)大眾在2025上海車展呈現(xiàn)的答卷，足夠精彩。

來自“狼堡”的新CEO講述“狼道文化”

45年前，湯廷萬的父親就曾在中國工作，35年前，湯廷萬就來過中國，而此刻，他正以大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO的新身份講述新故事。

雖然還不能稱湯廷萬是“中國通”，但這位與中國有著不解之緣的“狼堡高管”的的確確給中國媒體們留下深刻印象。金標(biāo)大眾發(fā)布會后的專訪環(huán)節(jié)中，湯廷萬利索、干練的表示：對于大眾安徽，對于我們團隊來說，起先就像小小的狼群，我們必須要通過協(xié)作打開市場。

根據(jù)此前的消息，2026年金標(biāo)大眾計劃推出三款車型，湯廷萬進(jìn)一步透露三款車將分處A級和B級市場，兩款轎車和一款SUV，孟俠隨后補充道：剛剛提到的未來新產(chǎn)品是兩個姊妹車型，一個車型和與眾06更接近，另一個車型和ID. EVO更接近，這就是雙子雙生的車型策略。

顯然，2026年會是金標(biāo)大眾的產(chǎn)品大年，ID. EVO概念車上的800V快充、全新UNYX人機界面、大語言模型賦能的AI智能助手、純視覺無圖L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)等技術(shù)成果都會很快落地，換言之，金標(biāo)大眾面向智能化時代給出的“答案”已經(jīng)進(jìn)入倒計時階段。

新產(chǎn)品落地之前，金標(biāo)大眾還需要時間來沉淀品牌。

渠道為先，金標(biāo)大眾急不得

墻高基下，雖得必失。金標(biāo)大眾在新產(chǎn)品入市之前，還有很多需要做的。

首當(dāng)其沖的便是金標(biāo)大眾在終端的認(rèn)知度，所以在專訪的環(huán)節(jié)，孟俠與湯廷萬都頻繁提到渠道建設(shè)，湯廷萬表示：“截至今年一季度，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國35個城市，擁有67家門店。其中包含了4家直營的ID. UNYX體驗中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。根據(jù)計劃，到2025年年底，這一數(shù)字將增加至70個城市、120家門店，并深入三線城市。”

湯廷萬強調(diào)經(jīng)銷商質(zhì)量的重要性，金標(biāo)大眾不會為了盲目追求數(shù)量而犧牲質(zhì)量，70座城市，120家門店，這對于一個汽車品牌而言，不僅要有好產(chǎn)品支撐，更重要的是傳達(dá)出金標(biāo)大眾的品牌特色。“差異化”和“特色”是接下來金標(biāo)大眾建店的重點，比如在上海的ID. 與眾體驗中心內(nèi)，金標(biāo)大眾就設(shè)有虛擬現(xiàn)實（VR）的體驗，用更前瞻科技打動年輕用戶到店感受多樣化體驗，未來不管是金標(biāo)大眾的用戶中心還是體驗中心，都將是標(biāo)配。

我們能很清晰感受出金標(biāo)大眾對于品牌建設(shè)差異化的急迫感，金標(biāo)大眾的車一定要是先鋒、前衛(wèi)、更具時尚感的車型，而金標(biāo)大眾的使命就是打造“與眾不同”的產(chǎn)品，相信隨著新品車型入市以及更多科技賦能，大家將更直觀感受出金標(biāo)大眾的產(chǎn)品魅力。

未來的幾個月，湯廷萬和他的團隊將充分發(fā)揮狼性精神為金標(biāo)大眾品牌建設(shè)加碼，為更殘酷的市場攻堅戰(zhàn)做好準(zhǔn)備！