水紅鐵路三家寨站

位于貴州省六盤水市水城區

營盤苗族彝族白族鄉

與相鄰的茅草坪站、渡船寨站

形成了“一鄉三個火車站”的奇觀

這3座火車站互相間隔1公里左右，但從茅草坪站到三家寨站最高差卻達到541米。列車途經此區段，要通過北盤江展線，圍繞3個站盤旋上升4次、延展鐵路38公里。

最早的時候，三家寨只有3戶人家。后來，隨著水紅鐵路開通運營，村鎮不斷壯大，現已經有了千戶人家。

四月底的烏蒙山，時而云霧繚繞，時而暖陽高照，山巒在云海中若隱若現，山花在陽光下爛漫芬芳。這樣的季節催著人走進山里，去尋一尋春色、踏一踏翠巒、賞一賞繁花。

更讓人好奇的是，這山里的小站究竟是什么樣子？為一探究竟，我們坐著6081/6082次“慢火車”，沿著水紅鐵路向烏蒙山間出發，晃晃悠悠抵達了目的地——三家寨站。

剛下火車還沒站穩，新鮮的空氣就直往鼻子里鉆，讓人不自覺地深呼吸。緊接著，群山環繞、層巒疊嶂的山水畫就映入眼簾。峰巒連綿起伏，云霧時濃時淡，有的包裹著山尖，有的環掛著山腰，陽光透過云層細縫，散發著金色的光芒。

“今年的甘蔗倒是要得呢，多虧有這趟車，我們去鎮上做買賣才方便。”“是了嘛，車票又便宜，去鎮上我們這些農產品還賣得起好價。”……

站臺上，老鄉們用方言閑聊著，背簍里裝滿了金黃的生姜、香甜的甘蔗和綠油油的蔬菜，煙火氣撲面而來。

“來來來，我幫你抬著，你背起再上車。”不遠處，一位頭發花白、皮膚黝黑，穿著鐵路制服的工作人員正在幫老鄉抬拿物品，他就是三家寨站站長趙德生。老鄉的笑臉、趙德生的背影、色彩豐富的農作物……眼前的這一切像電影畫面一樣播放著，極具感染力。

等老鄉差不多都上車后，趙德生才笑瞇瞇地朝我們走來。他說，車站建在半山腰，老鄉們需要背著五六十斤重的背簍，爬坡走上來。車站職工便會在坡腳處幫老鄉抬一抬背簍、扶一扶扁擔。站臺上還新修了一些歇腳臺，也是為了方便老鄉擺放背簍等大件行李。

組織完乘降、目送列車離開，趙德生帶我們參觀起這座小站。“我們站一共有5名職工，每天主要負責6081/6082次‘慢火車’旅客乘降組織和18趟列車的接發工作，保安全是我們工作的重中之重。”趙德生一邊介紹一邊帶我們走進站房。

“咯咯咯、嘎嘎嘎……”剛走到站房背后，就聽到不時傳來的幾聲家禽叫。“前面是我們站職工自己養的雞鴨鵝，平時買些玉米和小麥喂養，過年的時候還宰了兩只，味道香得很。”趙德生笑著說。

往前走了一段，來到車站的小菜園，四四方方的一塊地，種滿了各種蔬菜。趙德生拿起一旁的水瓢，順手澆起了菜，笑著說：“這些菜都是我們利用休班時間弄的，小站生活雖然枯燥，但大家也想方設法豐富業余生活。”

今年55歲的趙德生，自參加工作以來，先后在過10多個車站、干過24年的小站站長，在這些車站中，他待的時間最長的就是三家寨站，和老鄉們的情感也這樣經年累積了起來。

趙德生說他的女兒在開遠、女婿在普洱，一家人經常分隔三地，但鐵道線就像烏蒙山里最茂密大樹生出的根系，將全家人緊緊連接在一起。講到這，趙德生嘴角揚起幸福的微笑。

站在三家寨站站臺邊的大橋上放眼望去，鐵路像一條黑色的巨龍在山間蜿蜒盤旋，公益性“慢火車”的開行，把沿線車站和村落緊緊連接了起來。而像趙德生這樣的鐵路人，在大山深處守著安全也守著溫情，在流淌的歲月中篤定前行。

（來源：中國鐵路）