2025年第一季度，比亞迪出口量達21.4萬輛，同比增長117.27%，在香港、新加坡、泰國、澳大利亞、巴西、意大利和英國等七個國家和地區登頂新能源汽車銷量冠軍，強勢改寫全球汽車產業格局。

在傳統日系車長期主導的中國香港，比亞迪以超過30%的市場占有率成為全品牌銷量冠軍，季度銷量達0.25萬輛；在新加坡，比亞迪憑借右舵車型適配和渠道建設，以20%的市占率超越豐田，旗下元PLUS（參數丨圖片）（海外命名Atto 3）更因價格優勢在COE Category A市場登頂純電市場。

在泰國，比亞迪以2025年國際車展訂單量10353輛反超豐田（9819輛），成功打破日系車30年的壟斷。其位于羅勇府的工廠在16個月內建成投產，創造了約1萬個就業崗位，成為中國汽車制造效率與全球產能布局的代表。

在歐洲市場，比亞迪以其核心技術逐漸打開新能源細分市場。元PLUS憑借CTB電池車身一體化技術，漢EV搭載自主研發的刀片電池，共同助力比亞迪登頂意大利新能源市場銷量；在英國，宋PLUS DM-i搭載第五代DM插混技術，3月即登上插混車型銷量榜首，一季度銷量0.93萬輛，同比激增620%。目前比亞迪在英國12個核心城市完成門店覆蓋，品牌影響力穩步提升。

在南半球的澳大利亞，比亞迪以0.88萬輛的銷量登頂新能源銷冠。其中BYD SHARK插混車型銷量達到同級亞軍兩倍；而在巴西，比亞迪2025年一季度銷量突破2萬輛，問鼎新能源銷冠，成為當地增長最快的汽車品牌，2024年全年銷量達7.6萬輛，排名躍升至第10位。

比亞迪是目前全球唯一具備電池、電機、電控和車規級芯片垂直整合能力的整車企業，擁有刀片電池、DM-i超級混動技術和e平臺3.0等行業領先的電動化解決方案。2025年一季度，公司研發投入同比增長40%，并發布“兆瓦閃充”技術，單槍充電速度超行業水平30%、雙槍更高達50%，為用戶提供更高效的補能體驗。

除技術輸出外，比亞迪加快海外本土化布局。在東南亞市場，羅勇工廠的投產形成區域輻射能力；在拉美市場，通過SHARK、海鷗等車型的本地營銷和售后網絡布局，比亞迪實現了品牌、服務和用戶體驗的全面覆蓋；在歐洲，匈牙利工廠將于2026年投產，年產能20萬輛，將聚焦騰勢、仰望等高端品牌，直接對標歐洲傳統豪華品牌。

更為重要的是，比亞迪不止于“賣產品”，還在推動行業規則制定。其泰國工廠的車型不僅符合歐盟ECE認證標準，還通過東盟NCAP五星碰撞測試；在巴西，比亞迪的充電標準已被納入當地法規體系，標志著中國技術實現從“輸出產品”到“主導標準”的躍遷。

比亞迪結合各國市場需求，構建“純電+插混”雙線產品矩陣，并通過精準定價實現對傳統品牌的“降維打擊”。在澳大利亞，海豹EV獲得《Drive》雜志“5萬澳元以下最佳電動車”獎項；在英國，宋PLUS DM-i以19.98萬英鎊（約合人民幣180萬元）的定價，比同級競品低約20%；在新加坡，元PLUS以16.8萬新元（約合人民幣85萬元）成為中產家庭首選，性價比優勢明顯。

在全球多國取得銷量突破的背后，是中國汽車從產品出海到品牌出海的全面躍升。2025年，比亞迪將全球銷量目標設定為550萬輛，其中海外銷量占比將達15%。