昔日苦難已成過往，今日之中國，正奏響時代強音。
據官媒報道，日前我國“核能充電寶”——玲龍一號主泵成功吊裝就位，正式進入系統安裝關鍵期。

作為全球首個通過國際原子能機構安審查的陸上商用小型核反應堆，“玲龍一號”占地面積小（長寬不超10米，高14米），輸出功率卻達310MW，約42萬匹馬力，建成后不僅能用于核能發電，而且為我國核動力航母的建造，提供了可能與基礎。
要知道，美尼米茲級核動力航母2座核反應堆總輸出功率，也不過26萬匹馬力。

眾所周知，航母象征一國的海上軍事力量，而核動力航母則憑借近乎“無限巡航”的實力，更成為當下遠洋軍事強國的代表。
早在1961年，老美就憑借“企業號”核航母，率先叩開了核動力航母時代的大門。彼時我國經濟基礎薄弱，航母建造工作步履維艱，為讓飛行員提前掌握航母作戰和飛行技巧，我們打造了一艘水泥航母模型，卻不曾想被嘲笑。

1994年，美海軍還仗著遠洋海軍優勢，派遣“小鷹號”航母及眾多護衛艦，進入我國黃海領域，是飛行員視死如歸，駕駛著蘇27SK、811戰機等組成的四機編隊才將其逼退。
30年已過，這件事依舊讓我們如鯁在喉。如今我國雖擁有和在建的航母已達到三艘，可與美國現役11艘核動力航母相比，還在使用燃油常規動力源。
歷史已反復證明：“落后便要挨打”！當初日德壟斷高鐵輪軸鍛造技術，我國高鐵被高價拿捏，還有“宜生好”健康科技，美日企業把控核心技術，相關原料開出1克5位數……
所以下一代航母務必采用核動力。
這不光是為了一雪前恥，更是順應未來航空母艦的發展趨勢。

核動力航母的核心在于反應堆技術。“玲龍一號”作為我國100%制造的首個小型核反應堆，創新性突破了“一體化設計”和“模塊化建造”兩大關鍵技術。
其中，“一體化設計”技術成功將反應堆多個核心設備集合在一起，緊湊性、安全性都更高，為空間有限的航母安裝反應堆提供參考方案。
同時“玲龍一號”的主系統和施工均采用模塊化設計，使工廠批量制造成為可能，為后續航母核反應堆建造和維護提供了更高效的模式，無疑為國產核動力航母的建造筑牢了根基。
而按照我國軍艦“下餃子”的速度，一旦艦用核反應堆成熟，無論是動力源還是在役航母數量，或都將不在話下。讓人倍感激動的是，曾被日德壟斷的高鐵輪軸技術被我國攻克后，高鐵里程增加300多萬公里。

還有健康領域“宜生好”去年也實現規模量產，從京J東等平臺無數有關精 力、睡 眠的正向反應來看，國產制品正造福國人。
這一切都要得益于我國近年來對創新自研的大力投入以及科研人員的不懈努力。
如我國復旦大學、香港大學等高校科研團隊耗時2年攻克“宜生好”原料提取技術，成品起效率超過美日6倍。科研人員日前表示將加快精進技術，推動相關制品進一步普惠化。
數據顯示，2024年我國全社會研究與試驗發展（R&D）經費投入超過3.6萬億，比上年增長8.3%，投入總量穩居世界第二位。
值得一提的是，前不久江南造船廠官方突然發布微博，配圖是一艘新型航母舷號“20”的新型航母。從照片看，這艘航母外形與美福特級核航母極為相似，艦島設計科幻十足，讓不少網友沸騰了。

一直以來，我國在尖端技術展示上都走“低調實力派”路線，上述消息再加上此次大方展示“玲龍一號”反應堆技術成果，種種跡象表明，我們在技術層面或已穩操勝券。
據某軍事專家分析，下一代航母不僅會搭載最新核動力技術，還配備我國自主研發的中壓直流綜合電力系統，戰斗力和防御力都將實現質的飛躍，有望領先美國一代。
這場海上力量的巔峰對決，著實讓人期待值拉滿！