特朗普該醒悟了！4月30日，多家訂單被取消，又一行業(yè)陷入危機

美媒爆出：多家訂單被取消，又一行業(yè)陷入危機，特朗普該醒悟了

6400噸原本要發(fā)往中國的貨物積壓在港口，貨主們焦慮地翻著合同條款——這批貨物的最終命運將取決于五月中旬前能否獲得中方進口許可。

而更讓美國紙漿行業(yè)擔(dān)憂的是，后續(xù)9000噸訂單極有可能遭遇同樣結(jié)局。

這個看似普通的商業(yè)場景，正折射出中美貿(mào)易戰(zhàn)的蝴蝶效應(yīng)。

美國中西部農(nóng)場主比爾·約翰遜最近在社交媒體曬出自家谷倉照片：金屬倉頂下堆積著兩米多高的大豆，角落里的溫度計顯示34℃。

這位三代務(wù)農(nóng)的艾奧瓦州農(nóng)民配文寫道："這些本該在太平洋上漂流的豆子，現(xiàn)在每天要消耗我200美元電費來防止霉變。

"美國農(nóng)業(yè)部數(shù)據(jù)顯示，全美農(nóng)戶儲存的大豆總量已突破歷史極值，而今年中國采購量僅占美豆出口總量的31%，較去年直接腰斬。

在密西西比河沿岸的糧倉碼頭，等待裝船的貨輪比去年同期減少了四成。

太平洋東岸的貿(mào)易震蕩正以意想不到的方式傳導(dǎo)。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省4月28日突然宣布中止對美汽車零部件出口談判，這個決定讓底特律三家汽車裝配線陷入癱瘓。

豐田駐美工廠負(fù)責(zé)人透露，生產(chǎn)線現(xiàn)在每隔三天就要調(diào)整排班表，因為來自神戶的變速箱供應(yīng)量驟降60%。

美國汽車研究中心估算，每停工一小時將造成380萬美元損失，而零部件庫存最多只能維持兩周運轉(zhuǎn)。

四月的天空對美國航空制造業(yè)同樣陰云密布。

波音公司西雅圖工廠的停機坪上，三架本該交付中國客戶的737MAX正在重新噴涂注冊號。

這些每架價值1.26億美元的飛機，因適航認(rèn)證差異被退回的消息傳出后，波音股價當(dāng)日下跌2.7%。

更令美國制造商緊張的是，中國民航局已暫停受理新型航空設(shè)備進口申請，這對占據(jù)波音全球交付量25%的中國市場形成直接沖擊。

貿(mào)易數(shù)據(jù)的劇烈波動在物流層面展現(xiàn)得更為直觀。

洛杉磯港務(wù)局記錄顯示，四月份中美航線集裝箱船靠泊量同比下降42%，部分泊位出現(xiàn)閑置。

在華盛頓州塔科馬港，原本專供中國市場的草料打包機生產(chǎn)線已經(jīng)停工，60名工人收到裁員通知。

港務(wù)經(jīng)理詹姆斯·卡特算過一筆賬：每減少一個40尺集裝箱就意味著損失870美元港口服務(wù)費，而他們今年已經(jīng)流失了2300個標(biāo)準(zhǔn)箱業(yè)務(wù)。

關(guān)稅戰(zhàn)的連鎖反應(yīng)正在重塑全球供應(yīng)鏈。

當(dāng)美國木漿紙板卡在海關(guān)時，巴西桉樹種植園主正加班加點擴大產(chǎn)能。

中國造紙企業(yè)轉(zhuǎn)而采購的智利硫酸鹽木漿，到岸價反而比美西港口發(fā)貨價每噸便宜12美元。

這種替代效應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域更為顯著，巴西大豆對華出口量今年前四個月同比增長27%，其港口擴建計劃直接新增了五條通往中國的散貨船航線。

稀土領(lǐng)域的博弈則呈現(xiàn)完全不同的態(tài)勢。

美國國防部四月下旬發(fā)布的報告顯示，其F-35戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線因釹鐵硼磁體供應(yīng)緊張，月產(chǎn)量被迫削減15%。

雖然澳大利亞萊納斯公司宣布將在得州新建稀土分離廠，但該項目建設(shè)周期至少需要28個月。

在此期間，美國精密制導(dǎo)武器所需的17種稀土元素仍完全依賴中國精煉加工，五角大樓庫存預(yù)警系統(tǒng)已連續(xù)三個月亮起黃燈。

貿(mào)易對抗的代價正在美國經(jīng)濟毛細(xì)血管中顯現(xiàn)。

堪薩斯城聯(lián)邦儲備銀行監(jiān)測到，中西部農(nóng)業(yè)州商業(yè)貸款違約率環(huán)比上升0.8個百分點，農(nóng)機經(jīng)銷商庫存周轉(zhuǎn)周期延長至93天。

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