借助克昂科威家族第180萬輛整車下線，上汽通用開啟“618”營(yíng)銷周期，宣布了一系列購(gòu)車“限時(shí)禮遇”，包括在限定日期內(nèi)購(gòu)買昂科威Plus贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)，以及定金抵購(gòu)車金等優(yōu)惠措施。

昂科威和GL8并列為別克品牌旗下核心車型，是美系SUV的典型代表，也是上汽通用專為中國(guó)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品代表。昂科威在2014年推出第一代車型，11年歷經(jīng)三代產(chǎn)品革新迭代，5月26日，第180萬輛“越級(jí)大五座SUV”昂科威Plus在上汽通用汽車東岳基地“白金工廠”下線，東岳基地成立于2002年，是上汽通用四大基地之一，也是獲得J.D. Power工廠質(zhì)量最高獎(jiǎng)“白金獎(jiǎng)”榮譽(yù)的工廠。

在合資品牌式微的當(dāng)下，包括昂科威在內(nèi)的合資主力車型如何突圍也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。目前看來，上汽通用在通過產(chǎn)品升級(jí)、提高性價(jià)比來拉升昂科威的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)價(jià)格和產(chǎn)品的重新定位是整個(gè)別克品牌重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的思路，昂科威正在成為落地這一思路的主要產(chǎn)品。“昂科威‘雙子星’以‘多10%’的越級(jí)實(shí)力開創(chuàng)主流SUV市場(chǎng)新格局”——這是昂科威已經(jīng)實(shí)施了兩年的新市場(chǎng)策略。通俗點(diǎn)說，就是以豪華車的配置，參與中級(jí)車價(jià)格段的競(jìng)爭(zhēng)，這一降維打擊的做法對(duì)于價(jià)格敏感度高的消費(fèi)群顯然是有效的。

借助“一口價(jià)”和新的定價(jià)體系，昂科威成為上汽通用的主要銷量貢獻(xiàn)者。2024年11月，昂科威累計(jì)銷量達(dá)成170萬輛，至5月26日第180萬輛下線，僅用了半年就實(shí)現(xiàn)了10萬輛的新增銷量。上汽通用官方顯示，昂科威的銷量在過去幾個(gè)月中都保持了同比高速增長(zhǎng)。

不過，東岳“白金”工廠是承擔(dān)上汽通用出口業(yè)務(wù)的工廠，整車出口占上汽通用汽車總出口量約74%。由于美國(guó)加征關(guān)稅的舉措對(duì)于昂科威出口美國(guó)產(chǎn)生了一定影響，因此，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額成為短期內(nèi)的主要對(duì)策。昂科威此次推出的“618”限時(shí)禮遇，就旨在短期內(nèi)通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)來拉升昂科威的銷量和份額。

產(chǎn)品信息顯示，昂科威“雙子星”均搭載“雙十佳”王牌動(dòng)力組合，以2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T“阿凡達(dá)”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT智能變速箱，車身尺寸具備“多10%”優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也迎合國(guó)內(nèi)用戶需求，內(nèi)置別克全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)及駕駛輔助系統(tǒng)。

價(jià)格定位上，昂科威S白金版今年3月煥新上市，與昂科威Plus組成差異化布局，合力在15-20萬級(jí)燃油SUV市場(chǎng)擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這一細(xì)分市場(chǎng)也是燃油車現(xiàn)存戰(zhàn)場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域，合資品牌皆致力于保住并擴(kuò)大該細(xì)分市場(chǎng)的份額和盈利，用來給新能源汽車業(yè)務(wù)做投資后盾。

進(jìn)入5月底，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，在自主品牌的又一輪降價(jià)潮中，合資品牌的壓力值再度上升，對(duì)上汽通用而言，昂科威在這一輪比拼中能否穩(wěn)住市場(chǎng)份額至關(guān)重要。

（作者 劉曉林）

免責(zé)聲明：本文觀點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

劉曉林

汽車與出行新聞中心首席記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)性事件、企業(yè)動(dòng)態(tài)；全程記錄國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)端、升溫、爆發(fā)，以及每一次新技術(shù)浪潮；對(duì)自動(dòng)駕駛、造車新勢(shì)力、汽車行業(yè)投資、上市公司資本運(yùn)作以及汽車產(chǎn)業(yè)政策變動(dòng)進(jìn)行持續(xù)性報(bào)道。