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路透社近日發(fā)布消息，歐盟航空安全局（EASA）官員表示，已經(jīng)向中國商飛公司發(fā)出通知，將無法按照原定計劃于2025年為C919頒發(fā)EASA適航證，預(yù)計這一時間仍需3至6年。至于延遲的具體原因，EASA并未給出詳細(xì)解釋。

C919是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，座級158-192座，航程 4075-5555 公里，2022 年9月獲得中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的型號合格證（TC），2022 年 12 月全球首架交付，2023 年 5 月 圓滿完成首次商業(yè)飛行。而根據(jù)近日發(fā)布的，截至2024 年12 月31 日，國產(chǎn)大飛機C919駕駛員共有147人，其中機長已有78名，副駕駛69名；C909駕駛員共有1149人，機長472名，副駕駛677名。

值得一提的是，作為國產(chǎn)商用飛機的“探路者”，中國商飛的另一款機型C909今年4月在越南正式開啟商業(yè)運營（）， 截至今年4月，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計使用C909飛機在東南亞開通15條航線，運送旅客超25萬人次。

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