【文/觀察者網(wǎng) 劉懷文 編輯/高莘】據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，5月1日，白宮辦公廳副主任斯蒂芬·米勒在白宮新聞發(fā)布會(huì)上就美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅問(wèn)題發(fā)表看法。米勒表示，美國(guó)汽車(chē)占世界市場(chǎng)份額越來(lái)越低，如果沒(méi)有汽車(chē)關(guān)稅，美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在幾年內(nèi)消失。

白宮辦公廳副主任斯蒂芬·米勒 路透社

對(duì)于美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變化，米勒表示：“美國(guó)向每一個(gè)外國(guó)騙子開(kāi)放市場(chǎng)，向所有獲得政府補(bǔ)貼的商品開(kāi)放市場(chǎng)。這使得美國(guó)從最高占據(jù)世界汽車(chē)市場(chǎng)份額的70%，變成現(xiàn)在只占全球市場(chǎng)的很小的一部分。”

緊接著，米勒開(kāi)始談?wù)撁绹?guó)汽車(chē)貿(mào)易存在的逆差：“而歐盟、日本和韓國(guó)對(duì)美國(guó)汽車(chē)關(guān)閉了市場(chǎng)，這些地區(qū)每年在汽車(chē)貿(mào)易上都對(duì)美國(guó)有數(shù)百億美元的貿(mào)易逆差。”

針對(duì)與歐盟、日本和韓國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易，米勒稱(chēng)，“因?yàn)槊绹?guó)、歐盟、 日本和韓國(guó)的人均GDP相近，而汽車(chē)貿(mào)易差額巨大，所以這中間一定存在著不公平貿(mào)易。如果你想在美國(guó)賣(mài)車(chē)而不繳稅，那就必須在美國(guó)工廠生產(chǎn)制造，這是唯一的途徑”。

米勒解釋說(shuō)：“如果沒(méi)有汽車(chē)關(guān)稅，那么美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在幾年內(nèi)消失，因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)企業(yè)一直在將生產(chǎn)制造向墨西哥轉(zhuǎn)移，他們認(rèn)為在墨西哥生產(chǎn)成本更低。”

美國(guó)是歐盟、日本和韓國(guó)最大的汽車(chē)出口市場(chǎng)。2024年，歐盟對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口總額為389億歐元（約合人民幣3209億元），占其汽車(chē)出口總額的24%；日本對(duì)美汽車(chē)出口額為6.26萬(wàn)億日元（約合人民幣3188億元），約占其汽車(chē)出口總額的30%；韓國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車(chē)出口總額為347億美元（約合人民幣2523億元），占其汽車(chē)出口總額的49%。

據(jù)悉，歐盟、日本和韓國(guó)都正在就關(guān)稅問(wèn)題與美國(guó)進(jìn)行談判，但截至目前并未達(dá)成任何協(xié)議。

在回答美國(guó)消費(fèi)者是否因?yàn)楸就林圃於Ц陡哔M(fèi)用時(shí)，米勒稱(chēng)，“不會(huì)。現(xiàn)在汽車(chē)制造商有很大動(dòng)力到美國(guó)建廠生產(chǎn)，因?yàn)樗麄儾徽撛诿绹?guó)生產(chǎn)什么，都不會(huì)被征收關(guān)稅”。

然而，就在當(dāng)日，通用汽車(chē)宣布下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期并警告稱(chēng)，特朗普的關(guān)稅政策可能會(huì)在2025年給通用汽車(chē)造成高達(dá)50億美元（約合人民幣364億元）的損失。

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