據(jù)央視新聞，根據(jù)歐洲-地中海地震中心報(bào)告，當(dāng)地時(shí)間5月2日8時(shí)58分，德雷克海峽發(fā)生7.3級(jí)地震，震源深度10公里。隨后，當(dāng)地時(shí)間9時(shí)09分，德雷克海峽再次發(fā)生7.1級(jí)地震，震源深度10公里。

這片位于南美洲最南端與南極洲南設(shè)得蘭群島之間的“神秘海域”，地理坐標(biāo)定格在南緯56.80度、西經(jīng)68.25度，瞬間成為全球焦點(diǎn)。

德雷克海峽可不是普通的海域，它堪稱海洋界的“巨無(wú)霸”——既是世界上最寬的海峽，最寬處達(dá)到970千米，最窄也有890千米；

也是最深的海峽之一，平均水深3400米，最深能達(dá)到5248米。

這里是連接太平洋與大西洋的交通要道，仿佛一條橫跨兩大洋的“海上走廊”，但它絕不是一條好走的路。

常年狂風(fēng)呼嘯，平均風(fēng)力4-5級(jí)，碰上惡劣天氣，8級(jí)以上的狂風(fēng)能掀起10-20米高的巨浪，因此被人們稱為“殺人的西風(fēng)帶”“暴風(fēng)走廊”。

號(hào)稱“魔鬼海峽”的德雷克海峽，是橫亙?cè)谀蠘O與人類世界的“天塹”，這里終年風(fēng)暴肆虐、巨浪滔天，曾讓歷史上無(wú)數(shù)探險(xiǎn)家的船只顛覆海底。即使是萬(wàn)噸巨輪，在它的摧殘之下也像一片輕薄樹(shù)葉一般搖搖欲墜。

冬天是天氣最糟糕的時(shí)候，季風(fēng)掀起的浪能有 6 層樓那么高，冰冷的南極洲環(huán)流將溫暖的洋流阻隔在外，更加增添了德雷克海峽的“冷酷無(wú)情”。

直到現(xiàn)在這道海峽仍是很多人前往南極的難題，阻撓人們邁出那一步。因?yàn)榧词故瞧綍r(shí)從來(lái)不暈船的人，在德雷克海峽都會(huì)擁有畢生難忘的“翻天覆地”、“翻江倒海”的體驗(yàn)……

據(jù)傳說(shuō)，公元10世紀(jì)前后，巴斯克人捕鯨時(shí)曾到過(guò)南大洋。在16世紀(jì)的地圖上，從南緯50度至南極已經(jīng)標(biāo)有“未知的南方大陸”。

1578年9月6日，英國(guó)的弗朗西斯·德雷克駕船駛過(guò)麥哲倫海峽，也本來(lái)準(zhǔn)備沿太平洋海岸北航，不料猛烈的風(fēng)暴呼嘯而來(lái)，海面掀起大山一般的巨浪，船隊(duì)頓時(shí)失去了控制。

德雷克所在的“金鹿”號(hào)船被狂風(fēng)吹向南方，到10月28日暴風(fēng)雨驟然停息之后，船員發(fā)覺(jué)“金鹿”號(hào)已漂進(jìn)一群稀稀落落的島嶼，而在島嶼的南方則伸展著無(wú)邊無(wú)際的大海。

面對(duì)著遼闊的大海，德雷克立刻意識(shí)到，這是一個(gè)巨大的發(fā)現(xiàn)。因?yàn)槿藗円恢币詾辂溦軅惡{南面的火地島是延伸到南方大陸的一部分，而實(shí)際上它只不過(guò)是一群島嶼罷了。

這些島嶼是南美洲的最南端，再向南并沒(méi)有連接著的陸地，只有太平洋和大西洋的海水在此匯合。德雷克是對(duì)的，后人為了紀(jì)念他的發(fā)現(xiàn)，就把合恩角與南極之間的水域稱為德雷克海峽。

地震發(fā)生后，智利率先拉響警報(bào)。智利國(guó)家預(yù)防和應(yīng)對(duì)災(zāi)害服務(wù)局緊急發(fā)布海嘯預(yù)警，麥哲倫大區(qū)沿海的居民們接到通知后，紛紛迅速撤離家園，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮下，有序前往安全區(qū)域。

就連總統(tǒng)加布里埃爾·博里奇都馬上通過(guò)社交平臺(tái)X呼吁：“整個(gè)麥哲倫地區(qū)立即撤離！聽(tīng)從指揮！一切國(guó)家資源都已經(jīng)就緒！”

中國(guó)自然資源部海嘯預(yù)警中心經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，判斷這次地震雖然可能在震源周邊引發(fā)局地海嘯，但不會(huì)對(duì)中國(guó)沿岸造成影響。

自2000年以來(lái)，該區(qū)域已經(jīng)發(fā)生過(guò)14次7級(jí)以上的強(qiáng)震。

在這片波濤洶涌的海域下，板塊運(yùn)動(dòng)從未停歇，一次次地震，正是地球內(nèi)部力量的激烈“對(duì)話” 。

而每一次地震，都在提醒我們，在大自然的威力面前，人類依然渺小，對(duì)地球的探索和研究，我們還有很長(zhǎng)的路要走。

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