5月1日，國內(nèi)新勢(shì)力品牌陸續(xù)如期對(duì)外發(fā)布2025年4月交付數(shù)據(jù)。從交付數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)各大新勢(shì)力品牌都交出了相對(duì)不錯(cuò)的成績單，整體依舊延續(xù)增長的態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，銷量最高的新勢(shì)力企業(yè)是零跑汽車，全月交付新車41039輛，同比增長172%，小鵬汽車緊跟其后，為35,045輛，同比增長273%，理想汽車排名第三，為33,939輛，同比增長31.6%。

從三家車企的表現(xiàn)來看，零跑汽車連續(xù)兩月排名第一，增長潛力十分明顯，小鵬汽車市場(chǎng)表現(xiàn)則相對(duì)穩(wěn)定，連續(xù)6個(gè)月銷量穩(wěn)定在3萬輛以上，而理想汽車相比之下比較一般，銷量被零跑汽車和小鵬汽車趕超，增長幅度也不如其它公司。

2025年4月，零跑汽車單月交付量41039輛新車，同比增長172%。據(jù)了解，全新純電動(dòng)SUV零跑B10于4月10日正式上市，售價(jià)為9.98-12.98萬元。此外，不久前零跑B01也正式開啟盲訂，預(yù)計(jì)將于6月預(yù)售，7月上市。據(jù)了解，零跑B01基于原生后驅(qū)（LEAP3.5技術(shù)）架構(gòu)打造，其后驅(qū)電機(jī)最大功率分別為132kW和160kW，CLTC純電續(xù)航里程為650km。

小鵬汽車4月交付量仍然維持在3萬輛以上，為35,045輛，同比增長273%，連續(xù)6個(gè)月交付量突破30000臺(tái)。上月，小鵬汽車正式上市2025款小鵬X9正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為35.98-41.98萬元。

理想汽車在4月同樣實(shí)現(xiàn)同比增長，同比增長31.6%，交付新車33,939輛。據(jù)了解，理想汽車內(nèi)部將今年銷量目標(biāo)定為70萬輛。在純電銷量預(yù)期上，理想給內(nèi)部的預(yù)期是5萬輛，這意味著今年理想規(guī)劃的增程車型銷量目標(biāo)在56萬-65萬輛，平均下來，增程產(chǎn)品月均銷量要實(shí)現(xiàn)4.67萬-5.41萬輛。據(jù)了解，理想L系列（L6/L7/L8/L9）智能煥新版將在5月8日正式上市，在新車上市之前，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)也還算正常，預(yù)計(jì)新車上市后將有效帶動(dòng)增長。

蔚來在4月的表現(xiàn)要好于以往，4月蔚來公司交付新車23,900輛，同比增長53%。其中，蔚來品牌交付新車19,269臺(tái)；樂道品牌交付新車4,400臺(tái)。4月，firefly螢火蟲首款車型——螢火蟲正式上市，新車僅推出兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為11.98萬元、12.58萬元。據(jù)了解，蔚來品牌年內(nèi)多款車型將改款，樂道品牌將于三季度推出樂道L90。

或受小米汽車事故影響，小米汽車在4月交付量出現(xiàn)下滑，交付超2.8萬輛，低于3月的超2.9萬輛。按照規(guī)劃，小米汽車將于6-7月上市第二款車型——小米YU7，定位中大型轎跑SUV，分為單電機(jī)版和雙電機(jī)版，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是來自特斯拉的Model Y（參數(shù)丨圖片），預(yù)計(jì)市場(chǎng)定價(jià)可能會(huì)低于特斯拉Model Y。

4月阿維塔交付11,681輛，同比增長123% 創(chuàng)歷史新高。作為整車央企品牌，雖然市場(chǎng)份額比不上其它高端新能源品牌，但市場(chǎng)表現(xiàn)正在穩(wěn)中向好。4月19日，—阿維塔06正式上市，權(quán)益限時(shí)價(jià)格為19.19-26.19萬元。綜合此前報(bào)道，阿維塔06是阿維塔旗下中型轎車，提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇。此外，長安汽車旗下新能源品牌深藍(lán)汽車全系交付20138輛，同比增長58%。

其它品牌方面，嵐圖汽車4月交付10019輛，同比增長150%，與3月基本持平。作為上汽集團(tuán)旗下高端品牌，智己汽車在4月僅交付4366輛，雖然同比增長55%，但環(huán)比下滑，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)規(guī)模，整體表現(xiàn)并不理想。騰勢(shì)汽車4月銷量15388輛，同比增長38.4%。

2025年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，新勢(shì)力車企們都面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。從4月的銷量來看，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，零跑汽車的登頂，小鵬汽車以及小米汽車的崛起，理想汽車的波折，都讓我們看到中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。從目前來看，新勢(shì)力的銷量門檻已經(jīng)提升到3萬輛以上，而2萬輛應(yīng)該逐漸成為生死線。

剎車盤

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