最近零跑在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可以說(shuō)確實(shí)搶眼，從銷(xiāo)量榜單來(lái)看，零跑三月份以37095輛的成績(jī)單力壓理想、小鵬、小米等新勢(shì)力品牌，而從產(chǎn)品力來(lái)看，零跑旗下主打的車(chē)型，在質(zhì)價(jià)比方面也是非常高，不管是SUV還是轎車(chē)，零跑總能夠在同級(jí)拿出更大的誠(chéng)意，就比如今天我們要說(shuō)的零跑C11這款車(chē)，最近在市場(chǎng)上可是成為了10萬(wàn)級(jí)車(chē)型“家用王”。

零跑全新C11的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.88萬(wàn)-20.58萬(wàn)，但是目前到了五一黃金周時(shí)間，零跑在價(jià)格上拿出更大的誠(chéng)意，現(xiàn)在下定零跑C11這款車(chē)，至高可以立省47680元，比如享有至高20000元的報(bào)廢補(bǔ)貼、下定后17000元的尾款抵扣卷、至高5000元的金融禮和選裝禮等等，確實(shí)非常的劃算，本身零跑C11就是15萬(wàn)級(jí)熱門(mén)SUV，如今在各種政策、置換的補(bǔ)貼下，綜合優(yōu)惠能夠做到10.68萬(wàn)起，可以說(shuō)想要入手零跑C11的消費(fèi)者最近真要排隊(duì)提車(chē)了。

長(zhǎng)續(xù)航、充一次電跑一周

續(xù)航是很多購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)消費(fèi)者，非常重視的一點(diǎn)，目前主流10萬(wàn)級(jí)的插混和增程車(chē)，純電續(xù)航基本都在100Km左右，比如宋PLUS DM的入門(mén)的三個(gè)版本，純電續(xù)航里程分別為75Km、112Km，要知道這三款車(chē)價(jià)格在14萬(wàn)左右。而零跑C11的增程版本，純電續(xù)航有200km和300km兩種選擇，綜合續(xù)航里程為1110Km和1210Km。

也就是說(shuō)，如果我們每周上下班來(lái)回距離30Km，零跑C11可以做到一周充一次電，日常用車(chē)成本低至3分錢(qián)，而如果選擇宋PLUS DM，一周要充電兩次到三次，并不方便，如果充電一次用車(chē)的話(huà)，用車(chē)成本也會(huì)大幅度提升。

大空間、乘坐舒適度有保障

作為一款中型SUV，零跑C11擁有的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4780x1905x1675mm，軸距則達(dá)到了2930mm，反觀宋PLUS DM的長(zhǎng)寬高為4775x1890x1670mm，軸距為2765mm，雖然說(shuō)宋PLUS DM的數(shù)據(jù)也是主流車(chē)水準(zhǔn)，但是顯然零跑C11數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

乘坐舒適度方面，零跑C11的座椅很講究，座椅材質(zhì)有Nappa 真皮（部分高配車(chē)型需選裝），搭配進(jìn)口麂皮絨，觸感特別柔軟，坐上去感覺(jué)很舒服。而且它的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，填充物厚實(shí)，對(duì)身體的支撐性和包裹性都很好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)或者坐車(chē)，也不容易覺(jué)得累，像跑長(zhǎng)途的時(shí)候，也能讓你保持比較輕松的狀態(tài)。

另外零跑C11座椅的功能也很豐富，前排座椅配加熱、通風(fēng)功能（部分車(chē)型需選裝），有的版本還能選裝座椅按摩功能，副駕駛座椅還能和娛樂(lè)屏聯(lián)動(dòng)，比如說(shuō)開(kāi)啟 “小憩模式”，讓副駕乘客的體驗(yàn)感拉滿(mǎn)，后排座椅不僅腿部空間充裕，還可以支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度也能調(diào)，要是把后排座椅放平，能形成 1.8 米的 “大床模式”，出去露營(yíng)、聚餐、釣魚(yú)啥的，在車(chē)?yán)镄菹⒁埠芊奖?。總之在座椅的舒適度和功能性上，零跑 C11 表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。

智能化、人機(jī)交互很流暢

零跑C11車(chē)?yán)镎宫F(xiàn)出的科技感還是挺討年輕人喜歡的，中控配備的三聯(lián)屏也是當(dāng)下很主流預(yù)算，10.25 英寸液晶儀表負(fù)責(zé)清晰展示車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，12.8 英寸中控液晶顯示屏用來(lái)控制車(chē)輛各項(xiàng)功能、展示信息，10.25 英寸的副駕娛樂(lè)屏，讓副駕乘客能看劇、聽(tīng)歌，享受專(zhuān)屬娛樂(lè)，要是副駕乘客設(shè)置了導(dǎo)航，還能投屏到主屏幕，方便駕駛員查看。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)則是高通驍龍8295P芯片，從人機(jī)對(duì)話(huà)體驗(yàn)來(lái)看，非常流暢，完全不會(huì)出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，駕駛者可以通過(guò) “你好小零”，能夠輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)置、音樂(lè)播放、車(chē)窗升降等操作，還支持免喚醒和 60 秒連續(xù)對(duì)話(huà)，甚至方言也能準(zhǔn)確識(shí)別，大大提升了操作便捷性和安全性。對(duì)于喜歡音樂(lè)的消費(fèi)者而言，其配備的12 個(gè)揚(yáng)聲器 ，能提供 7.1 環(huán)繞聲和 8 種音效，具備K歌功能，還支持 OTA 在線(xiàn)升級(jí)。

如果你和朋友想在車(chē)?yán)锵胍徽垢韬恚灰贸隽闩芏ㄖ频柠溈孙L(fēng)，瞬間就能把車(chē)變成移動(dòng) KTV，盡情享受唱歌的快樂(lè)。而且，副駕屏上也能操作音樂(lè)應(yīng)用，副駕的人想切歌、調(diào)音量啥的，不用打擾開(kāi)車(chē)的人，自己就能輕松搞定，是不是特別貼心？

駕駛輔助這一塊，零跑 C11 也不含糊，它裝配28個(gè)高精度感知硬件，包括 11 個(gè)高清攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)等，能夠很好的支持 L2 + 級(jí)的駕駛輔助功能。

比如自適應(yīng)巡航，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)還是特別實(shí)用的，能自動(dòng)跟車(chē)，解放雙腳，車(chē)道保持系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)督車(chē)輛，確保始終行駛在正確軌跡上，自動(dòng)緊急制動(dòng)則在關(guān)鍵時(shí)刻能自動(dòng)剎車(chē)，避免碰撞，為行車(chē)安全加了一道保險(xiǎn)。

相信說(shuō)到這里，很多消費(fèi)者都對(duì)零跑C11這款車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣，畢竟不管從整車(chē)目前的價(jià)格、動(dòng)力續(xù)航、空間乘坐舒適度、配置還是座艙科技感、輔助駕駛能力來(lái)看，零跑C11的誠(chéng)意都是拉滿(mǎn)了，目前很快就要到假期了，感興趣的消費(fèi)者可以去試駕體驗(yàn)下，相信零跑C11是能夠帶給你很大驚喜的。