廈門電力與清水進島隧道：海底穿行的城市生命線。

在廈門西海域的萬頃碧波之下，一條鋼鐵巨龍正以每天4-6米的沉穩步伐，向深海挺進。

這條全長6177米的電力與清水進島隧道，不僅是全國在建最長的過海綜合管廊，更是廈門邁向國際濱海花園城市的戰略工程。

它如同一條嵌在海底的"城市臍帶"，將澎湃電能與生命之源源源不斷輸向鷺島，書寫著現代工程與海洋生態共生的壯麗詩篇。

一、破浪前行的世紀構想

上世紀九十年代，當廈門經濟特區在鷺島崛起時，電力供應仍依賴跨越廈門灣的220千伏架空線路。

每當臺風來襲，漆黑的街道與停轉的工廠，訴說著能源安全的隱憂。

2014年，隨著郵輪母港規劃落地，橫亙在海滄大橋與嵩嶼碼頭之間的電力走廊成為制約港口發展的"海上藩籬"。

設計師們以"向海借路"的智慧，將電力纜化與清水輸送共廊建設，開啟了一場跨越時空的對話。

工程采用"明挖+頂管+盾構+礦山法"組合工法，猶如在海底編織立體交通網。

其中海域段3.1公里的盾構隧道，要穿越4種巖性、3處基巖凸起和全斷面砂層，相當于在豆腐腦般松軟的地層中雕刻鋼鐵甬道。

2023年6月，直徑7.02米的特型盾構機"海龍號"始發時，刀盤上19寸滾刀的轟鳴，奏響了現代工程征服海洋的序曲。

二、深海掘進的科技密碼

面對復雜的地質挑戰，建設者創造出多項行業標桿。

針對大嶼島全斷面硬巖段(巖石強度達167兆帕)，他們為盾構機換上"金剛狼牙齒"——采用加厚19寸滾刀與"6主梁+6輔梁"刀盤結構，使破巖效率提升40%。

當盾構機遭遇基巖凸起時，智能掘進系統實時調整推力與轉速，如同外科醫生般精準切除地層"病灶"。

在1.3公里長的軟硬不均地層段，超前地質預報技術化身"海底CT"。

通過地質雷達與鉆孔取芯，工程師提前7天預判孤石分布，及時更換滾刀避免設備損傷。

面對滲水難題，17米超前注漿帷幕將松散砂層"黏合"成整體，創下日掘進8米的突破性紀錄。

這些技術創新，使我國海底綜合管廊施工技術躍居世界前列。

三、海底城市的共生美學

隧道不僅是功能載體，更是生態藝術杰作。

管廊采用上下分倉設計，上層鋪設雙回220千伏電纜，下層輸送日供水20萬噸的原水，如同將城市血管與神經巧妙編織。

過海段外徑6.7米的管廊，頂部與海底保持3米凈距，為中華白海豚留出遷徙走廊。

施工中回收的3.2萬噸建筑垃 圾，經特殊處理后重鋪為海滄大道透水路面，實現資源閉環。

當人們穿行于管廊內部，會驚嘆于工業與自然的奇妙交融：

混凝土管片上鑲嵌著閩南花磚紋樣，應急通道的LED燈帶模擬著潮汐光影，監測系統實時顯示著水溫、鹽度等海洋數據。

這種設計哲學，讓冰冷的基礎設施煥發出人文溫度。

四、城市新生的多維價值

2026年全面投用后，這條海底動脈將釋放多重紅利。

電力方面，替代原有架空線路可騰出28公頃土地，相當于1.5個鼓浪嶼面積，為郵輪母港擴建與五緣灣開發注入空間動能。

供水方面，1.6米直徑輸水管道將終結本島單一水源歷史，保障未來50年200萬居民用水需求。

更值得期待的是，西海域"電力走廊"的消失，將使郵輪母港至嵩嶼碼頭的海上天際線重現通透，助力廈門申報國際海洋文化中心。

經濟賬本同樣亮眼：

項目直接創造2000余個就業崗位，帶動周邊土地增值超百億元。

生態賬本則體現在每年減少7.8萬噸碳排放，保護12平方公里海洋生態。

正如項目總工程師李博君所言："我們不是在海底挖洞，而是在編織城市可持續發展的未來之網。"

五、通途在望的時空坐標

- 地理坐標：北緯24°27'，東經118°06'，西海域主航道下方

- 工程時序：

2022年6月：盾構始發井封頂

2023年6月：過海段盾構始發

2024年11月：本島段基坑開挖

2026年10月：全線貫通投用

- 技術亮點：

① 國內最長過海綜合管廊(6.2公里)

② 最大直徑盾構管廊(外徑6.7米)

③ 最復雜地層穿越(4種巖性+基巖凸起)

- 體驗動線：

從海滄嵩嶼電廠出發，穿越大嶼島硬巖層，經鼓浪嶼北側海域，終抵思明區廈禾變電站。

結語

當盾構機的轟鳴漸漸化作城市脈動，這條海底長城已悄然重塑廈門的未來圖景。

它不僅是工程技術的豐碑，更是人類與海洋和解的智慧結晶。

在碧波蕩漾的西海域之下，一個更安全、更宜居、更具韌性的新廈門，正隨著隧道的延伸破浪而生。