最近本田那邊放出了2026款CR-V的官圖，對(duì)外宣稱是年度改款車型，話題熱度倒是蠻高的。

老實(shí)說，每次聽到“年度改款”這幾個(gè)字的時(shí)候，念寒這心里就有點(diǎn)兒犯嘀咕了，生怕又是擠牙膏，搞忽悠。

不過這次好像還真有點(diǎn)不一樣，主要是多了個(gè)叫TrailSport的版本，感覺挺帶勁的，有點(diǎn)越野那味兒了。

這TrailSport版，你們可以把它理解成官方給你整了個(gè)“輕越野”套裝。

看它前臉底下加了塊銀色的護(hù)板，輪轂換成了18英寸的鯊魚灰樣式，配的還是全地形輪胎，格柵和車屁股上還有個(gè)橙色的“TrailSport”小標(biāo)牌，挺醒目的。

為了突出那個(gè)“野”勁兒，外后視鏡殼、門把手、窗框條、車尾標(biāo)這些細(xì)節(jié)都給熏黑了，車頂還帶了行李架，隨時(shí)準(zhǔn)備讓你往上撂?hào)|西。

哦對(duì)了，它還搞了個(gè)專屬的金屬灰綠色車漆，看著挺特別的。

至于內(nèi)飾的話，大體布局沒變，還是那個(gè)熟悉的配方，9英寸的懸浮中控屏杵在那兒，方向盤也是三輻的。

但細(xì)節(jié)上，人家TrailSport版還是得有點(diǎn)身份象征不是？座椅頭枕上給你繡了TrailSport的字樣，座椅、中央扶手、換擋桿這些地方都用了橙色的縫線點(diǎn)綴，氛圍燈也換成了琥珀色。

腳底下是帶TrailSport標(biāo)識(shí)的橡膠腳墊，估計(jì)是考慮到你真要去野地里撒歡，方便清理。

配置方面也還行，前排座椅加熱、方向盤加熱、天窗、無線CarPlay和安卓Auto手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無線充電、電動(dòng)尾門這些都給配上了。

除了這個(gè)新增的TrailSport版，2026款CR-V其他車型也有點(diǎn)小升級(jí)。比如，9英寸中控屏、無線手機(jī)互聯(lián)、無線充電這些，現(xiàn)在成了標(biāo)配，這點(diǎn)還算跟得上趟。

頂配的那個(gè)Sport Touring Hybrid車型還多了個(gè)“個(gè)人”駕駛模式，估計(jì)是能讓你自定義一些駕駛設(shè)定。

動(dòng)力這塊兒，還是老樣子，提供兩種選擇：要么是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能輸出190馬力，配的是CVT變速箱。

要么是2.0升的混動(dòng)系統(tǒng)，由一個(gè)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)搭檔，綜合功率能到204馬力。這兩套動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)CR-V上咱們也挺熟了。

說到國(guó)內(nèi)，咱們東風(fēng)本田的CR-V，定位緊湊型SUV，起步價(jià)是18.59萬。

這價(jià)位，直接面對(duì)的就是豐田RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）（指導(dǎo)價(jià)16.98萬-23.88萬）和日產(chǎn)奇駿（指導(dǎo)價(jià)17.99萬-26.29萬）這些老對(duì)手。

從銷量來看，今年3月份，CR-V賣了16530輛，比隔壁的RAV4榮放稍微遜色了點(diǎn)。

那問題來了，這個(gè)看著挺酷的TrailSport版，未來會(huì)不會(huì)引進(jìn)到咱們國(guó)內(nèi)呢？

我個(gè)人覺得可能性不小。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)也卷得厲害，多個(gè)性化選擇總歸是好事，說不定能吸引一些追求點(diǎn)不一樣感覺的車友。

但這新版本能不能幫CR-V在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)扳回一城，還得看最終的定價(jià)和具體配置給不給力，畢竟對(duì)手們也不是吃素的。