這個五一假期，威記老家有個朋友有錢有時間，想要自駕來銀川游玩，順便探望一下威記。然后問了一下威記有關(guān)高速公路的一些事項。

威記作為無車一族，平時方向盤都沒得摸，哪里知道？于是刷一下消息，卻意外發(fā)現(xiàn)，寧夏在幾天前（4月25日）又召開了聽證會，擬調(diào)整客車收費標(biāo)準(zhǔn)。為什么說“又”？那是因為在一年前的五月份，寧夏剛調(diào)整了一次客車收費標(biāo)準(zhǔn)。

去年的方案

時隔一年又操作，怎么調(diào)整得這么頻繁？

一年前（2024年）的4月26日，寧夏交通廳正式發(fā)文，擬定對高速公路客車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，一共給出了三個實施方案：“1類客車0.45元/車·公里，2類客車0.65元/車·公里，3類客車0.85元/車·公里，4類客車1.05元/車·公里。”

理由是“債務(wù)壓力和風(fēng)險逐步加大，調(diào)整通行費標(biāo)準(zhǔn)有利于降低債務(wù)風(fēng)險。”“（寧夏高速公路）收費標(biāo)準(zhǔn)均處于全國最低水平，距離與經(jīng)濟社會發(fā)展相匹配的科學(xué)合理的收費標(biāo)準(zhǔn)有差距，亟待調(diào)整。”

而再往前，是被廣大駕駛?cè)私蚪驑返赖拿抗锶X。因為寧夏高速車少路寬道路平整價格還便宜，可以說是優(yōu)點多多。這也讓外省區(qū)很多城市的人們羨慕嫉妒恨。

寧夏的高速每公里三毛錢，是從1999年寧夏的第一條高速姚葉高速（姚伏-葉盛）通車開始的。

當(dāng)時收費標(biāo)準(zhǔn)是10座以下客車0.30元/車·公里。中間歷經(jīng)過兩次認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，一次是2005年之后，變成了7座以下客車每公里3毛錢；一次是2019年之后變成了9座（含9座）以下客車每公里3毛錢。

不過，去年（2024年）的調(diào)整最終采用哪個方案來實施，這個由于威記沒開過車上高速，不是很清楚。

今年的方案

但是，在今天刷到的消息中看到，這一次召開的聽證會，擬調(diào)整的寧夏32個收費公路項目客車收費標(biāo)準(zhǔn)，1-4類客車分別擬調(diào)至0.45元/車·公里、0.65元/車·公里、0.85元/車·公里、1.05元/車·公里。

這和去年的方案三一模一樣。

理由則有些改變：“現(xiàn)亟需對我區(qū)32個收費公路項目客車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，改善運營企業(yè)的收支不平衡狀況，提升高速公路的可持續(xù)發(fā)展能力。”

可以說，這一次的調(diào)整應(yīng)該算是去年的延續(xù)了，或者可以說是最終落錘？

有意思的是，就在今天，威記刷到一條消息，說廣西公布最新重磅消息：自5月9日起，廣西高速將在每周末(周五-周末)，開始實施外地進入廣西非營運車輛，高速免費或半價優(yōu)惠活動。

這一調(diào)整一優(yōu)惠（或免費），格局就出來了。

寧夏調(diào)整高速公路收費，是為了運營企業(yè)的收支平衡，提升可持續(xù)發(fā)展能力；

廣西調(diào)整高速公路收費，是為了整個廣西的經(jīng)濟發(fā)展，給旅游一路綠燈行方便，盤活和串聯(lián)起整個廣西的文旅。

廣西有山水風(fēng)景，有民族風(fēng)情；寧夏也不差，有“旅游微盆景”之贊譽。可以說兩地各有千秋和特色。但同屬欠發(fā)達地區(qū)，對待高速收費問題卻截然不同。

這一差異背后，折射出兩地發(fā)展思路的深層分野。寧夏的選擇更偏向保守穩(wěn)健，通過精細(xì)化管理保障基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)運營；而廣西則展現(xiàn)出更具魄力的開放姿態(tài)，將交通成本視為撬動全域經(jīng)濟的支點。

事實上，高速公路的收費策略從來不只是簡單的經(jīng)濟賬，更是區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的晴雨表。

廣西的做法看似讓利，實則構(gòu)建了"交通引流—文旅增值—產(chǎn)業(yè)聯(lián)動"的良性循環(huán)。當(dāng)自駕游客因通行成本降低而更愿意深入桂北山區(qū)、探訪邊陲村寨時，沿途的餐飲、民宿、特產(chǎn)銷售等毛細(xì)血管般的經(jīng)濟單元便被逐一激活。這種"以路為鏈，串珠成鏈"的智慧，正在讓喀斯特地貌間的村村寨寨從地理阻隔變成文旅節(jié)點。

反觀寧夏，其"微盆景"式的旅游格局或許更需要精準(zhǔn)灌溉。若能借鑒廣西的"大循環(huán)"思維，在保障主干道收益的同時，對串聯(lián)葡萄酒莊、沙漠營地、黃河古村，長城文化、工業(yè)遺址、六盤山紅色游等自然景觀和人文景觀的支線高速實施季節(jié)性優(yōu)惠，或能催生更多"自駕游+"的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。

畢竟，在區(qū)域經(jīng)濟這盤大棋中，有時候少收十元通行費，反而能帶動百元的消費增量。

兩地實踐的對比恰似一堂生動的政策實驗課：欠發(fā)達地區(qū)的突圍，既需要寧夏般的務(wù)實，也離不開廣西式的膽識。當(dāng)收費站的橫桿抬起時，放行的不只是車輛，更是一個地方對發(fā)展機遇的把握與想象。

這里是寧夏！發(fā)現(xiàn)寧夏之美，感受寧夏之美！

我是阿威，用溫暖的文字，翻起塵封的記憶，記錄寧夏的人文歷史！謝謝閱讀關(guān)注！