5月4日，長城汽車董事長魏建軍以“反套路”的方式開啟了一場直播，魏牌全新高山穿越保定城鄉的國道、山路與露營地，將高管、B站百大UP主“打包”塞進車內，用一場無腳本、無剪輯的“真人實測”，把智能駕駛輔助系統的極限邊界、安全研發的“真金白銀”投入、家庭出行場景的“細節強迫癥”直接攤在用戶面前。沒有精心設計的“話術陷阱”，只有方向盤后的真實反應與路況中的即時挑戰，這場直播更像是一封寫給用戶的“技術坦白書”。魏建軍一句“讓三排乘客也享受VIP待遇”的承諾，瞬間將MPV的“空間平等主義”話題推上熱搜。

5.1億碰撞實驗室+“母嬰級”座艙，用“技術偏執”筑牢生命防線

直播鏡頭從徐水試驗場的“高環狂飆”切換至實驗室內部——一臺全新高山正在接受亞洲最大多角度碰撞試驗室的“暴力測試”，假人傳感器以毫秒級精度記錄每一次撞擊數據。魏建軍在試驗場現場拋出一句“狠話”：“造車不能算‘經濟賬’，安全是唯一的‘非必要不妥協’。”

這種“偏執”不僅體現在碰撞測試的“真金白銀”投入上：2025年落成的實驗室配備總價值超1億元的假人家族，其中一具可模擬兒童骨骼與內臟的假人造價高達1000萬元；更滲透至座艙健康的“毫米級”把控——全新高山是行業首批通過“零甲醛”認證與C-GCAP全五星健康認證的MPV，AQS空氣質量管理系統實時監測PM2.5與VOC濃度，紫外線遠程除菌系統可在駐車時一鍵凈化座艙。魏建軍在直播中調侃：“這車比我的辦公室還干凈，帶孩子出行可以放心摘口罩。”

27傳感器+1.3億公里“數據喂養”，從“技術炫技”到“場景剛需”

當車隊駛入保定郊外無標線的鄉村土路時，全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助系統迎來“終極盲考”：路旁突然竄出的拖拉機、未被地圖收錄的窄橋、雨后泥濘的彎道坡路……系統通過27個傳感器（包括激光雷達、毫米波雷達與高清攝像頭）構建三維環境模型，在魏建軍未接管方向盤的情況下，自主完成減速避讓、跟車過彎與會車禮讓。直播畫面中，魏建軍一句“這車比我爸開車還穩”的調侃，瞬間沖上直播彈幕熱榜。

數據是技術自信的底氣：截至4月20日，長城輔助駕駛系統累計行駛里程超1.3億公里，相當于繞地球3250圈；AEB緊急制動功能避免潛在事故3.2萬次，相當于每天“隱形守護”87個家庭。更關鍵的是，全新高山實現“無高精地圖覆蓋下的全場景領航”，從廠區無圖道路到盤山公路，智能駕駛輔助系統始終保持“在線狀態”。魏建軍在直播中直言：“我們不做‘實驗室玩具’，只造用戶敢用的智能車。”

三排“真平等”+“移動客廳”配置，把“豪車特權”變成“標配”

直播中最具戲劇性的場景發生在車輛后排：當魏建軍將二排座椅調至最前位置后，仍能以“葛優躺”姿勢滑入第三排，而第三排座椅可向后移動270mm的設計，讓坐在第三排的UP主“保鏢的車庫”直呼“老板位待遇”。這一“二三排共軌”設計，徹底終結了MPV三排“小板凳”的刻板印象。

全新高山對家庭用戶的“細節寵溺”遠不止于此：全系標配的智慧座艙可實現五屏聯動，超級冰箱支持-6℃至50℃寬溫域調節，超級影院提供16揚聲器哈曼卡頓音響與12.3英寸后排娛樂屏，超級沙發支持10點按摩與16向電動調節。更“卷”的是座艙健康配置——除“零甲醛”認證外，空調濾芯對0.3微米顆粒物過濾效率達99.97%，紫外線除菌系統15分鐘可殺滅99%的常見細菌。魏建軍在露營地現場演示遠程除菌功能時笑稱：“這車比我家空氣凈化器還專業。”

從徐水試驗場的“暴力測試”到鄉村土路的“極限盲考”，從三排座椅的“空間平等”到座艙健康的“母嬰級”標準，魏建軍用一場“真人秀”直播，將全新高山的技術底牌與用戶價值擺上臺面。32.98萬元起售的高山8與37.98萬元的高山9，以“滿配安全+全場景智能+家庭友好”的組合拳，直擊MPV市場“商務化過重、智能化滯后、家庭場景適配不足”的痛點。

正如魏建軍在直播結尾所言：“長城造車不搞‘參數競賽’，只做用戶能感知到的技術升級。”當MPV從“商務接待工具”回歸“家庭出行伙伴”的本質，全新高山正以“技術普惠”的姿態，為高品質家庭出行寫下新的注腳。