5月1日，一列裝載261輛比亞迪新能源汽車的專列從長沙北鐵路物流園啟程，駛向河北。

今年以來，湖南鐵路商品車運輸量突破14.2萬輛，同比增長28%。這一數據的背后，是湖南汽車產業蓬勃發展與運輸結構綠色轉型的“雙向奔赴”。

今年，湖南整車企業產能不斷擴大，1至2月湖南省汽車產量22.78萬輛，同比增長235.49%，首次沖進全國前十；新能源汽車產量14.41萬輛，同比激增1432.98%，躍居全國第4。產能的快速釋放，催生了旺盛的商品車運輸需求。

隨著湖南各地深入落實“公轉鐵”政策，制定綠色發展若干措施，進一步優化調整運輸結構。湖南鐵路部門充分發揮運量大、成本低、低碳環保的優勢，主動對接政府部門和汽車企業，建立“一企一策”服務機制，組建專班開展常態化市場調研，精準挖掘運輸需求。

目前，長沙北、湘潭東等鐵路貨場日均裝車作業繁忙，商品車鐵路運輸網絡已覆蓋廣東、北京等地區30余個站點，輻射全國。

“國產新能源汽車在海外市場表現亮眼，國際運輸需求同步增長。”中鐵特貨湖南地區負責人唐云輝介紹，2024年全省通過鐵海聯運發往中亞、歐洲等地的汽車達2.7萬余輛，鐵路成為“湘字號”汽車出海的重要通道。

在湘潭東貨場，吉利星愿純電小車正密集“換乘”火車駛向全國。這款車型自2024年9月上市后，65天交付量突破4萬輛，今年1月登頂全品牌純電車型銷量榜。為保障產銷高效銜接，鐵路部門優化銜接流程，車輛從工廠下線后，僅需半小時即可通過公路短駁至貨場裝運。

針對新能源汽車電池運輸安全，鐵路部門與車企、物流企業協同攻關。“我們嚴格把控源頭，要求出廠車輛剩余電量不超過65%，并動態監測裝車環節，筑牢運輸安全屏障。”長沙鐵路物流中心湘潭營業部經理王燕說。

此外，通過加強車源調配、優化裝卸組織，實現“快裝快運”，物流綜合效率提升20%以上。

當下，湖南正以“軌道上的產業鏈”助推汽車產業高質量發展。綠色運輸動脈的持續暢通，不僅降低了社會物流成本，更成為踐行“雙碳”戰略、服務構建新發展格局的生動注腳。

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文圖：通訊員 劉卓岳 孟祥琳 董劍鋒

編輯：凌子旎

審核：戴舒婷

監制：陳志雄

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