在互聯網經濟時代，網約車一直是巨頭們爭搶的版圖。根據弗若斯特沙利文的資料顯示，2024年中國出行市場規模為8萬億元，其中，共享出行服務（包括網約車和順風車）市場規模達到3,444億元，滲透率為4.3%。

網約車是最大的細分市場，占2024年共享出行總市場規模約90%。以GTV（總交易額）計，行業前五大參與者共占86.0%的市場份額，呈現出“一超多強”的競爭格局。

滴滴出行穩居第一，GTV達到2196億元，市占率高達70.4%，去年公司營收首次超過2000億大關，同比增長7.5%至2068億元；經調整EBITA（息稅攤銷前盈利）扭虧（-20.85億元）為盈（43.27億元）。其中，中國業務表現突出，總收入達1857億元，同比增長6.1%。國際業務總收入增長40.8%至110億元。

包括中國出行和國際業務在內的核心平臺交易量同比增長18.8%至160.05億單。其中，中國出行（包括網約車、出租車、順風車、代駕等業務）總訂單量123.92億單，同比增長14.6%；交易總額3014億元，同比增長11.3%。

曹操出行躍居次席，GTV達到169億元，市場份額為5.4%。值得一提的是，其在中國的一、二線城市中，同樣位列第二，市場份額為9.8%（其中，一線城市GTV為 60億元，二線城市GTV為98億元），僅次于滴滴出行。

這是吉利系孵化的網約車平臺，以B2C模式為核心，主營業務包括網約車服務（惠選服務和專車服務）、車輛租賃及銷售等。截至去年底，其網約車業務版圖已擴展至136個城市（2024年新增85城），

依托集團龐大的換電站及汽車維修店網絡，曹操出行為司機創造巨大的成本優勢，從而提高他們的凈收入。與此同時，定制車優化司機的經濟性及駕駛體驗。截至2024年底，在31個城市擁有一支超過3.4萬輛定制車的車隊，為中國同類車隊最大。

T3出行位列第三，GTV達到167億元，市場份額為5.3%。這是由一汽、東風、長安、騰訊、阿里等五大巨頭發起設立的國家級智慧出行平臺，成立于2019年4月，截至2024年末，已經覆蓋超過150座城市，注冊用戶超過2.2億。

T3出行還聯手產業鏈合作伙伴，打造一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活三大平臺，服務用戶已突破百萬。CEO崔大勇表示：“接下來，在未來智慧出行的場景下，圍繞司機和用戶服務需求，T3出行將不斷構建創新服務場景。”

T3出行是最早布局智能駕駛的網約車平臺，不僅組建了國內首個自動駕駛生態運營聯盟“鰲頭聯盟”，在蘇州進行Robotaxi（自動駕駛出租車）公開運營，還獲頒南京首批智能網聯汽車道路測試牌照。

排名第四的首約汽車，是首汽集團（前身為首都汽車公司）打造的網約車出行平臺，2015年9月上線，提供出租、暢享、舒適、商務、豪華、巴士等豐富車型，涵蓋即時用車、預約用車、多日接送、包車業務、接送機、國際用車、城際拼車、深港通等用車服務場景。

2024年與華為達成合作，開啟鴻蒙系統原生應用開發。預計今年第二季度，首汽約車將作為高德地圖鴻蒙版首家接入方，上線高德地圖司乘同顯等功能，給用戶帶來更好的打車體驗。

享道出行位第五，是上汽集團旗下的移動出行戰略品牌，2018年12月18日正式上線，經過六年發展，先后在上海、南京、杭州、廣州、深圳、長沙、成都、鄭州、天津、大連等全國80多座城市落地運營。今年4月底進駐西寧，這是享道出行在青海省內首次開城，也是平臺擴大西北地區網約車業務運營布局的關鍵一步。

根據預測，到2029年中國出行市場規模將達105590億元，其中，共享出行服務市場規模有望增長至8,042億元，市場滲透率提高至7.6%。競爭格局是否會發生新變化，我們將持續關注。