在新能源汽車市場日益競爭激烈的今天，消費者對于車輛的安全性能愈發(fā)關(guān)注。4月15日，在中汽中心廣州試驗場，一場由央視新聞全程直播的極限安全測試，讓榮威純電D6成為了萬眾矚目的焦點。知名主持人撒貝寧親臨現(xiàn)場，見證了榮威純電D6在整車刮底、500mm涉水和50噸重卡單側(cè)碾壓電池包等一系列超越國標的極限測試中的卓越表現(xiàn)，重新定義了“國民電動家轎”的安全標準。

測試現(xiàn)場，榮威純電D6面對的是前所未有的挑戰(zhàn)。在整車刮底測試中，車輛以40km/h的速度撞擊凸起障礙物，模擬了現(xiàn)實中最危險的托底場景。令人驚嘆的是，碰撞后電池包殼體無裂紋，電壓波動僅0.3V，遠低于國標要求的2V安全閾值。這一成績得益于榮威純電D6采用的CTB電池車身一體化技術(shù)，該技術(shù)將電池與車身高度集成，優(yōu)化了傳力路徑，使整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，底盤更為堅固，從而確保了電池的安全。

接下來的500mm涉水測試，更是對車輛防水性能的極致考驗。在超過國標300mm要求的500mm深度涉水測試中，榮威純電D6以5km/h的速度勻速通過水池，電池包內(nèi)部濕度始終低于20%，達到了IP67防塵防水等級的實際應(yīng)用標準。這一表現(xiàn)，得益于電池包殼體采用的航空級鋁合金材質(zhì)和12道密封工藝，配合BMS電池管理系統(tǒng)的智能防護，為車輛提供了全方位的安全保障。

最震撼人心的，莫過于50噸重卡單側(cè)碾壓電池包的測試。這一測試相當于在電池包頂部施加3倍于自身重量的壓力，嚴苛程度是國標擠壓測試的5倍。然而，測試后拆解發(fā)現(xiàn)，電池模組的形變量僅1.2mm，未觸發(fā)任何熱失控預警。這一結(jié)果，不僅彰顯了榮威純電D6電池包的堅固耐用，更體現(xiàn)了榮威在電池安全技術(shù)上的深厚積累。

榮威純電D6之所以能夠在極限測試中表現(xiàn)出色，離不開其搭載的三項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)：CTB電池車身一體化技術(shù)、“行業(yè)首創(chuàng)”零自燃電池和一體式熱管理方案。其中，“行業(yè)首創(chuàng)”的零自燃電池，歷經(jīng)火燒、短路、浸泡等8項嚴苛考驗，提供了行業(yè)領(lǐng)先的“零自燃三電終身質(zhì)保”品質(zhì)保障，真正抵御了小概率大風險事件的發(fā)生。

除了卓越的安全性能，榮威純電D6在續(xù)航和能耗方面同樣表現(xiàn)出色。其搭載的一體式熱管理方案，憑借高效統(tǒng)籌能量傳遞，減少了能耗損失。在-20℃極寒環(huán)境下，實測續(xù)航達成率仍能達到75%，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。近期，榮威純電D6更是以9.125kWh/100km的超低電耗，刷新了吉尼斯世界紀錄，真正實現(xiàn)了為用戶省錢到極致的目標。

從扛住極限測試到滿足日常用車痛點，榮威純電D6以超長續(xù)航、超低能耗、超大空間和超級安全，為國民家庭帶來了安全可靠的出行體驗。隨著4月23日上海車展的臨近，榮威純電D6即將正式上市，我們有理由相信，它將成為國民電動家轎市場的新標桿。