2025年泰國電動摩托車及電動自行車展EV Asia 2025

展會圈，你的參展指南！

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2025年泰國電動摩托車及電動自行車展

The 9th EV Asia 2025

展會時間:2025年07月02-04日

展會地點:泰國·曼谷·詩麗吉王后國家會議中心QSNCC

舉辦周期：一年一屆·第9屆

同期舉辦：2025泰國國際光伏電池儲能展

主辦單位：Informa Markets、泰國電動車協會(EVAT)

中國總代: 東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2025年泰國電動摩托車及電動自行車展EV Asia 2025將在曼谷國際貿易展覽中心舉行，匯集東南亞地區及全球電動兩輪交通工具領域的最新成果。作為本地區專注于電動摩托車和電動自行車的專業平臺，本屆展會預計吸引來自亞洲、歐洲及美洲的整車制造商、零部件供應商、能源企業及城市交通規劃機構參展。

當前，泰國政府積極推動城市綠色交通與低碳出行戰略，電動兩輪車作為緩解交通擁堵與減少碳排放的重要工具，在政策支持下迅速普及。此次展會將呈現符合泰國本地化使用場景的創新產品，包括換電模式、可拆卸電池系統、高效電機及智能騎行解決方案。

2025年泰國電動摩托車及電動自行車展EV Asia 2025還將設有主題論壇與技術研討區，聚焦關鍵議題，如電池安全性、充電基礎設施發展、智能網聯技術在兩輪出行中的融合應用，以及電動出行對區域經濟結構的影響。來自政府部門、學術機構及企業高管的參與將為行業發展提供多元視角。

除整車外，2025年泰國電動摩托車及電動自行車展EV Asia 2025特別加強對供應鏈生態的展示，涵蓋電控系統、充電設備、電池回收、輕量化材料及交通數據平臺等領域。通過系統化展示產業鏈協同成果，助力企業尋找合作機遇并推動本地制造轉型升級。

2025年泰國電動摩托車及電動自行車展EV Asia 2025不僅聚焦市場前沿技術，也體現泰國在構建可持續出行生態系統中的區域領導力。隨著綠色出行理念的深化，展會有望成為連接本地市場與國際資源的重要橋梁，為東南亞電動兩輪出行帶來持續動力。

展品范圍：

一、新能源電動車及服務

新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫（參數丨圖片）車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛

自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士

車輛認證服務：電動車配件、車輛服務、車輛認證車輛測試

二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網絡、能源管理、智能電網，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統、其他能源和充電系統。

三、電池與動力總成

電池技術：電池系統、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統、電池測試系統、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池

燃料電池技術：燃料電池系統、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術

動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發動機、同步發動機、其他電動機、插電式混合動力發動機、串聯混合動力發動機、其他混合動力發動機、電纜束和汽車布線、驅動系統、變速箱、制動技術和組件、車輪、發動機認證、發動機測試、其他動力總成組件

四、自動駕駛與電子技術

駕駛輔助系統與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統、被動安全系統、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統（BSD）、車道偏離預警系統（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統、一般預警系統、自動減輕系統、應變儀、壓力墊、夜視系統、其他駕駛輔助系統

監控系統：車輛監控系統、汽車速度控制系統（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統、駕駛員行為監控、其他駕駛員監控系統

安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務

電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術

五、智慧城市與移動設計

界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現實、傳播設計、圖形設計、網頁設計、其他界面設計

內飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內飾設計、產品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續設計、燈光設計、其他內飾與輕量化設計

城市設計與建筑：城市規劃、交通規劃、道路建設、停車場改造、模塊化出行、其他城市設計與建筑

設計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具

六、移動概念與服務

移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游

金融：銀行、融資、租賃、風險投資、新零售概念、保險、其他

服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構、大學、咨詢、培訓、協會、媒體和貿易刊物、其他服務

七、信息娛樂與連接

車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信

信息娛樂應用程序操作：導航系統、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統、語音識別、車載視頻、車載互聯網、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、網絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術

汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性

電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統、交通標志、停車管理系統、停車和充電系統、其他基礎設施

信息與通信技術：操作系統、編程和工具、云計算、大數據、信息技術安全、嵌入式系統、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術

八、材料與工程

材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質、擴展劑、固態電解質、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料

金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料

工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釬焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微米技術、復合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術

材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學與顯微測試、熱分析、其他材料測試

車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內飾、封閉系統、車身、底盤、轉向系統、液壓系統、氣動系統、懸架系統、機電一體化、照明系統、外部顯示

九、維護與配件

維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調/通風、車間產品、清洗與清潔系統、拖車，移動維修設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓

配件：驅動與發動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統配件、輪胎/附件、照明/信號系統、車身設備、暖通空調設備、內部設備、調整和調整組件、駕駛員設備、其他配件

市場介紹

一、泰國電動摩托車及電動自行車市場分析

泰國作為東南亞地區的交通樞紐，其城市居民對于兩輪交通工具的依賴程度較高，尤其在曼谷、清邁等地，摩托車是日常出行的主要工具。近年來，在節能減排政策的引導下，泰國電動摩托車和電動自行車市場呈現出明顯增長趨勢。消費者對低碳、靜音、維護成本低的出行工具接受度逐步提高，推動本地市場加快從燃油向電動轉型。

政府政策在市場發展中起到了關鍵推動作用。泰國國家電動車政策委員會（NEV Board）出臺多項鼓勵措施，包括購車補貼、稅收減免、本地制造激勵及基礎設施投資，推動電動兩輪車的生產與消費。此外，政府設立目標，在2035年前將所有新售摩托車轉為電動驅動，加快構建本地綠色交通體系。

市場結構正朝著多元化發展，不僅包括通勤型電動摩托車，還涵蓋共享電動單車、快遞配送用電動三輪車及休閑運動類電動自行車。本地企業如Thai Honda、Sanyang與能源企業PTT合作發展換電站網絡，同時吸引來自中國與日本的品牌進入，如Yadea、NIU、Gogoro等，通過技術合作和本地組裝擴大市場份額。

然而，泰國電動兩輪市場仍面臨若干挑戰，如電池回收體系不健全、部分區域基礎設施不足以及消費者對電池續航能力的疑慮。未來市場的可持續增長，將依賴于政策持續性、供應鏈完善程度以及本地消費者習慣的逐步改變。隨著技術進步與產業協同深化，泰國有望成為東盟電動兩輪車的重要制造與出口基地。

二、泰國電動摩托車及電動自行車產業細分

1.電動摩托車產業細分

城市通勤型電動摩托車：適用于日常上下班通勤，時速一般在45–80公里之間、續航約60–100公里，車型輕巧、適合城市道路、代表品牌：Thai Honda EV Cub、NIU MQi、Yadea G5

高速電動摩托車：具備更高速度和動力，時速可達100公里以上、多用于長距離通勤或郊區出行、常配置大容量鋰電池與中置電機、代表品牌：Vmoto Stash、Gogoro Pulse、Horwin CR6

物流與配送型電動摩托車：針對快遞、電商、餐飲外送市場開發、續航能力強、后座設計適應載物需求、多配合換電系統使用、代表品牌：Gogoro 2 Utility、Swin EV Cargo

警用與公務用電動摩托車：政府及市政單位采用，用于巡邏和日常任務、配有警燈、語音系統等特殊配置、代表品牌：國產定制車款、Gogoro S性能改裝版

2.電動自行車產業細分

城市通勤型電動自行車（City E-bike）：適合短途通勤、老年人或學生使用、搭載中置或輪轂電機，續航約30–60公里、代表品牌：LA Bicycle E-City、Xiaomi Himo

折疊式電動自行車（Folding E-bike）：便于攜帶與收納，適合城市短途代步或多模式通勤、代表品牌：Fiido D11、Brompton Electric

山地型電動自行車（E-MTB）：適用于越野騎行，具備強勁爬坡能力與避震系統、多搭載大容量電池和中置電機、代表品牌：Specialized Turbo Levo、Giant Talon E+

共享型電動自行車：多見于城市公共出行系統，支持掃碼租用、電池可更換或集中充電、運營商：Anywheel、Bolt（試點中）

三、泰國電動摩托車及電動自行車政府政策

購車補貼與稅收減免政策：泰國政府為鼓勵民眾購買電動兩輪車，推出多項財務激勵政策。符合標準的電動摩托車與電動自行車在購置時可享受政府提供的現金補貼，同時在登記注冊過程中可減免消費稅和進口關稅。此舉降低了終端售價，提高了消費者接受度，推動國內電動車銷量快速增長。

本地制造與投資激勵計劃：為促進電動兩輪車產業鏈本地化，泰國國家投資委員會（BOI）出臺優惠措施，包括企業所得稅減免、高額設備進口退稅和土地使用便利等，吸引海外制造商在泰國設廠或與本地企業合作。同時，泰國希望通過提升零部件國產化率，增強產業自主性和出口競爭力。

基礎設施建設與換電站推廣：泰國政府支持建設電動兩輪車的配套基礎設施，重點推動換電站與快速充電網絡建設。能源企業PTT、EGAT等被鼓勵與車企合作，打造城市換電生態系統。政策鼓勵公共停車區、住宅小區設立標準化充電接口，以緩解用戶的續航焦慮，提高使用便利性。

城市綠色交通與法規完善政策：泰國交通部推動多項綠色交通發展戰略，將電動兩輪車納入城市交通轉型框架。相關法規正逐步完善，包括電動車輛認證標準、駕駛許可制度簡化、道路使用優先權等，鼓勵市民轉向電動出行。此外，政策還針對老舊燃油摩托車提出逐步淘汰時間表，提升環保效果。

四、泰國電動摩托車及電動自行車市場趨勢

泰國電動兩輪車市場正逐步從政策驅動轉向消費驅動，用戶對產品性能、設計與品牌認知的要求不斷提高。尤其在年輕消費者群體中，環保理念與個性化出行成為購車新動因，推動電動兩輪車從“代步工具”轉型為“生活方式產品”。此趨勢促使企業在產品研發中更注重智能互聯、車載娛樂、車身美學等多維度提升。

能源企業與交通科技公司的跨界合作正在重塑泰國電動兩輪出行生態。傳統石油巨頭如PTT正積極布局電池交換網絡，并涉足車輛租賃與數據平臺運營。同時，科技初創企業也在開發基于大數據和AI的車隊管理系統，為物流、共享出行等領域提供定制化解決方案，增強整體運營效率與用戶體驗。

城市空間變化推動電動兩輪車在微出行中的作用進一步強化。隨著泰國多個城市推動步行區和低碳交通區建設，電動自行車和輕型電摩成為替代燃油車輛的首選。政府對核心城區內低速電動車通行權的開放，也提升了電動兩輪車在“最后三公里”出行場景中的重要性。

泰國正逐步融入區域電動交通供應鏈，成為電動兩輪車生產與出口基地的潛力市場。中日韓等國家品牌已在泰設立本地裝配線，并推動技術共享與配件標準統一。隨著《東盟電動車自由貿易框架》的推進，泰國有望在區域市場中實現電動摩托車與自行車產品的規模化輸出與品牌影響力擴張。

五、泰國電動摩托車及電動自行車產業概況

泰國電動兩輪車產業正在由早期試點階段邁向產業化集成發展。不同于以往依賴進口整車銷售的模式，目前泰國本地企業正在建立從整車設計、核心零部件組裝到售后服務的完整鏈條。部分本地廠商，如Etran、DECO Green Energy等，逐步掌握中低速電動車的制造工藝，并與大學科研機構開展電池技術合作，推動本土技術積累。

跨國資本的進入正在加速泰國產業轉型升級。中國、印度、日本的電動車品牌不僅將整車銷售延伸至泰國，還在東部經濟走廊（EEC）等地區設立生產和組裝基地，通過技術轉移、成本控制和物流優化，形成泰國面向東盟市場的出口制造節點。這種“制造本地化+區域外銷”策略正提升泰國在全球電動兩輪車產業鏈中的地位。

產業發展帶動了配套體系的快速成長。電池回收、BMS管理、控制器、電機、電池包裝、車架等零部件配套企業正不斷增多，形成區域性產業集群。尤其在清邁和北欖府，已初步聚集數十家中小企業，專注于輕型電動交通工具的零部件創新與供應，為整車企業提供靈活快速的支持。

泰國政府積極推動綠色交通法制化與標準體系建設，為產業長期發展奠定基礎。包括電動兩輪車安全認證、公共交通系統整合、電池更換標準統一等方面的政策正陸續出臺，強化了產業監管與市場信心。同時，泰國也在參與東盟層面電動出行標準協定談判，力求在區域規則制定中爭取主動權。

六、泰國電動摩托車及電動自行車市場動態

泰國電動兩輪市場正在經歷一輪由“可用”走向“好用”的消費升級。相較于早期強調成本與續航，消費者現在更關注騎行舒適性、智能功能與售后支持。2025年，多個品牌推出搭載App遠程監控、OTA升級和定位防盜的智能電摩，市場反應積極，標志著“智能化”逐漸成為新競爭焦點，特別受到城市年輕用戶青睞。

共享出行平臺正重塑電動自行車在城市中的角色。從曼谷到清邁，多地政府與私營企業聯合啟動“綠色慢行交通”計劃，投放低速電動自行車供市民短途使用。不同于傳統共享單車，新一代車型更注重低碳出行和精準數據管理，并接入地方公共交通一卡通系統，實現無縫接駁。

換電生態的推進使得電動摩托車市場結構發生變化。Gogoro、DECO、Etran等企業相繼在主要城市設立換電站，并與便利店、加油站等場所建立合作，實現“商圈+交通”的能量補給模式。相比傳統充電車，換電型電摩被物流公司和外賣平臺大規模采納，形成以B端用戶為主導的新型市場區塊，并帶動能源服務商和運營平臺共同發展。

泰國鄉村與非一線城市的市場潛力正在被激活。隨著農村電網穩定性提升和政府小額購車補貼覆蓋范圍擴大，越來越多低速電動自行車和簡易型電摩進入縣域市場。適合農民日常短途使用的“務實車型”快速增長，如配有小貨架、雙座、加厚輪胎的鄉村定制款，成為本地經銷商的新盈利點，反映出市場重心由城市向更廣區域擴展的趨勢。

七、泰國電動摩托車及電動自行車品牌市場占有率

1.電動摩托車品牌及市場份額

DECO：DECO是泰國電動摩托車市場的領先品牌。其主打車型“Hannah”因價格親民和政府補貼的支持而廣受歡迎。2023年1月至9月，DECO銷售了6,772輛電動摩托車，市場份額從2022年的28.8%增長至42.7% 。

AJ：AJ是由泰國家電公司AJ Advance Technology PCL于2021年成立的電動摩托車品牌，與中國的雅迪（Yadea）合作推出產品。其主打車型“C-Like”基于雅迪G5平臺開發，2023年前九個月銷售了1,920輛，市場份額為12.1% 。

H SEM：H SEM是華恒利集團的子公司，專注于電動摩托車的制造和銷售。2023年前九個月銷售了1,593輛電動摩托車，市場份額為10.0%，較2022年的16.4%有所下降 。

HAONAIQI 和 LION：這兩個品牌由NBLE公司引入泰國市場。2023年前九個月，HAONAIQI銷售了1,392輛，LION銷售了1,189輛，合計市場份額為16.3%，使NBLE成為繼DECO之后的第二大電動摩托車企業 。

2.電動自行車品牌概況

Giant Bicycles：全球知名的自行車制造商，在泰國市場提供多款電動自行車。

Merida Industry Co., Ltd.：提供多樣化的電動自行車產品，滿足不同消費者需求。

Yadea Group Holdings Ltd.：中國領先的電動兩輪車制造商，近年來在泰國市場積極拓展。

AIMA Technology Group Co., Ltd.：提供多款電動自行車，注重產品質量和技術創新。

Tern Bicycles：專注于折疊式電動自行車，適合城市通勤人群。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

服務號：展會圈