凱美瑞這車，一直被不少老鐵們歸為“中年人標配”，但我今天要說的這臺光輝版，有點意思！這可不是普通的凱美瑞，它拿出了一副“AMG同款”的磨砂灰配黑化套件，硬生生把自己打扮成了一臺德系性能車的既視感。

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外觀：終于有點個性了！

這次凱美瑞光輝版最大的亮點就是那身磨砂灰車漆。

這種漆面在豐田家族里還是頭一回出現，有種奔馳AMG戰斗金屬色的既視感。

加上全黑化的Logo和運動風格的前臉，整個車看上去比常規凱美瑞精神多了！

前機蓋的輪廓更加鮮明，底部格柵尺寸加大且全黑化處理，整臺車的運動氣息一下子就上來了。

車身側面線條依然保持了凱美瑞一貫的利落感，4950/1850/1450mm的車身尺寸配上2825mm的軸距，站在那里就是一副“我比標準中型車大一號”的架勢。

19英寸的輪轂充滿了運動感，黑色尾翼和黑化的尾部標識，讓這臺車從各個角度看都透著一股與眾不同。

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內飾：終于能連華為了！

走進車內，雙12.3英寸屏幕組合（包括中控和儀表）確實給人眼前一亮的感覺。這車，有點東西！中控臺上還加入了藍色紋理設計，讓整個內飾看起來更加個性化。

最讓我驚喜的是，豐田終于補全了自己最大的短板——現在凱美瑞可以支持華為手機互聯了！

再加上高通8155芯片的加持，無論是蘋果CarPlay、華為HiCar還是百度CarLife，使用起來都更加流暢了。

這一點必須給豐田點個大大的贊！

座椅材質也是亮點，翻毛皮材質摸起來手感舒適，前排電動調節加上副駕駛“老板鍵”的設計，確實提升了實用性。后排出風口的設計則保證了全車空調的舒適度。作為一臺合資品牌中型車的標配，天窗這種東西自然也不會少。

音響系統用上了丹拿的產品，在這個價位能用上丹拿音響確實不多見。我體驗了一下，音質確實有料，低音下潛深，高音清晰不刺耳，中頻人聲飽滿，這音響水平在同級別車型中絕對是第一梯隊的水準。

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動力：老路子，穩得很

動力系統方面，凱美瑞光輝版沿用了豐田成熟的2.0L+電機的混動系統，系統綜合輸出功率達到145千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱。

這套系統是豐田第5代THS油電混動系統，配備了2.4千瓦時三元鋰電池組，支持純電駕駛模式。

這套動力總成一個字——“穩”。

我開過的所有豐田混動系統都有一個共同點，那就是平順性特別好，油門踩下去的瞬間，電機的扭矩就跟上來了，沒有任何遲滯感。

起步輕快，中段加速有力，高速巡航省油，這可能就是豐田混動系統的魅力所在。

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市場定位與競爭力

凱美瑞光輝版目前的指導價為20.28萬元和21.18萬元兩個版本，終端優惠大概3萬左右，算下來實際落地價在18萬出頭，性價比還是相當不錯的。

拿它跟同級別的廣汽本田雅閣（17.98萬-23.88萬元）和東風日產天籟（17.98-23.98萬元）比較，價格區間其實差不多。

但凱美瑞在11月份賣出了16798臺，穩坐燃油中型車銷量前三，說明市場認可度還是相當高的。

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我的建議

說實話，豐田把一汽豐田總部可能要搬到天津，多款車型合并生產線的消息確實有點讓人擔憂。

但從產品力來看，凱美瑞光輝版確實是誠意之作。

它在外觀上的個性化設計、內飾的高級感提升以及配置的全面升級，都表明豐田并沒有放棄這個市場。

對于預算在20萬左右，想買一臺省心、省油、有面子的中型車的朋友，我認為凱美瑞光輝版絕對值得考慮。特別是那些喜歡個性外觀，又不想放棄豐田可靠性的車友，這款車真的挺適合你們的。

但如果你是追求駕駛樂趣的年輕人，可能還是需要看看其他選擇。畢竟E-CVT變速箱在激烈駕駛時的表現，確實不如雙離合或AT變速箱來得直接。

各位車友們，你們覺得這款凱美瑞光輝版怎么樣？

歡迎在評論區留言分享你們的看法！

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