2025上海車展在五一期間步入尾聲，過去的幾天里，我們考察了上百款車型后，為大家選出了5款在音響方面最能卷的車型。

這5款車型的車載音響發力方向各不相同，每一臺都有讓人意想不到的“新突破”。

尊界S800

揚聲器數量“天花板”

在新勢力們的內卷下，現在車載揚聲器的數量普遍增長到20-30個區間內。

通過我們以往測試來看，這個數量區間確實已經能不錯的滿足大家的基本聽感需求，甚至還有一些表現意外優秀的選手。

而且在目前所有的量產車型中，即便是百萬級以上的超豪華車型，揚聲器的數量也很少有超過35個。

但在2025上海車展上，尊界S800帶著它43個揚聲器登場時，無疑刷新了大家對于揚聲器數量“天花板”的認知。

作為鴻蒙智行的一員，尊界S800采用的這套音響，來自于Huawei Sound最新的ULTIMATE非凡系列。

那么，揚聲器數量到底是不是越多越好？又好在哪里？要知道，很多專業錄音棚的揚聲器數量也只有12個左右。

確實，揚聲器數量多意味著可以分布在車內更多的位置，實現更廣泛均勻的聲音覆蓋。這樣車內各個座位能有較為一致的音頻體驗，避免某些區域聲音大、某些區域聲音小。

也能讓“皇帝位”不再局限于主駕，以及更好的前后排均一性表現。

其次，更多的揚聲器通?？梢允孤曇魧哟胃S富。因為不同的揚聲器可以分別負責不同的音頻頻段，如高音、中音、低音等。通過多個揚聲器的協同工作，能夠更精準地還原聲音的細節和層次感。

不過揚聲器的數量越多，所對應的調校難度以及成本也會越高，尤其需要考慮如何避免揚聲器之間互相的干擾。

奔馳 VISION V

最越級的自我超越

奔馳向來以豪華品質著稱，在音響方面亦是如此。比如奔馳的S級所搭載的“大柏林”，就被無數網友譽為車載音響音質的天花板。

但是即便是在最貴的S級邁巴赫（參數丨圖片）上，其實也只有31個揚聲器。

不過在今年上海車展首秀的全新奔馳VISION V上，奔馳再次給大家展示了什么叫“the best or nothing”。

新車作為一臺MPV，足足搭載了42個柏林之聲的揚聲器，稱之為大柏林Pro Max也不為過。

極氪9X

最大功率最大嗓音

極氪9X在今年極氪的展臺上人氣頗高，它搭載的是極氪最高端的Zeekr Sound MAX音響系統。

令人意想不到的是，它的音響最大功率竟然高達4000W，在本屆上海車展上傲視群雄。

對于極氪9X這種大尺寸的SUV來說，如此大的音響功率帶來的最大好處，就是可以保證音樂在高音量下仍能保持清晰，車內每個角落都能有更好的聽覺體驗，也能更好的應對音樂中從輕柔到強烈部分的動態變化。

而且極氪似乎也意識到，當功率超過音響系統其他組件的承受能力范圍時，反而容易產生其他副作用，所以還新增了石墨烯振膜以及NANO-CELL等新材料和新技術。

蔚來ET9

最沉浸的全域聲場

作為蔚來最新的旗艦車型，蔚來ET9搭載全新的“九霄天琴”自研音響系統，全車共搭載了35個揚聲器。

這套音響系統不僅名字十分特別，它還可以實現8.2.4.8杜比全景聲。那么這套音響與我們常聽的7.1.4全景聲有什么不同和升級呢？

首先，8.2.4.8的第一個“8”是在水平環繞聲場中，在前中置、左右前、左右后、左右側環繞的基礎上，增加了一個后排中置揚聲器。

“2”代表的是蔚來ET9配置了2路超低音聲道，采用前后雙低音炮組合，分別位于后備箱與儀表臺前側，相比7.1.4聲道會多一個。

至于4個天空聲道，相信大家都不會陌生，而最后一個“8”，則代表蔚來ET9的每張座椅的頭枕處都配備了兩個揚聲器，全車一共8個，這樣車上每位乘客都能擁有專屬的音頻體驗。

寶馬i7

最深藏不露的視聽體驗

說起寶華韋健，很多人會先想到它和沃爾沃的強強聯合。確實，在我們之前的測試中，搭載寶華韋健的沃爾沃車型，普遍在音質表現上都十分出色。

不過，很多人不知道的是，其實寶馬的部分高端車型也搭載了寶華韋健的音響，比如寶馬i7就配備了35個來自寶華韋健的揚聲器，最大功率高達1965W。

而且寶馬i7還配備了鉆石環繞4D效果。開啟之后，各種音效可以通過座椅震動，配合揚聲器帶來更沉浸的體驗，這是在沃爾沃上所不具備的體驗。

而且與沃爾沃相比，寶馬i7的音響設置界面更為精致，每一個音效場景都有對應的視覺圖片，更加直觀。

在“沉浸式音效”中，還有“3D強度”、“4D低音體驗”、“個性化環繞強度”等多個調節維度，以及均衡器，擁有豐富的自定義調節維度。

那以上就是2025 上海車展上，我們為大家總結出的汽車音響 “卷王” TOP5。

不知道大家對哪輛車的實際聽感最感興趣，歡迎在評論區留言，我們之后抓緊為大家安排實測。